Škoda Форум България

Озадачаващото е, че коли, които се карат само извънградско и най вече по магистрала, най-много си ядат маслото (говоря за тия дето го ядат де).
А това уж е най-добрия за двигателя режим...

Аз си го обяснявам с факта, че тия дето се карат много в града, просто подменят маслото с нафта... не само, че не спада, ами направо се вдига нивото с километрите

Трябва повечко обороти от време навреме за да се припаснат маслените пръстени.По обясними причини хората си галят педала на газта докато колата е нова а и с новите тънки синтетични ЛЛ масла разработването трудно се получава.Отделно от това такива количества масло колко пълноценно изгарят и къде не ми е много ясно.

Цецо75 написа: 21.07.2022, 14:17:01 Озадачаващото е, че коли, които се карат само извънградско и най вече по магистрала, най-много си ядат маслото

Ами забелязал съм, че това си е особеност на TDI, независимо от поколението. Просто на магистрала крака натежава. Ако се кара с 90 не го гори толкова много, но все пак е нужно доливане между смените.
Карам и едно вехто (240000км) HDI и там наистина не го пипа. Не доливам между смените и не отива на минимума. Смените ги правя на 10000 км.

Моят Супърб е точно на 1 година, първото масло го смених на 18000км и днес на 31300км ми светна лампата за нивото. С оригиналното масло не бях долял и капка,преди да го сменя беше на средата на щеката. След смяната в Еуратек ми светна на 13000км за доливане. При следващата смяна ще проверя на паркинга дали маслото е на максимум на щеката
Двигателят е 2.0TSI 206kw

@saniti, то маслото трябва да е в средата, не на максималното ниво

saniti, да не би да си влезнал в някой завой с вратите настрани? Питам защото на аудито редовно се случваше да светне ако е под средата и види малко зор в някой завой. Датчика остава за секунда без масло и после свети до рестартиране на колата.

icohohi написа: 29.08.2022, 23:13:20 saniti, да не би да си влезнал в някой завой с вратите настрани? Питам защото на аудито редовно се случваше да светне ако е под средата и види малко зор в някой завой. Датчика остава за секунда без масло и после свети до рестартиране на колата.

На паркинга си светна, рестартирах пак светеше. Утре ще й го видя на щеката и ще й долея, ама малък ми се струва пробега за доливане, очаквах поне до 15000км да не ми се налага

peyopetrishki написа: 29.08.2022, 23:08:10 маслото трябва да е в средата, не на максималното ниво

Не мисля ,че е по-добре да е на средата от това да е на максимум.Какви са преимуществата да караш с 500мл по-малко. Моето мнение е ,че трябва да е от 80 до 100% на щеката. Повече масло, по-малка темепратура на маслото и по-добър вискозитет. И колегата който е писал ,че като светне лампата трябва да се долее 500мл? Като светне лампата трябва да е 1 литър за да е над 80%

Маслото мине ли 10к км и почва при повечето коли да си го хапва колата, не знам с какво масло карате, ама нов мотор на толкова много километри да се сменя за мен не е нормално. Аз като я взех моята беше карана с 5w40 и маслото в ЕТ са го сменяли на всеки 11-12к. Пробвах с 5w50 да видя дали ще го пипа, слава богу не го, и сега на 10к пак сложих 5w50.

Да дам и аз 20ст по темата

Маслото трябва да е между минимума и максимума, аз гледам да е към максимума.
Затова си купих щека, за да си го меря по изпитаният начин.
Датчиците са много капризни и чувствителни.
По-зле са от тиймеджърка с първи цикъл по време на час по физическо възпитание.
Как правилно да измерим маслото?Без щека?
Равно място
Колата се гаси за 10 Мин и се заключва.
После се дава на контакт и при мен показва, даже и в движение също като има промяна ето това :



Ясно се вижда, че между Min / Max нивото си е ОК по Дефолт.

Какво правим, когато светне лампата?
Долива се 1л масло, но не повече.
Не 200 грама, не 600гр да се правите стар ракиджия и все едно да присипвате ракия от дамаджаната в шишето бавно и внимателно вечер в мазето, а просто обръщате 1л тубичка с масло и чакате да се изтече.

Съвременните коли си правят някакви изчисления за качество на маслото и прочее и е желателно да се долее литър.
Жълтата лампа не е повод за притеснение.
Червена лампа вече е друго нещо.

Както @SilverBullet, каза, винаги над 80% ниво.

Към колегата @saniti,
Изсипал си десетки хиляди левове за нов автомобил и сменяш/чакаш да ти светне лампата за маслото на 13/15/18 хиляди.
Иди в ЕТ и си фиксирай интервал по твое желание на 10 000км смяна на масло, ако искаш да й се радваш дълго време на колата.
Обслужвам доста гаранционни Супърби и в краен случай може да си го сменяш и другаде на 8-10 хиляди с оригинален филтър и да си спокоен.
Представителствата наливат масла от варели в общият случай.
Не , че маслото не става, просто веднъж отворен варела започва да взима въздух и оттам е ясно какво става.
Освен това няма масла, които да са истинска и пълна синтетика в оторизираните сервизи.

Толкова от мен по темата.

ЦецоNOL написа: 30.08.2022, 08:25:51 Пробвах с 5w50 да видя дали ще го пипа, слава богу не го, и сега на 10к пак сложих 5w50.

Какъв двигател и какво масло 5/50

ЦецоNOL написа: 30.08.2022, 08:27:46 Какъв двигател и какво масло 5/50

1.6 MPI, а маслото е Мегуин.

@SilverBullet, разликата между 50% и 80% е 300мл, колко ще повлияят те на температурата? Изобщо. Антифриза ти дали е на минимума или на максимума влияе ли на температурата му? Не. Това е кола за ежедневно каране, не е за екстремни натоварвания. По тая логика можем да пълним 300мл над максимума и ще е супер

Когато купих вРС-а навремето, понеже беше второ поколение ЕА888, бях много притеснен за маслото. Пълних до горе и отварях през 1000км да гледам колко харчи. Така доливах по 200-300мл на всяко отваряне. После Цецо от Д-брос ме посъветва да доливам ако светне лампата и да не се вглеждам толкова. След 2000-3000км маслото ставаше в средата, но след това се задържаше там и светваше лампа чак около 8000км когато вече маслото беше боза. Обикновено тогава го сменях. След това започнах да сипвам Равенол и то си стоеше в средата до 10к км без драми.

Така че да доливаш, когато маслото ти е в средата, от моя гледна точка, е лишено от логика. Това да пълниш до горе на всяка цена и по всяко време, също. Има си толеранси макс, мин, има си и среда. За мен е по-разумно да си в средата.

MrBean написа: 30.08.2022, 08:39:36 1.6 MPI, а маслото е Мегуин.

Одобрявам

@peyopetrishki,
Не виждам някой да казва , че трябва са се долива, когато е на средата маслото.
Просто като светне , наливаш литър и толкова , отива в горната граница на допустимото и това е.
Ако маслото ти на студен двигател е на средата, това означава, че като запалиш и напълни навсякъде , отива към минимума.
Затова трябва да отбележим, че на средата е ОК , но при мотор достигнал работна температура.
Което значи в студено положение по-близо до максимума.