Škoda Форум България

Благодаря La Furia Roja!

Аз от месеци следя форум(а/ите) и съм запознат с важността на джантите ако сме живи и здрави другият летен сезон ще ги обмисля. Както споделих за малко се разминах с L&K - още са ми в главата турбините с топаз Но на този сив цвят виждам Голус, ако ще са 18". 17" предложи Сами - ще гледам и такива, но натам.

Мааалко ме притеснява да дойда на събора - чух, че било заразително после да се сменят неща по колите )) аз минах и през етапа - един път се живее, vRS ще карам! но съм практичен, нямаше да се позная с такова решение, нямаше да съм аз

Да сме живи и здрави, планирам да се видим и за познаем на живо.

Честито и от мене
Не разбрах от къде си,ако има значение
.....не разбрах също защо си криете номерата по снимките?

fallenfbsd написа:
Мааалко ме притеснява да дойда на събора - чух, че било заразително после да се сменят неща по колите )) аз минах и през етапа - един път се живее, vRS ще карам!

хахахаах.... усетил си на къде отиват нещата, обаче събора и срещите са мястото, където си ги мерят /джантите/ а тук във форума е истинското облъчване! И ако си със слаби ангели, след година/две си във филма! Те Иван и Милчо преди години като си купиха RS-ките, нямаше нищо да пипат..... ама покрай Самуил не се издържа

fallenfbsd написа:аз минах и през етапа - един път се живее, vRS ще карам! но съм практичен, нямаше да се позная с такова решение, нямаше да съм аз

Не от значение дали е vRS или L&K, а да е такава, че да си казваш "Това е точно моята кола" от първия момент. При теб се е получило, това е важното.

Честито, колега. Много безаварийни километри и щастливи мигове

micyri написа:Честито и от мене
Не разбрах от къде си,ако има значение
.....не разбрах също защо си криете номерата по снимките?

Благодаря!

София. Другото е професионална деформация и начин на живот, нищо повече от това,както и нищо конкретно

Благодаря на всички колеги за пожеланията!

@sawyer - качвам се днес пак е 'точно моята' и да прав си това усещане е важното

@Маджо - хъх той ме подкара за джантите, сега разбрах как протича после филма. Макар,че моя разум все надделява -днес бях при брат ти да ми сложи набързо едни секрети и да ми видят на колко са ми оставили гумите при издаването. И той ме филмира,че няма метални 16" на пазара и да оставя тези и да взема други 16" лети или на Сами мухата дето ми пусна 17" за лятото

Чесно казано аз не рзбирам, защо трябва зимните гуми да са със стоманени джанти? Не си разваляй визията, само надграждай. Ако ще взимаш други джанти, задължително по-големи. Колко големи ти ще прецениш, но не и 16-ки.

Ето, пример - това с джантите. Не е "облъчване", просто тук са се събрали най-големите фенове и маниаци, с най-хубавите и глезени шкоди и... човек неизбежно попива ако не всичко, то една много голяма част от нещата, които хората правят с и за колите си.

Мирише на 17-ки минимум.

fallenfbsd написа: @sawyer - качвам се днес пак е 'точно моята' и да прав си това усещане е важното

Най-важното!

17ки ще са за следващия топъл сезон, тези ще ги обуя със зимни. Към момента така го виждам,прави сте

няколко питания ми се появиха :

1. пише просветът е 140 mm, но спрямо двигателя. За дизела по-малко ли е, или са имали в предвид примерно vRS-ката?

2. забелязах, че ксенона се движи спрямо волана, но не разбрах на колко км/ч става това. Не съм засичал, но по-интересно е, че преди това карах на приятел L&K и като палеше неговата си правеше нещо като тест на ксенона - нагоре, надолу, събира и раздалечава двата снопа светлина. Не че държа, просто се зачудих.

3. видях, че мога да настроя огледалата през Болерото, дали да се прибират като я заключвам или не. Исках да питам - има ли опция да направя с някакви натискания на дистанционното (като прозорците примерно)

4. четох във форума, книжката също и предишната кола по същия начин. Но все пак да питам - първите 1000-1500км по-леки ускорения, по-бавни спирания (ако е възможно), оборотите под 3000 и да не седи много време на едни обороти (автопилот). Купих масло и антифриз от Еуратек, предполагам може да 'глътне' при разработката. Каране в оборотите на турбината 1750-3000, когато е възможно. Нещо друго (ръчка е)?

Поздрави!

1 - нямам идея
2- това го прави на всяка Октавия с ксенон /лед. Когато нямаш режим на движение, може би се движи нормално ксенона - все едно на нашите е на нормал. (понеже при Еко е изключен, а при спорт е много яко- при най-малкото завъртане и веднага завива)
Иначе- за завиващите халогени (да вмъкна) те са до 38 км. , може и през Ваг Ком да се коригират стойностите.
3- то като я заключиш и огледалата трябва да се свиват. Ако искаш , включваш опцията да не се свиват и това е.
4- за разработката всичко си е до твое усмотрение. Иначе е хубаво, да не се настъпва рязко и да я караш нервно. Плавно ускорение и превключване.
(Аз по принцип- дизела го взех и удри уйно- никви ядове, но все пак е и до късмет. Имам много приятели които процедират така. Вземат и я боцат яко. До сега никой не е имал проблеми, но знае ли човек.)

1. Не е височината на картера, а някакъв усреднен просвет.
3. Като са настроени от радиото на автоматично свиване, а не искаш да ти се свиват при всяко заключване - копчето го сложи на положение сгъване.