DSG и неговата правилна експлоатация.

[5rar]

Като усетя, че колата задържа прекалено дълго на висока предавка и е мудна

S режим на кутията.

[kdanailov]

Баща ми преди месец си взе Skoda Kodiaq 2017 2.0d 190hp 7 DSG 4x4, след покупката колата се караше редовно и нямаше проблеми, но един ден отиде на Огняново за два дни(бяха студени) на връщане му се случи същия проблем, колата влезе в авариен режим и не искаше да превключва както трябва. Видях че имаше отговори, че е възможно да е мехатеонк. Какво друго може да е причинил проблема

Малко питанка към по-знаещите @ bega4kata, @ skodko, @ todor87, относно ДСГ.

Мой близък познат (облъчен от мен) си докара на ход миналата седмица от Германия фейсов Супърб 2.0тси 7дсг без драми. Последните 2 дни колата е висяла на открит паркинг без да мърда (в София беше -10; -14 двата дена).

Днес пали, включва си на D и в този момент моторът гасне. Пали отново и тръгва, колата започва да лашка, светва чек и набива някаква "грешка за скоростите". След 4-500 метра тласъсци-тласъци , гаси колата, заключва-отключва и този път нещата са били една идея по-добре, но забелязва че кутията не иска да включва четните предавки. Тоест кара 1 3 5... Задна също не включвала. Покарал така 4-5км отчаяно без подобрение. Накрая отбива на някакъв паркинг, гаси и излиза от колата. Докато ми обяснява кво се случило минават към 10 мин и умуваме дали не са го "сготвили" швабите или просто от студа нещо се шашнал някой датчик по дсг-то.

След края на разговора, пали си, тръгва и О чудо! Кутията започнала да си включва пак нормално като първоначално била по-нервна, но след още 5-10км всичко си дошло в норма

Някакви идеи? Датчик ли е някакъв, кутията ли е тръгнала да напуска бара, драми с тоци-акумулатор ли?

[kdanailov]

Може ли също така да препоръчате добър сервиз за шкодата в региона на Пловдив.

[Цецо75]

цъкам бързо лоста в дясно и пак в ляво и тя си минава на D

От M връща на D (или на S, зависи какво е било преди M), ако само чукнеш лоста назад (все едно D/S). Аз лично така го правя, защото идвам от ръчни скорости и така или иначе ръката ми постоянно е там наоколо.

Също така като ми се наложи да изпреварвам, не връщам с перцата, а пак цъкам назад лоста на S, газ до доле и колата общо взето скача доволно добре. После като завърша маневрата, пак лоста назад за D и така. Общо взето за човек дето е карал с ръчни скорости, това ми приляга най-добре.

[SilverBullet]

Също така като ми се наложи да изпреварвам

Навика е голяма работа, аз имам сила и на Д да ги прескачам ама пак си дърпам на С да ми е спокойно

[pdimanov]

На мен 95% от изпреварванията ми са на D, понеже така или иначе като направя кикдаун, колата смъква до най-ниската възможна скорост. Бутам на S, когато дълго време се влача зад някой с 40-50 км/ч по завои и искам при първа възможност да го мина.

В този ред на мисли, при стокови софтуери на кутиите при Шкода единствената разлика м/у D и S е оборотите за смяна на скорост, нали? Не говоря за заспиването на кутията при дълго каране на извънградски път и т.н.

[Цецо75]

Не мисля. Според мен работи и на по-обогатени смеси за дизела и подтиска разни еко-функции. Не случайно на 2021+ колите се връща към нормалните профили при всяко палене, явно заради екологията.

[pdimanov]

Ако пак се докопам до някое Dragy бих тествал от чист интерес.

[Цецо75]

Няма как да го тестваш, защото факта, че сменя в други обороти, така или иначе променя резултата на драгито.

В смисъл, че няма как да изтестваш само влиянието на S върху мотора.

todor87 може да го каже това, защото е виждал картите в ЕКУ-то. Т.е. дали има различни карти на мотора за D и S.

[bega4kata]

Няма

[Цецо75]

Е това отговоря на въпроса на pdimanov, аз не съм прав

[skodko]

@kdanailov, без диагностика няма как да се каже.

[naster]

https://youtu.be/P301pdQkt-s?si=9yjbM4lAQFfGRRsl
Много хубав клип за ремонт на мехатроника. Мисля, че конкретния е от DQ500.

[tteodoshev]

Здравейте колеги ШКОДАДЖИИ , чисто нов съм във форума а и от скоро собственик на един Kodiaq с DSG кутия. Имам няколко въпроса/опасения относно поведението на това неще наречено DSG , като се има впредвид ,че изчетох цялата тема два пъти. Значи при студено сутрешно палене се чува един лек дранчащ звук идващ като от съединителя. При загрят/шофиран автомобил престава. Също така ,отново при незагряло, при дауншифтинг 4-3-2ра хрипти и стърже, отново като позагрее престава. Въпросът ми е може ли това да бъдат индикации за износен съединител? Също може ли да ми препоръчате читав механик в Пловдивско , при който да е закарам ?
Колата съм е взел на 200к реали и проверени , обслужил съм е напълно включително и скоростната кутия, моделът е 2018 2.0 нафта DSG 4х4 150к.с.
Благодаря Ви

[Цецо75]

Ами ако всичко е наред, нищо не трябва да се чува, а и на тези километри може и да има нещо, както се съмняваш.