Škoda Форум България

Абсолютно си заслужава 4х4 на Супърба.Предния ми беше на предно и много добре усещам разликите,особено при мокри или прашни пътища.
С новия нямам случай да е поднесъл в завой,даже и на сняг.На мен ми е идеален.Живея на 700м. надморска височина на асфалтов път дето се чисти,но си има участъци по-стръмни дето се заледяват и двойното задвижване си ми е нужно.Не,че и с Октавията не мога да се кача,ама си е друго.
На Пампорово си се качвам най-горе на паркинга над лифта,слагам обувките и съм на пистата.Там с предното трудно може да се качиш.Особено в пресен сняг.А пък ако стане и задръстване нема тръгване.Същото е и на паркинга на Ястребец.За курортите в Австрия и Италия там ядове няма,щото се чисти,но не липсват и заледени пътища.Така,че за мен си е идеална и напълно го разбирам Явор защо толкова си се кефи на колата.

То и без климатик можеш да стигнеш навсякъде лятото и няма да пукнеш,ама е по-готино да го има ,нали...

А имаш ли климатик, никакъв шофьор не си. Не смърдиш ли на пот като стигнеш, все едно кола не си карал...

Начи, пичове, извинявам се, че разпалих страстите, хахаха! Бетер секта сте
Аз написах, не, че няма полза от 4х4, а че на мен не ми е било нужно! Толкова! Всеки нормален човек с мисловна дейност е наясно, че задвижването на 4 колела е голям плюс и единствения негатив е повечето кила на колата и разходи за обслужване. Не знам някой тук да отрича 4х4 и да боготвори предно/задно, ама се оляхте пък Вие с т'ва "не е ли 4х4 - не става!". Айде, нема нужда от крайности. Просто казах, че навсякъде за където съм тръгвал - съм стигал и зиме и лете. Разбира се, ползвайки си главата и преценявайки ситуациите на пътя и времето в което пътувам. И ми е ясно, че 4х4 не е само за баирите. Ама по-нагоре прочетох едно много добро мнение относно окачването! Огромна роля има! RS-a е доста маневрен по завоите от същата кола, но с нормално окачване където съм го напъвал, пък хем дизел, хем на предно.

tuningmania написа: 21.03.2021, 20:47:27 До @Цецо75 - Въпрос на Милисекунди, Сър. За някои са най-важното. Чудя се, как може Човек да е такъв перфекционист, да цепи Секундата но в същото време да не му пука, че Държавата дълбае дъното..

И аз винаги съм се чудил, спестените секудни в задръстването, къде се инвестират...

Taratajki написа: 21.03.2021, 23:20:10 А па писаниците за включване в трафика, ходене на ски, стабилност в завоите.... no comment. Халдекса е за "слаби" шофери, както и ESP-то, и ABS-a и всички други трибуквия в колата. Измислени са да "забърсват" след грешна преценка

Напълно съм съгласен! Да се кефя на карането, разчитайки системите - нема нужда. Знам си лимита с моята кола - ограничавам си се до там. И съм сигурен, че с RS-a, на предно, по завоите мога да мина достатъчно бързо, че да се изкефя. Скоро карах Пещера - Девин - Пампорово - голям кеф!
Между другото, всеки си има лимит и възприятия относно карането, та може да се разминават нещата и тук...

YYakovliev написа: 21.03.2021, 18:28:41 @zloQQ, а притежавал ли си кола 4х4?

Лична - не. Служебни - да. Лафа "чужда путк@ кокали нема" важеше с пълна сила. Достатъчно дълго съм карал и изобщо не съм имал намерение да отричам ползите и различното държание на автомобила със задвижване на всички колела. Грешно сте интерпретирали думите ми (пак го пиша!), "че не ми е трябвало" явно. Карал съм и в аризонската пустия, и в Солт лейк, и в скалистите планини на Колорадо. Всякакви терени. В смисъл - някакъв опит имам дори в, да го кажем, малко по екстремни условия/ситуации.
И пак казвам - никъде не съм упоменал, че видиш ли няма реално полза от 4х4. Има, много ясно. Както и не го ограничавам само извън пътя. Наясно съм с всички плюсове. Просто на мен, не ми е трябвало 4х4 нито за да ида там, където съм искал, нито за да изпитвам кеф по дефилетата и планинските пътища.

