Škoda Форум България

Трябва да измисля нещо с емблемата, че е доста очукана. Явно няма как да се намри нова такава, ще трябва да се импровизира нещо. Черният ринг е 65мм а сребристата част с емблемата вътре е 55мм, мога да я отлепя и да ползвам ринга, а в него да се сложи друга емблема с такъв диаметър.

Манията продължава, адмирации Мажестик
Ще чакаме крайния резултат

Ново послание

Малко да дам пояснения относно изработката на волана. Понеже го взех втора употреба, емблемата беше начукана и остаряла, овен това не ми харесва. Няма да подхожда на кожата. Затова поръчахме /благодаря на Бобеца/ нова алуминиева емблемка за Октавия 2
Тя е по-малка от оригиналната ми на стария волан, но е алуминиева. Друга алтернатива нямах.
Отново искам да благодаря на пичовете от Вилнер за перфектната изработка! Ето снимки от процеса на изработка:

И понеже конкуренцията много вдига летвата, се налага аз да я вдигна по-високо
Продължаваме с новият сапунен сериал:
- Комплект биели SCAT + биелни лагери.
- Дюзи 750 куб., сегашните са 440 куб.
- Турбо BorgWarner EFR 6758 T25 0.64 A/R
- Разпр. валове Cat Cams 1013664 hot street - dirt track
- ARP шпилки за главата
Освен тези неща, ще се подменят сегменти, маслена помпа, верига на валовете и всички други консумативи. Ще се преработи даунпайпа, ще се направи по-голям къстъм интейк.
Тук много ясно се вижда много по-голямата компресорна перка на EFR-a спрямо Гарета

С новата турбина, няма да ползвам сегашният рециркулационен клапан /blow off/ понеже самото турбо има такъв вграден и при връщане на газта, останалият въздух го пуска при компресорната перка.

Също и един нов картер

Сегментите са били заминали

Главата е обслужена, сменени гумички и водачи. Шлайфана е и чака да се монтира. Нямам снимки в момента. Изпускателният колектор беше крив като го свалихме и се наложи да се шлайфа и той.


п.п.
За сега толкова! Ши ва пръсна!

Какви магарета се очакват?
С тази турбина ще се раздават шамари