Škoda Форум България

Аз слезнах от куатро (А4) на предно (О2 врс). Няма вариант да си купя пак кола на предно. Никога )

peyopetrishki написа: 21.03.2021, 18:18:07 Няма вариант да си купя пак кола на предно

Аз също. Не ме интересува какви загуби и магуби има по трансмисия след еди колко си километра. Повече кола, която не 4х4 няма да карам, независимо дали е проект за вържеж (следващата каквато съм я замислил) или не.

Ама, пичове, всеки си взима т'ва, дето го кефи
Аз мога да кажа, че задвижване на всички колела, до сега, не ми е трябвало. Навсякъде съм се справял с предното. Издевателствам по планините и зиме и лете, като разбира се взимам предвид задвижването с което съм. Не се хвърлям в преспите разбира се. Просто си ползвам главата докато карам по такива терени. Не за друго, ама и allroad-a, легне ли по корем - филма свършва

@zloQQ, а притежавал ли си кола 4х4?

@zloQQ, и 6х6 да е, опре ли на мостове или корем, филма свършва. Затова се гони клиренс. Гумата започва да буксува когато е над 1/3 покрита. Свалянето на въздуха помага в калта, и донякъде в сняг. Якият двигател и той, за да чисти грайфера.

zloQQ написа: 21.03.2021, 18:24:33 задвижване на всички колела, до сега, не ми е трябвало

няма такъв филм. Ползва се всяка една секунда, на всеки един терен, дори и на сух асфалт. Имали сме коли с предно, не благодаря (това е най-скучната схема на задвижване). Абе хора, какви калища, какви мостове, какви кореми? Тия коли са за пътя. И там си трябва 4х4.

Човек, 4х4 се ползва и лятото на 40 градуса, остави ти, че много може да се пише.

Пътищата ни са леш - асфалта гаден, две капки вода да паднат и става пързалка, платната мръсни с пясък, камъни и прочие, гумите ни са леш, кръстовища имаме безумни.

4х4 не е само за зимата, иначе нямаше да се продава толкова масово. Да не говорим, че с халдекса си джиткаш и на предно.

Аз не виждам нито едно предимство на кола на предно пред халдекс. Ако караш по 200к км на година сигурно има, но колите за лична употреба, като нашите, рядко са така.

Моето куатро беше 1.8т с най-тъпия съединител вграждан някога в кола. Спреш ли в 15см сняг и няма сила да тръгне

ПС: а, да - за магистрална бегачка е добре, 'ма задното още повече

YYakovliev, Аз притежавам 4х4 на Супърб, запален планинар и палаткаджия съм. Карам ски и сноуборд....

И дали ще е 4х4 НЯМА да е основния фактор като си избирам кола. Т.е. може и да е, ама няма проблем и да не е.

А ако пък наистина държа на 4х4, тоя шлеп ще е последното, което ще гледам. За мен двойното предаване на Супърба почти се неутрализира от голямото междуосие и ниския просвет. Ще си взема едно СЮВ - че и толкоз.

Мнението ми е лично, като на човек каращ 4х4 върху тази платформа.

СЮв с вискомуфа е по-голям шит от Халдекса. Силикон, който като го подпреш да повърти 5 минути и се нагрее силикона, просто изключва.
Он деманд системата е да качиш бордюри и толкоз.

kograman, Това е Шкода форум бе, какви вискомуфи

@Цецо75, ще си вземеш СЮВ на предно? Кажи честно?

И това за Супърба не го разбрах и планинарството, какво казваш, че в периода в който си притежавал автомобила ти е все тая дали е бил 4х4 и си щял да имаш същите изживявания, ако беше с предно?

@Цецо75, щом Ауди посегнаха на куатрото,очаквам халдекс 6 да е с гел, честно...

YYakovliev написа: 21.03.2021, 19:18:21 @Цецо75, ще си вземеш СЮВ на предно? Кажи честно?

Напротив, нали написах - АКО 4х4 МИ Е ВАЖНО, ще си взема СЮВ!
За шлеп като Супърба, дали ще има 4х4 не ми е от значение, защото това не е кола, от която да очаквам нещо по-особенно в тая светлина.

СЮВ на предно и Супърб на 4х4... И двете нямат проходимост. Макар, че подозирам СЮВ на предно ще се справи с доста неща, на които Супърба ще припадне ритуално

'ма защо свързвате 4х4 само с проходимост по някви пресечени терени?

Щото пък ако искам 4х4 да го карам напред с вратите, няма да си взема Халдекс