Проблем с оборотите на Празен Ход Шкода Фабия 6Y3 1.4 100 коня бензин.

[antani30]

Здравейте Колеги става въпрос за Фабия 1.4 100 коня Бензин.Играят оборотите на празен Ход периодично.Даже преди време ми е гаснала на Светофар или в движение.Свещи и Бобини наред,Сменена Горивна Помпа.Дросела е чист принципно сам се Адаптирал така ми казаха ,но като съм махал Кората на Двигателя Дросела е леко отворен .Незнам позицията дали трябва да е така или трябва да е затворен плътно.Зареждах от ЕкоПетро колата много зле се държеше ,после почнах в Лукойл понамаляха трептенията но ги имаше.Сега зареждам на Ромпетрол и чак след месец оборотите леко зайграха за малко. Странна работа но след месец без трептения сложих добавка STP за прочисване на горивната система профилактично и се почнаха простотийте отново.Колата е закачана при 5 Човека с Диагностики и всеки говори най различни щуротий.Нямам висок разход не свети нищо на Таблото.Някой казват Могло от Първата Сонда но нищо не показвало,друг от маркуч за картерната вентилация,просто не ми се изреждат всичките неща.Тоя проблем не може ли да бъде хванат по някакъв начин.Това е стара Кола щом не може да се разбере на нея от къде е проблема какво се случва с колите след 2020.Почти всички с VCDS китайските реплики и какво гледат на тях недоумявам.Нали на Бензиновите Коли схемата е изкра ,гориво.Не трябва последователно да се отхвърлят нещата.Моля за помощ ако някой се е сблъсквал с подобен проблем.Знам че някой ще коментират 7,8 неща но за мен за това са щуротий.Да смениме целият двигател и всичко ще е супер.Янсно е че проблема е един единствен ама айде де.

[antani30]

С Един познат коментирахме случая най вероятно има връзка с Сензор гориво въздушен поток или позицията на дросела .Лошото е че не попадам на Човек който си разбира от работата.Аз се занимавам с Ресторанти 30 Години и няма тема която да не съм в час в моя Бранш.А тези 95% от Пишман Монтьорите ако поне бяха завършили ДВГ малко повече щяха да бъдат в час с Колите.Сложили в някъв Гараж Незаконен на някоя Къща един Варел с Изгоряло Масло отпред облякъл някъв Мръсен Гащеризон и Майстор се писал.До преди 2 Години си имах Майстор който беше Грамотен но Почина и от там нататък съм в някъв Кошмар.Не знам но според мен Човек трябва да избере едно място и само там да се прави Колата и да се подържа.А не да скача напред назад при всякви Олигофрени.

[antani30]

Скоро правих Диагностика и отговорът беше че има леки отклонения от Картерната вентилация и ако не миришело в купето на бензин така да я карам.И сензор за въздушен поток ,и някакви други два който били взаймно свързани.Всичко се случи толкова бързо че не запомних.Дойде за 5 минути взв ми парите този с Диягностиката и си тръгна.Може ли някой Колега да препоръча някой Майстор който разбира от тези неща да видим ако някой Датчик е заминал да се смени благодаря.

[bega4kata]

Трудно ще си намериш майстор.

[antani30]

Защо трудно ще намеря Майстор.който е в час веднага ще разбере какъв е проблема.На мой познат му гаснеше в движение отделно играене на обороти от Маркуча към въздушният филтър.Омота го с Скоч и си реши проблема.

[joro_kem]

Пиши откъде си, може да те насочи някой. Провери си всички вакуум маркучета. Имах подобен проблем с бензинов двигател на киа (форсираше се сам), смених последователно бобина-комутатор, кабели, свещи, стъпков мотор, дебитомер, температурни датици, сензор положение дроселова клапа и след смяна на ламбда сонда, засега се държи адекватно.

[bega4kata]

Тази кола има особен колектор от доста части,нарушава му се с времето херметичноста.
Тази кола няма много маркучи.

А трудно ще си намериш майстор по друга причина Не си ме разбрал точно,но н.з.