Škoda Форум България

Или плащанията към тестерите са различни.

Много изведнъж избухна тази шарка миналата година във повечето тестове. Аз лично не съм впечатлен от шарката нито от състоянието на гумите след като са изминали 1 сезон. Дори и грайфера ми изглежда плитък, в сравнение с други марки. Хората които карат с такива гуми обаче реално са доволни от поведението на колите си и от ниското ниво на шума. Но повечето гуми среден клкас са ок първата година. Да видим след 2 години какви ще са отзивите.

Както по назад беше казано, много е важно гумата на каква кола и с какъв размер се кара, защото една шарка на кола с хх кг и уу размер се държи по един начин, а същата шарка на кола с аа кг и бб размер съвсем по друг начин и поведение.
Супърба (1600кг) с гуми размер 235, зимни, ми е бил най-стабилен на мокро/киша и сняг, с Унироял МС Плюс 77, на второ място с Конти 830P, P-то в случая е важно, защото само 830-ката беше зле, Пробвал съм и Мишелин Алпин А4 и А5, като А5 беше горе-долу, А4 беше зле, поднасяше на прав участък, А5 предимно в завои поднасяше. Също съм пробвал и Дънлоп 3Д, на сняг бяха ОК, но на мокро/киша ми бяха зле.

С Мишлен Примаси имам кофти опит - 4 годишни гуми лошо ми поднесоха на мокро. Оказа се, че от пролетта до есента бяха мръднали с не повече от 0,1-0,2 мм. При грайфер около 5,5 мм. Пластмасарка най-ужасна.

Праймаси и Енерджи сейвър са гориво пестящи гуми, оттам насетне всеки да си прави сметката.

Мишлен - само Пилот серията.

Цецо75 написа: 11.10.2019, 15:19:26 Праймаси и Енерджи сейвър са гориво пестящи гуми, оттам насетне всеки да си прави сметката.

Мдаа,тук си много прав.Стари гумаджии са ми го обяснявали,че де що е "еко" не е толкова добре,като останалите,после лично го тествах.Карал съм с ecocontact на "конти" след това "премиум" и "спорт" на две различни коли и разликата на вторите две с първите е осезаема.Предполагам и с останалите брандове е така

Примасито не съм знаел, че е еко.

А защо само Пилот серията на Мишлен- на тях също пише “Еко”. По принцип съм си избрал точно модел Пилот Алпин 4 , но с какво са по- добри ( или по- лоши) от другите зимни модели Мишлен.

Признавам пилот съм карал преди доста години, тогава ми се струваха страхотни гуми, ама зная ли сега как е...

Помня, че след пилота взех примаси, окрилен ,щот си викам Мишлен лоша гума не могат да направят и ги продадох след първия сезон, драматична разлика беше...

Говоря за летни аз и с уточнението, че по принцип не карам на ръба.

На другата кола ( Astra H) сложих едни Falken зимни Sh 442 или нещо от сорта- нови, е няма такава трагедия -не можеше да качи рампата на гаражите, когато беше навалял снежец и ставаше шейна (ама без еленчета)

По подобен начин видях и разбрах що за гума е Continental TS860 - след като от спряло положение изкачихме зверски стръмен Истанбулски сокак, мокър от дъжда при това, а ние трима в колата и багаж до над кората - ми, само две думи - евалла и ашколсун!!!

Цецо75 написа: 11.10.2019, 22:43:41 Признавам пилот съм карал преди доста години, тогава ми се струваха страхотни гуми, ама зная ли сега как е...

Помня, че след пилота взех примаси, окрилен ,щот си викам Мишлен лоша гума не могат да направят и ги продадох след първия сезон, драматична разлика беше...

Говоря за летни аз и с уточнението, че по принцип не карам на ръба.

Мишлен Пилот от първа ръка ми ги хвалят мнооого, аз бях повече за Goosyear F1 Assym, но май ще бъдат Мишлен. Всички мой приятели са с такива, ще взема да ги пробвам догодина.

И F1 са добри гуми, не мисля че мога да определя фаворит в случая.

А според вас има ли значение генерацията на модела гума: примерно сега за Мишлен вече има излязла Пилот Алпин 6, а продължават да произвеждат и продават дори Пилот Алпин 4. Това търговски трикове ли са- всяко следващо е по- по най супер- друпер и т.н., или наистина следващото поколение е по- добро от предишното и надгражда с нещо. И дали е едно и също дали е произведена във Франция, Испания , Румъния...

Предвид че произвеждат вече А6 и А4, а А5 така леко го махат, то явно не е баш по по нахчй всеки следващ модел,