Škoda Форум България

Бахти идиотския мотор... преди повече от 20 години AFN прави от 1.9/110 коня. Тия не са у ред да купят такава кола

bega4kata написа: 12.11.2019, 22:28:43 Няма корав дизел напредно.

Най после.......
Трябва си 4х4, смятам е излишно да споменавам защо

Баш са си у ред, от чисто $$$ гледна точка, ще правят блокове само за 2 литрови дизели, пък колкото толкова коня, и няма да правят отделно и 1.6 и 2.0, а само 2.0 .

Няма как, трябва да се наливат пари в Deutsches Reich.
Младите поколения не знаят значението на думата "качество".

dimibo написа: 13.11.2019, 14:31:09 Баш са си у ред, от чисто $$$ гледна точка, ще правят блокове само за 2 литрови дизели, пък колкото толкова коня, и няма да правят отделно и 1.6 и 2.0, а само 2.0 .

А не, аз имах предвид, че тия дето го купували досега не са у ред. Никога не съм го виждал на живо, ни по обяви това чудо.

Този мотор е доста разпространен в Германия. Както каза Сами доста здрав и икономичен. Снабден с 6 степенна кутия си е направо страхотен. Достатъчно динамичен за града все пак е със 300Nm въртящ момент и същевременно икономичен на магистралата когато си подържаш 120-140км/ч.
Ако го продават на цената на 1.6 направо си е златна мина с едним BOX или ремап си става 150-160к.с.

bobo80 написа: 12.11.2019, 21:14:57 CNG с ръчни скорости ще просто супер кола.

С DSG няма ли да е по добре?

ss_julio написа: 14.11.2019, 10:27:29

bobo80 написа: 12.11.2019, 21:14:57 CNG с ръчни скорости ще просто супер кола.

С DSG няма ли да е по добре?

За служебна, не. С дсг ще е едни 4-5к отгоре.

Метана е кола за работа, да вади пари, гонят се приходи и разходи. Общо взето като изключим климатика, всичко друго е необоснован разход.

Цецо75 написа: 14.11.2019, 10:54:24 Общо взето като изключим климатика....

Те преди и еърбеговете махаха на служебките Много ги е било грижа за работника еййй

Еърбега е друго. Ама не виждам на една служебка за какво и е DSG... Ненужен разход. Щом е на метан, значи се цеди стотинката, взимаш, спукваш от бой и в Надин.

Цецо75 написа: 14.11.2019, 11:24:06 Еърбега е друго. Ама не виждам на една служебка за какво и е DSG... Ненужен разход. Щом е на метан, значи се цеди стотинката, взимаш, спукваш от бой и в Надин.

Е аз затова като един виден Главен счетоводител дето все смята взех метанка, само , че за лични цели.

Метана задължително ръчка и заради по-добрата цена и заради лични убеждения към DSG кутия. За мен DSG само на двигатели над 190-200 коня. На 130 коня и то недохранени само ръчка.

пс. До сега купувах само Дачия за служебни коли, но тия се възприеха насериозно и цените не са това което бяха.
2014г. съм купил два Логана МЦВ най-ниското оборудване с 1.2 бензинови мотори за по 13200лв. всеки след отстъпката. В момента искат по 15600лв. за парче и то с някакъв супер убит трицилиндров мотор 995кубика. Да си ги държат.

Защо на Октавията за 30 000+ лева 1000кубиковия по лие добър.

Само да вметна , че преди 10 години като купувах метановата си баничарка , цената за кг метан беше 80ст ( средно за София ) , а бензин-дизел 2.00-2.10 лв/литър.....
Сега цената за кг метан е 1.40 лв ( пак средна стойност ) срещу 2.20-2.30лв за бензин-дизел....
Извън големите градове цената на метана много доближава тази на другите горива.
Та не всичко с този вид гориво е цветя и рози.