Škoda Форум България

Абсолютно... Аз съм на 124к и още не са за смяна. Всеки път в сервиза ги карам да ги проверяват и последно ми казаха, че са на 60% предните а за задните да не говорим...

Покарайте малко софийско градско и пак ше си говорим

Прави сте, че стила е най определящ за разхода на консумативи и гориво. Е, при мен пликчетата за повръщане свършват за нула време

Вчера ми направи впечатление един шум на моята Октавия, когато пусна или спра подгрева на задното стълко. Чува се едно пукане като от реле някъде около таблото. Със сигурност обаче преди не съм го чувал този звук, та има ли някой друг с подобен шум и какво може да е това, че пука така здраво? Има ли нужда да я карам на ЕТ да я гледат?
Ще направя видео скоро да чуете какво имам впредвид

Бе релето чатка. И на моята е така, и на по-старите също.

Абе 21 век с релета ли ги драйвят тия реотани? Ебати архаизмите.

Цецо75 написа: 26.10.2018, 09:40:27 Абе 21 век с релета ли ги драйвят тия реотани? Ебати архаизмите.

Когато е голям консуматора, няма как без реле.

Ти ша кажеш... Колко да му е консумацията - 200-300W. Печката у вас с релета ли щрака няколко киловата?

Както казах 21 век сме, комутация на 10 пъти по-големи мощности отдавна не е проблем за полупроводников елемент. Има друга причина и вероятно е меринджейска.

Цецо, не си прав, нали си инженер 300 Вата, на 12-13-14 Волта, нали се сещаш колко ампера са капацитета на алтернатора не е безграничен

Скъпо излиза да се правят общи мощни контролери или отделни модули само за високо мощните агрегати.
За това релета. Много има Цецо още
Дори и захранването на компа е с реле.
Вземаш си го като слезеш и няма палене и подкарване колата от крадците.

dimibo написа: 26.10.2018, 10:11:59 Цецо, не си прав, нали си инженер 300 Вата, на 12-13-14 Волта, нали се сещаш колко ампера са капацитета на алтернатора не е безграничен

Чакай сега, какво общо има източника на енергия с това, какъв комутиращ елемент ще използваш? Като ползваш реле, по-малко ли ще товариш алтернатора?

bega4kata написа: 26.10.2018, 10:12:58 Скъпо излиза да се правят общи мощни контролери или отделни модули само за високо мощните агрегати.
За това релета. Много има Цецо още
Дори и захранването на компа е с реле.
Вземаш си го като слезеш и няма палене и подкарване колата от крадците.

Сами, както казах, причината е меринджейска, а не инженерна. Преди 20 години бях направил фаровете на Аудито с ШИМ, когато в завода даже и релета не се бяха сетили да им слагат, а разчитаха на ключа само (който нагаряше и почваха да светят като свещи).

Не знам ама си чатка здраво, все едно си отварям капака отпред!
Пък и както казах, преди на издаваше звуци - явно в началото е било "заблуда на противника".

Бе признай си,че сега мутваш Кантона за да слушаш дали скърца багажника след монтажа на камерата и затова си чул релето

JORDITO, хахаха това реле се чува дори и без да съм мутнал Кантона, да го...

Абе чатка си ама какво пък толкова. Мен ми правеше впечатление първите 2 - 3 пъти. Вече не го забелязвам.