Škoda Форум България

Е не можаха ли някой по-готин цвят да хванат за ревю?

Определено е крачка напред във всичко, спрямо предходната генерация ако говорим за дизайн. Вече ако са вдигнали и качеството особено на електрониката ще избият рибата. За Шкода не е проблем да си намерят нов клиент за сегашните си модели със задържането на клиентите е малко под въпрос положението. Не знам как е при Шкода но лоялността към бранда при Фолксваген е направо в дъното на всякакви класации.

Днес обновиха ценовата листа
Появиха се нива Бизнес и Едишън
Цените са увеличени , но за сметка на това има добавено оборудване
Примерно Комби Едишън 1,5 DSG февруари е бил 61350, сега е 66240
На пръв поглед има добавен адаптивен темпомат, алармена система, подгряване на предното стъкло
Не съм ги сравнявал ред по ред, но има и други добавени неща

https://www.skoda-auto.bg/choose-and-bu ... HFaJIrny1u

Тук са новите ценови листи на новите модели. Доста е бедно положението за момента, явно тепърва ще ги пълнят. Само някакви базови нива има.

Sev написа: 14.05.2024, 22:01:27 Днес обновиха ценовата листа
Появиха се нива Бизнес и Едишън
Цените са увеличени , но за сметка на това има добавено оборудване
Примерно Комби Едишън 1,5 DSG февруари е бил 61350, сега е 66240
На пръв поглед има добавен адаптивен темпомат, алармена система, подгряване на предното стъкло
Не съм ги сравнявал ред по ред, но има и други добавени неща

Забравил си една от най-важните и скъпа екстра от добавените... матрични фарове. Други готини освен тези споменати от теб са волан с пера и подгряване, камера за заден ход, сензори за паркиране отпред, виртуален кокпит, акустични предни стъкла, подгряване на предни седалки, Kessy go. Това са все важни и често желани екстри от клиента. Има и още някои дребни козметични.

В Едишън си имаше матрици и преди

Октавия 4 Фейслифт вече е в конфигуратора на сайта на Шкода България.

https://cc.skoda-auto.com/bgr/bg-BG/sum ... 7Cservices

За момента от двата варианта, лифтбек и комби, могат да се конфигурират нива на оборудване Selection и Sportline, с двигатели:
класически 1.5TSI с мощност от 115 и от 150 конски сили, с избор между 6М и 7DSG,
дизел 2.0 TDI 6M със 115 конски сили,
дизел 2.0TDI 7DSG, със 150 конски сили и накрая,
мек хибрид 1.5TSI 7DSG със варианти на мощността 115 и 150 конски сили.

Каква е тази цена от 84К, която си докарала за 1.5 с ръчка?

style34, Това нищо не е, виж на комбито колко стигна:

https://cc.skoda-auto.com/bgr/bg-BG/sum ... 7Cservices

Тея малко са изчаткали, какви са тези пакети по 2-3К, и трябва да сложиш по няколко По добре БМВ

вече има поръчани автомобили от фейслифта
би трябвало до месец да са налични в България
има и отстъпка от ценовата листа, около 8%

в ценовата листа вече има отстъпки

https://www.skoda-auto.bg/_doc/ae749edc ... 5f4f8d0407
Много подли тия то излиза, че за да получиш новия с 13" инфотейнмънт в стандартните нива трябва да поръчаш RS, който в момента не се предлага. Иначе близо 3600 пакетче ако се ориентирам правилно в ценовата листа. Не трябваше ли и седалки с масаж да има? Май в немския сайт видях с такива включени в някакво бизнес ниво на оборудване.

Подобно е положението и за Скал/Камик!
Мой познат сподели, че уж има дигитален кокпик, НО ако искаш 10" се поръчва някакъв допълнителен пакет за 2700 лева! Освен това върви в комплект с екстри, които се препокриват в Монтекарло плюс, т. е. плащаш ги втори път, заради дигиталното табло?

Здравейте всички хора.
Ще споделя впечатленията си от паралелния тест на Octavia, Scala и Kamik, всички с двигател 1.5 DSG
Сега карам Опел Астра 12 години, дизел. Астрата е автомобил с твърдо окачване и много добро управление.
Гледах много видео ревюта и всички отбелязаха, че новата Octavia е станала по-мека. И това го видях на тест драйв. И сега не знам дали това е подходящо за мен. Или може би не съм свикнал след Астрата. В същото време, когато минавах покрай трамвайни релси, ударите от окачването се предаваха на купето и се чуваха в купето. Карах из града София около час и половин, в нормален трафик, без задръствания. Преди началото на пътуването разходът на гориво беше 12л/100, когато завърших пробното шофиране - разходът беше 8,9 л/100. Двигателят винаги работеше, въпреки че включих старт/стоп, за да видя как работи. Сигурно търговецът го е изключил, за да не дразни нови клиенти. Висок съм, въздухът от климатика духаше в дясното коляно и ръката ми, опитах се да вдигна въздушния поток нагоре, доколкото е възможно. Огледалата имаха отражения от сребърния панел в купето.
Не намерих повече минуси, всичко останало е просто страхотно. Мисля че Октавия е кола за спокойно, плавно, не бързащо каране.
Но Камик и Скала се справят много по-добре, искаш да ги караш бързо. По-стабилни са, по-малко се люшкат и според мен са по-предвидими на пътя.
Сега се чудя какво да правя. Възможно ли е да свикнете с Octavia? Или не съм обективен?
Нямам много време за мислене, исках да се възползвам от текущата промоция, където Octavia Edition е на добра цена и в добра конфигурация