Škoda Форум България

ToYaGa написа: 23.03.2026, 10:06:46 и теоретично би трябвало да намали разхода

При лежерно каране не, при чести натискания на газта - да.

Цецо75 написа: 23.03.2026, 09:59:21

lyubohar написа: 23.03.2026, 09:17:51 с него и без него - все тая

Всъщност не е все тая, като го намачкаш в ниските, електромотора помага за намаляване на турбо дупката без излишни пушеци.

При 300 коня и MHEV, колата трябва да има сериозна разлика в респонса на педала спрямо сегашната.

Така де, явно има някакви плюсове, но със сигурност няма големи недостатъци. Колегата може би си мисли за PHEV.

Tuscany написа: 23.03.2026, 10:35:31 Ще е интересно. А може би ще видим и Superb VRS най-накрая.
Както и освен мощност, какво друго ще подобрят - окачване, поведение, работи.

Tука до нас спира една нова, на която пише VRS. Може ли да е само емблемка?

Ако е на Субърб е само тунинг табелка

atanashh, фалшива еМ-ка

bega4kata написа: 23.03.2026, 10:39:32 Друго няма какво толкова да подобряват.
Но истинският еРов мотор, много добре ще му дойде.
Разхода дано остане същия като каташ бавно с помоща на мекия хибрид.
То крайно време беше на двулитровите мотори да вградят мека хибридна с-ма. Изостанаха. Дизела същото го очаква

На дизеляк ще има най-голям ефект mhev обаче трябва ремъка да е два пъти по-широк.

Те там ще го направят на кутията сигурно за в бъдеще.

Явно е само табелка, защото дори е бледа, предполагам стара.

Здравейте, собственик съм на кодиак RS 2025, Днес получих съобщение за сервизна акция с код 72SG. Някой друг получавал ли е подобно съобщение?

Based on available Skoda service information, the 72SG service action refers to a recall campaign concerning the Takata airbag in certain Skoda models.

Here are the key details regarding this action:
The Problem: Defective gas generators in the driver’s or passenger’s airbags (manufactured by Takata) may deteriorate over time due to heat and humidity. If the airbag deploys in an accident, the generator could burst, causing metal fragments to fly into the passenger compartment, posing a serious risk of injury or death.
Affected Vehicles: Primarily vehicles produced roughly between 2012 and 2018.
Action Required: Skoda is conducting a proactive recall to identify affected vehicles and replace the airbag components for free.
Recommendation: If you believe your car is affected, you should contact an authorized Skoda dealer immediately to have your Vehicle Identification Number (VIN) checked and the part replaced.

https://recallactions.skoda-auto.com/451/bg-bg
https://www.skoda-auto.com/services/recall-campaigns

Ако въобще е това де. На горниите линкове можеш да си я провериш, колега. Има обща проверка и отделно по отделни кампании.

Erdi написа: 25.03.2026, 20:50:06 Днес получих съобщение за сервизна акция с код 72SG.

Става въпрос за следното:

Campaign Number: 72SG
SKODA KODIAQ Model years 2025-2026
Recalled: 19 Feb 2026

Statement:
For Škoda Kodiaq vehicles from a specific production period, there is a risk that the edge of the inner frame of the front seats may compromise the integrity of the side airbag when activated. This may reduce its effectiveness.

For safety reasons your vehicle must be repaired. The vehicle will be fitted with sharp edge protection for the inner frame of the front seats to prevent damage to the integrity of the side airbag when it is deployed.

Беше коментирано преди месец това.

bega4kata написа: 23.03.2026, 10:39:32 То крайно време беше на двулитровите мотори да вградят мека хибридна с-ма. Изостанаха. Дизела същото го очаква

Това си коментирам от край време с дилърите в Шкода Варна, че ако в момента трябва да избирам нова кола реално при тях няма нищо интересно от към задвижвания и нови технологии. Определено ако в момента на 2.0 TSI се сложи един малък електромотор в кутията да тръгва на ток, да подържа скорост при движение на прав път, разхода ще падне и колата ще стане по приятна за каране. Отделно също трябва да помислят и за електромотор на задния мост, много по добре ще е според мен в сравнение с този халдекс. Ще помага когато трябва, а през другото време няма да тежи. Това се отнася в пълна сила и за дизеловите им мотори. Ще видим дали ще направят тази смела стъпка, ако не просто Китайските производители ще ги смажат.

Архимандрит Дионисий,

За електромотор на задният мост ти трябва сериозна батерия, демек отиваш на PHEV.

А PHEV задвижване на задният мост според мен е глупост (лично мнение) и определено аз не бих го взел пред халдекса.

С малката батерия на MHEV и електромотор на задният мост - забрави. Иначе на 2 литровите мотори им е време за MHEV, факт.

Архимандрит Дионисий написа: 26.03.2026, 12:53:34 Определено ако в момента на 2.0 TSI се сложи един малък електромотор в кутията да тръгва на ток, да подържа скорост при движение на прав път, разхода ще падне и колата ще стане по приятна за каране.

За да вкарат мотор в кутията да тръгва на ток, да меневрираш и за да поддържа скорост при движение - не стигат тези 48V. Трябва си голям мотор, който иска голяма батерия (не само като капацитет, а и като волтаж). MHEV подпомага малко развъртането за да се избегне лаг-а и за да намали уж разхода - нищо повече.