Škoda Форум България

Чудесно. Ами гледаш наред - основно те вълнува дали е сменян ангренаж и кога, дали е обслужвана автоматичната кутия и през какви интервали, дали е ремонтиран мотора. Принципно в Швейцария, а и във всяко дилърство не го ремонтират, ами го сменят с нов, например моята кола нямаше номер на мотор в големия талон точно поради тази причина, така че виж си това.

Според мен ако една кола с този мотор е минала голямата ревизия, това е първото нещо, което продавача ще отбележи и докаже. Започне ли да разтяга локумите, че едва ли някой ще си позволи..., значи или не е на ясно или лъже и се надява на някой шаран да клъвне само защото колата е внос от Швейцария където уж всичко е топ. Само да вметна, че някой швейцарки идват с доволно ръжда отдолу. Зависи в кой кантон е ползвана предполагам.

Е този е търговец, може въобще да не е запознат с драмите на конкретния мотор ) Като го гледам има предимно обяви за джанти, колите са му 3-4..

Дилър е в mobile.bg от 2008-ма година насам. Знаеше, че TFSI-ките харчат масло. Каза, да не очаквам голяма сервизна история от Еуратек, понеже там след изтичане на гаранцията, доста коли се поддържат от "гаражи" които са нещо като неофициални сервизи за съответна марка автомобили и за всеки кантон си имало такива определени сервизи. Каза също , че е взета от оказион към този гараж, който я е поддържал.

Каквото и да си говорим, до голяма степен е и въпрос на късмет какво ще ти се падне. Остава дилемата дали да рискувам с 2.0TFSI предвид фактите, че карам годишно до 10 0000км, основно градско и то на къси разстояния или да заложа на по-сигурният вариант 2.0 TDI CR 170 DSG.


Едит: @peyopetrishki, звъннах му отново и го питах за номер на двигател, и каза че номер на двигател в големият талон няма.

Според мен се разходи да разгледш колата. Виж какво ще ти каже на място човека, може да е по-разговорлив, да ти разкаже някоя джамбазка история за колата и т.н. Също така ще прегледаш сервизната книжка, ще си я снимаш, после ще се опиташ да потвърдиш написаното вътре с някакъв достоверен източник. Вариант е даже да се обадиш до Швейцария до някой от сервизите, където е обслужвана последно и да питаш за история. Ако им заговорят на правилния език, обикновенно дават някаква информация. Ако колата е ок продавача ще съдейства за доказване на перфектното състояние, ако и той не е наясно какво продава ще ти говори ала бала глупости.

Само да вметна,че този мотор на къси разстояния градско, ще е доста лаком за гориво. Аз карах 4 години 2.0TDI, DSG, DPF на късо градско доста често и не съм имал проблеми с DPF-a.

До @SkodaWannaBe - Аз пък имам друго мнение.. Ако Двигателя е от засегнатите от Проблеми и нямаш категорична гаранция, че е оправен, рискуваш да се наложи да плащаш за основен ренонт. Не знам за какви 4000 Лева се пише но аз за последно като чух Колега, който имаше Проблем и реши да го ремонтира, му струваше около 6000 Лева и това беше 1-2 Години преди Кризата (Здравна - Финансова). Не вярвам там да няма повишение на Цените. От друга страна, "DPF"-а на Дизела, първо - може да има още живот в него и с определени грижи за него може да издържи няколко Години след покупката на Автомобила, второ - при настъпване на Проблем може да се изпере, след което пак ще издържи няколко Години и ще струва в пъти по-евтино от основен ремонт на Двигател и трето - в краен случай може да се купи нов, който ще се смени за броени Часове и почти сигурно със спазването на някои лесни правила ще издържи дълги Години и ще е по-евтин от основен ремонт на Двигател.

Лаламе си. Трябва проверка на ВИН-а и четене на хартиената книжка. Темата е изчерпана на този етап.

Моята дойде от Швейцария. Каквото пишеше в книжката бе потвърдено от Еуратек, така че - базата данни няма деление на ЕС и останали страни. Щом колата е с валиден преглед от там - има документи и вероятно инфо, кой е бил притежателя. При мен беше подобна история - служебна кола. Издирих телефона и хорта бяха доста отзивчиви и потвърдиха всичко по историята на колата. Това ми спести едни 2 хилки от цената на колата, когато се пазарих с продавача

Малък ъпдейт:
Дизеловата Шкода от първият линк https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=qccfxm последно 2019та е била в официален сервиз и е била на 277 000км, тоест в момента ще е грубо на около 350 000км.
Незнам как да го тълкувам за тоя двигател..много ли е , малко ли е

SkodaWannaBe написа: 16.11.2022, 14:08:21 че карам годишно до 10 0000км,

С този пробег не си за дизел, защо не погледнеш 3.6? До колкото знам това ти е най-добрият вариант.

Предимно градско по 10к на година въобще не е за супърб според мен, ама автора си знае

peyopetrishki написа: 16.11.2022, 18:22:34 Предимно градско по 10к на година въобще не е за супърб според мен, ама автора си знае

Като е семеен не може да си вземе фабиа, или ако е 2 метра 120 кила също не става с малка кола

peshodh написа: 16.11.2022, 18:25:12 Като е семеен не може да си вземе фабиа, или ако е 2 метра 120 кила също не става с малка кола

Да, семеен съм с малко дете и като тръгнем на море едва се побирахме в досегашното ми БМВ Е60.
Факт е, че за градско каране не ми трябва толкова голям автомобил, но няколко пъти в годината ми се налага да пътувам извънградско и за това съм се ориентирал към голям семеен автомобил, по възможност бензин. Октавиата също е вариант, но в сравнение със Съпърба е като да сравняваме кон и магаре. Друг въпрос е, че съм 182-183 / 100кг и се чувствам по-комфортно в голям автомобил.

Ако става дума за багаж...май няма някаква фрапантна разлика между комбита в багажника. @Цецо75, търкаляше и двете и беше мерил с ролетката... За втория ред дума не може да става обаче. Но пък там се возят деца...което и ЕС изля огромното пространство. Гледал ли си някоя Октавия?

SkodaWannaBe написа: 16.11.2022, 18:39:10 Октавиата също е вариант, но в сравнение със Съпърба е като да сравняваме кон и магаре.

Не бих казал. Октавията е изненадващо просторна откъм вътрешно пространство, дори в сравнение със Супърб. Не знам как стоят двете като цифри, а по-скоро го казвам, като субективно усещане от двата автомобила от подписа ми. С адекватна моторизация Октавията е доста приятен автомобил.