Смяна на съединител на DSG скоростна кутия

[Svetlana Topalska]

Здравейте,
предварително се извинявам за глупаво зададения въпрос, но...
Имам Шкода Octavia II, 1.9. 2005г., с автоматична скоростна кутия DSG.
До преди две години се поддържаше много добре от съпругът ми, но за съжаление, той почина и аз останах сама да се грижа за нея. Той беше член на този форум, затова реших да попитам вас.
Още преди две години, беше забелязал проблем със съединителя. Тогава в Бургас нямаше къде да се поправи, но от скоро този проблем започна все по-често да се появява. Колата не сменя добре скоростите, получава се нещо като предърпване и забавя смяната, основно по баир.
Предлагат ми, да се направи диагностика, за да се провери дали проблемът идва от съединителя или от маховика, като другото предположение е, че може да е скъсан маншон, след което да се смени само това, в което е проблема. Цената на ремонта е съединител/маховик+труд, около 1500 лева.
Въпросът ми е: това ли е алгоритъмът за действие при такива проблеми, може ли да се смени само едно от двете и изобщо за какво трябва да се внимава при този вид ремонти?
Отново се извинявам за непрофесионално зададения въпрос, но ако може да ме насочите, ще ви бъда много благодарна.

[mischoka]

Има майстор от Бургас в форума, мисля че е това @skodko,

[ЦецоNOL]

Здравейте!

Сега бях в ЕТ Бургас.
И говорих с Иван Петров - 088 8929519
Това му е номера.
Той се занимава с всичко относно проверка, ремонти и така нататък.
Показах му темата Ви, обадете ми се, ако имате желание да погледнат колата, поне няма да Ви излъжат и ще кажат какво и що е според тях.
Ясно е , че сумата е 4 цифрена , но поне в Шкода ще имате някаква гаранция.
Ако му се обадите , кажете, че Цецо е говорил с него за Вашият проблем да се сети.

Поздрави

[Svetlana Topalska]

Много блгодаря!

[Petk0FF]

Здравейте колеги, от 3 дни и аз минах на Шкода Октавия VRS. Много съм доволен като за начало. Виждам, че темата е стара, НО ще споделя нещо на което попаднах в Тубата близко до този проблем и ще го споделя и за другите хора тук. Понеже слезнах от BMW автомат тук където уж са 200 к.с. нещо не ме кефеше смяната на скоростите. Имаше замисляне после те ритваше яко и хвръкваш напред. Абе не бях хич очарован. Та във въпросното видео се споменаваше, че с времето DSG губела синхрон и всеки можел да си го направи сам и било препоръчително. Нищо няма да загубиш само да спечелиш. Ами навиха ме. Опцията е следната:
1. Сядате в колата и давате на контакт без да палите.
2. Слагате лоста на D
3. Натискате педала на газта до дъното минимум за 35 секунди.
Това е. Връщате си лоста на P и гасите. След това като запалите и потеглите колата се държи по съвсем друг начин. Сега зверски й се кефя.
Успех

[samy]

Здравейте, и при мен се появи проблем със скоростите. Преди няколко дни (в много горещо време) не искаше да ми работи kikc-down функцията. Бях на лек налкон и исках да набера скорост. Натиснах педала до долу, двигателят се изфорсира, но колата не превключи на по-ниска скорост и съответно не ускори. При нормално каране (без бързо ускоряване) няма проблем. На един приятел му се е случило при много горещо време. Според него или е заради качесвото на маслото или е някаква защита на скоростната кутия против прегряване. Имате ли опит с такава ситуация?

[SilverBullet]

Имате ли опит с такава ситуация?

На колко км е маслото на кутията и какво дсг е?

[peyopetrishki]

Според него или е заради качесвото на маслото или е някаква защита на скоростната кутия против прегряване.

Или буксуват съединителите. Симптомите при ръчните кутии са същите, когато съединителя е много заминал.

[zar]

Връщате си лоста на P и гасите.

E как гасим,като сам си писал в т.1 ,че не палим и даваме на контакт въобще?

[mariyan]

E как гасим,като сам си писал в т.1 ,че не палим и даваме на контакт въобще?

Доколкото го разбирам, в т.1 се дава на контакт, а след процедурата с лоста и педала на газта, колата се изключва от контакт.

[zar]

mariyan, Вероятно е имал предвид изключване от контакт колегата.Ясно ,благодаря