Оctavia 3 комби 1.8tsi 4x4 DQ250 - Stage 4

[Audirulzz]

Под буренце предполагам визираш адаптора между термостатното тяло и водната помпа?

[Архимандрит Дионисий]

Тя и на 1.4 TSI е цял блок и ми протече на 45хил.км смениха я по гаранция. Незнам новат дали е със същото качество, протичали от някакво уплътнение.

[Audirulzz]

При 1.8/2.0 е те тоя уй



Реално при мен се свали помпата с която колата е произведена.На 300к км.
При мен протече уплътнението на помпата към блока,термостатното тяло беше спукано както и ей тоя тройник

[skodko]

Много е изкарала.

[Audirulzz]

@skodko тва щото 1.8 от тва поколение е боклук
Нали четеш кво става по фейсбук

[Rangel]

… а твоята освен боклук е и бавна

[Audirulzz]

Кво да праиш,толко са и силиците

[Audirulzz]

Неможах да мирясам повече от 3 месеца без да се барне нещо по колата
Пак санитарна събота
Монтаж на двойно дъно в багажника (много по естетично седи,и е два пъти по функционален от стандартния )



Както и подкарване на асистент за дълги светлини





Отново благодарение на @JORDITO,
По набавянето на чаркаля,както и хардуерния и софтуерния ъпдгред

[lybrator]

Може ли малко повече инфо за светлинния асистент и за двойното дъно. И двете много ми допадат да си ги добавя. Благодаря предварително

[Audirulzz]

За светлинния асистент ти трябва огледало с
Номер 5Q0857511D
Трябва да видиш с какъв gateway модул си.Само Хайлайн подържа асистент,малко кабели,маллко софтуер и си готов.
За двойното дъно ти трябват двете страници на калните,самото двойно дъно и всички крепежи.
Имай в предвид,че рядко изпада.
За монтажа и всичко останало @JORDITO, ще ти съдейства

[Audirulzz]

Вчера,бе направена и последната стъпка в силовия тунинг на колата.
А именно Stage 4.
Сутринта започна с един прекрасен изгрев,водещ към ателието за тунинг.
А именно Arshinkov Brothers Racing Team.
В заниманието отново са включени двамата братя без които представянето на колата и възможностите и не биха били такива каквито са сега.
Баш за @SilverBullet, и @todor87 става въпрос.


Небходими части за изпълнението на въпросния стейдж са

Garrett Powermax Stage 1





Компютър Simos 18.1



Помпа за високо налягане от Golf R



Тси дюзи с рейка от Audi S3 8V



Като последните бяха пуснати на ултразвук за почистване и подмяна на ремонтни комплекти





Почистени и със сменени гумички



Цялата хардуерна работа,бе извършена от @SilverBullet, за има няма 7 часа,със любезното ми досаждане и мотане из краката
Софтуерно какво и как е правил @todor87, може да разкаже,че аз изгубих нишката в момента в който каза,че ше сменяме ECU-то

Сега по същество.
38-цата не е лоша турбина в никакъв случай.Но няма допирна точка с Гарета.Гарета я убива във всяко едно сравнение.Това турбо умора няма,в сравнение с 38-цата.
Там бяхме стигнали тоталния лимит откъм производителност.
Колата НЕ е настроена на 100% и върви много по храбро и мъжката от 38-цата.
Огромни благодарности на Стефан и Тодор.Нямам думи да опиша колко много се радвам,че сте зад мен в безумията ми.Че ме подкрепяте и съдействате и помагате в налудничавите идей
Огромно богатство е да сте ми приятели и да мога да разчитам на Вас за хардуерен и софтуерен съпорт.

[bega4kata]

Луди хора сте. Браво.

[SimonSez]

Айде зАпри се малко, сега и аз да се чудя още какво да правя

[vankissa]

Пръй кат мене - добави лепенки

[Rangel]

Няма ли да замериш времена, аз чакам с нетърпение къде е отишла? 10 и нещо ли очакваш или още по-добре?