Škoda Форум България

Днес мисля да изкарам мечката на първата й обедна скоростна разходка, че седи завита под сняг, от 3 дена не е мърдала и ми се къса сърцето всеки път като мина покрай нея. Повече от 2-3 дена не издържам да не карам.



@JORDITO, гледам, че видеорегистраторът май не записва вече, което ме навежда на мисълта, че hardware kit-а за защита на акумулатора работи и в този аспект.

Направих си обедния тигел. Много благо за каране, нямаше никой на магистралата. Тествах компресора преди да тръгна, идеално работи.




Късата отсечка беше до Стара Загора и обратно. Мислех само до Пловдив да ида, но както казах - беше яко да се кара, без почти никакъв трафик. Като се натиска е ящна.




За финал естествено една А8-ца ми метна точно преди влизане в София регуларното паве и този път (за разлика от за към Чепеларе) успя яко да пукне прозореца. Директно отбих в Горубляне при Красимир (https://spukanostaklo.com/). Имаше точно 30 минути свободен прозорец и го залепи. Получи се доста добре, разминах се със застрахователи и смяна на стъкла.




Финалният резултат:



Толкоз за днес. Начесах си крастата да карам.

Ако беше сложил фолиото щеше ли да представлява проблем за оправянето?

Не, ако го сменяха щеше да е фира. Не съм убеден да слагам ли фолио, това е една от причините дето ме спира.

Аз мисля , че фолиото щеше да спаси стъклото в конкретната ситуация. Но щеше да се увреди самото фолио най-вероятно. Иначе аз бих го завел като щета , която ти важи 3 години , след това бих си го направил, както и ти си направил при човек , който лепи пукнатини. Ако в бъдеще се случи нещо по-сериозно , налагащо смяната отивам директно с вече заведената щета преди време и си го сменям в Еуратек.

Ама фолиото би било отвътре, какво ще спасява. Това е фолио затъмняващо, не като XPEL Ultimate-а, дето е за защита на предницата.

Затъмняващо фолио, отвътре, на атетермично стъкло? За чий?

Аз за външно фолио говоря, каквото налепи по муцуната на мечката. Вътрешно фолио не би свършило никаква работа.

Не мисля, че външно защитно фолио на стъкла е нещо разпространено и че се предлага. Преди месеци търсех в нета, видях някакви оскъдни клипове в тубата на някакви американски марки, тоест може би тепърва навлиза. Може и да греша, не съм гледал подробно и от тогава.

peyopetrishki написа: 10.03.2022, 09:16:19 Затъмняващо фолио, отвътре, на атетермично стъкло? За чий?

Ми май няма особен смисъл, особено ако заводските стъкла защитават 100% от UV (което не знам дали е така, не съм гледал спецификации). Другото е че най-слабата степен на XPEL-а затъмняващото (което се предлага тук) е 70%, което намаля нагряването в купето с около 20-25%. Не съм убеден, че си заслужава.

Ето тук има технически спецификации:
https://www.xpel.com/web-assets/downloa ... eet-v2.pdf

protint май слагат такива ... поне до колкото виждам от снимки

Чисто логистично, без знания по темата, си мисля следното обаче - дори и да има такъв тип фолио, не съм изобщо убеден, че ще пази в 100% от ситуациите при високи скорости. Тоест, ако в даден момент се пукне стъклото и това пукване е малко и може да се залепи, фолиото ще пречи това да се случи. Тоест си усложняваш живота. Защото аз ако мога да отлагам смяна на стъкло, ще го правя до последно. Лепенето, както се видя от вчерашното пътуване, отнема 20 минути и резултатите са задоволителни.

Фолиото би предпазило от тези гадните малки точици, които се виждат на слънце. Ако знаех за този вариант щях да си сложа като беше нова колата.

One-Three написа: 10.03.2022, 09:42:01 поне до колкото виждам от снимки

друго се вижда на снимките, фолиото преди да се лепи отвътре се налага външно, оформя се с макетен нож, след това се награява с пистолет за горещ въздух , за да хване извивките на стъкло, после се маха предпазния филм и се лепи отвътре .

YYakovliev написа: 10.03.2022, 09:49:19 такъв тип фолио, не съм изобщо убеден, че ще пази в 100% от ситуациите при високи скорости.

напълно прав си, при удар с големи предмети и камъчета няма да помогне

YYakovliev написа: 10.03.2022, 09:49:19 ако в даден момент се пукне стъклото и това пукване е малко и може да се залепи, фолиото ще пречи това да се случи.

тука обаче ще помогне, защото дори да се пукне стъклото , под фолиото ще е чисто , а малки прашинки и влага в шуплата са причина ремонта да не се получи добре, затова в този случай се отлепва фолиото и се лепи по направения от теб начин и просто си назад едно фолио

YYakovliev написа: 10.03.2022, 09:49:19 Защото аз ако мога да отлагам смяна на стъкло, ще го правя до последно.

напълно подкрепям, затова писах по-горе - завеждаш щета , лепиш си го както си направил и си свиркаш 3 години , ако се счупи сериозно сменяш, ако не си караш без разлепвания и залепвания, винаги се наранява рамката на стъклото при смяната му, дори да не си личи в един момент почва корозията отдолу да си работи , разните му кори, щипки почват да поскърцват, да не говорим, че има случаи в които не го лепят добре и след време влиза вода в купето от някъде и филма е безкраен...

DoH_KuXoT написа: 10.03.2022, 10:35:16 а малки прашинки и влага в шуплата са причина ремонта да не се получи добре

Красимир, докато лепеше вчера, каза че за да се избегне това, си държиш едно тиксо в жабката и като се пукне, спираш, лепиш и продължаваш. Така се запазва чисто и при лепенето си личи най-малко.