Бърдаров N1 написа: 21.03.2021, 18:37:51

zloQQ написа: 21.03.2021, 18:24:33 задвижване на всички колела, до сега, не ми е трябвало

няма такъв филм. Ползва се всяка една секунда, на всеки един терен, дори и на сух асфалт. Имали сме коли с предно, не благодаря (това е най-скучната схема на задвижване). Абе хора, какви калища, какви мостове, какви кореми? Тия коли са за пътя. И там си трябва 4х4.

Демек, казваш, че ми трябва 4х4, но аз не знам.
Чудя се, как до сега съм карал...щом няма такъв филм и трябвало да имам всяка секунда 4х4.
Имам теория, как съм се справил през тези километри, които съм минал до сега, а те са...да кажем - бая), но няма да я споделям, че ще ми се разсърдите

Най-просто казано, 4х4то дава спокойстввието във всяка една ситуация в която ,ако бяхте с предно/задно щяхте да сте по-притеснени! И аз със БМВ-то ходих на всякъде,но винаги бях с хубави гуми ,имах вериги ,лопата и тежест в багажника. Минавал съм и покрай коли с 4х4 закъсали на пътя ,но там вече са други факторите Тия всички сме ги чували, където съм искал там съм стигнал(ама бяхме 4ма, 3мата да бутат)

Абе да питам нещо за предно спрямо 4х4

SilverBullet написа: 22.03.2021, 11:31:04 Тия всички сме ги чували, където съм искал там съм стигнал(ама бяхме 4ма, 3мата да бутат)

Е, напълно валидно си е т'ва с бутането за БМВ. С шкодата - никога не съм ползвал въже, освен да тегля в интерес на истината. Естествено, не съм и качвал върхове. За целта си има други автомобили с 4х4. Но, да разчитам на 4х4, за да съм спокоен - някак странно ми звучи. Все едно да разчитам да поправи грешките ми. Пък аз съм свикнал да разчитам на преценката си и, може да е странно, но до сега не ме е подвела
Иначе няма спор, че може повече "фън" да си създадеш, но...и той опира до преценката. За едни хора е едно, за други - съвсем друго...

Тои спора за 4х4 или 2х4. е безкраен. Според мен несравнимите предимства на 4х4 са при много мокри и заснежени настилки. При всички други условия не намирам някакво предимство. Рових за клипове в мрежата за сравнение на коли с 4х4 и 2х4, 99% дане кажа 100% са само на сняг и дъжд. Няма на сухи настилки. Намерих едно клипче, което е на мокро, но ми направи впечатление. Най слабата кола като мощност и ускорение до 100км/ч. даде резолтат почти сходен с кола 4х4. Интерено мие как щяха да се развият нещата на суха писта.

Последния рън само показа как не може да кара кола 4х4

Викам да поприключим темата тук поне, ако някой има мотивация да направи нова.

Да, освен че разбрахме, че "нащо гардже е най - убаво"... полза от последните няколко страници = нула.

Чекайте бе, аз още не съм се включил с 2х2 и 105 коня

Истината е,че караш ли кола над 200 коня ,4х4 в градски условия си е задължителна екстра.
Особено с повече мощност на светофарите си правиш гавра с 90% от колите . Че можеш и без 4х4,факт е ,но пък тази система ти дава една сигурност която може да е много субективна,но я има.
Половината от спорещите,ако се качат на по -мощни коли и с двете задвижвания ,веднага ще обърнат палачинката.
Са,ако е 150 коня колата,там щар+щара помага ,ако живееш в покрайнините на някой град,или си редовен скиор който кара на по екзотични места,иначе тя няма сили да завърти колелцата.
Давам пример с Рилските езера. Често ходя да карам там,еми с пасата на предно съм имал драми,защото много пъти се случва пътят да не е почистен.
Сега със суперба драпам нагоре(особено с днешните условия без проблем)
Няма смисъл да се спори,ясно е ,че двойното задвижване по-доброто. Кой карач,кой ебач,кой паркирач,екстрите са да създават удобства ,иначе всички щяхме да караме убити телиги по 80 коня.

JorshTDI написа: 22.03.2021, 17:15:23 Истината е,че караш ли кола над 200 коня ,4х4

Именно. Или Шкода са тъпи, че предлагат 272-ката само 4х4.

На жената Каптюра е 154 коня преднячка. Като се кача да го карам след супърба дори и на сухо първите няколко тръгвания са пилене на гуми, докато свикна. А включване набързо на мокро кръговото на 4-ти км - мисията невъзможна. Супърба само му се чува гласа и излита без колебание.