Не се отключва

Мнение от **Sev** » 22.01.2025, 08:11:12

Да , забравен подгрев на детско столче

Мнение от **Цецо75** » 22.01.2025, 08:33:17

Аз така убих акумулатора с забравен хладилник във багажника.

Все си мисля, че в днешно време, колата би следвало да управлява малко по - умно паразитните консумации. Никакъв проблем не е да се направи, би оскъпило с единици евро цената.

Особенно предвид факта, че съвременна кола без акумулатор е жив труп. Ни можеш да я бутнеш, ни да я дръпнеш, а както се вижда даже да я отвориш се оказва премеждие.

Отделно, че като я запалиш накрая, не е ясно какво ще се е освяткало и какви грешки ще е набила.

Мнение от **krachunov** » 22.01.2025, 08:57:41

Цецо75 написа: 22.01.2025, 08:33:17 би оскъпило с единици евро цената.

По предишната кола пежак 307 2004 година, като гаснеш двигателя, запалката умираше, даже не знам дали не гасеше и радио и плафони след 30 мин, радиото 100 про, та трябваше да запалиш и изгасиш отново.
Нямам идея какво точно са мислили енжЕнерите в шкода, оставяйки я захранена. Като взех шкодата, някъде бях мернал да се внимава с камерите и запалките защото реално седи включено нон стоп и има шанс да ти "изпие" акумулатора.
Но пък добре са измислили фаровете да се гаснат без значение на каква позиция си ги оставил.

Sev написа: 22.01.2025, 08:11:12 Да , забравен подгрев на детско столче

подгревите ако не бъркам си гаснат с изключване на двигателя.

Мнение от **kolyo b8** » 22.01.2025, 09:05:53

krachunov написа: 22.01.2025, 08:57:41 подгревите ако не бъркам си гаснат с изключване на двигателя.

Този не е от колата. Допълнителен подгрев аз детско столче със захранване от запалката. И ние имахме такова на Фабия-та.

Мнение от **niki** » 22.01.2025, 09:06:10

Тук не пише за подгрев на седалка, а за детско столче. Дори на Октавия 1, всичко гаснеше до половин час, а на новите не гасне, доста тъпо.

Мнение от **rts** » 22.01.2025, 09:12:22

Захранването в сокетите за запалките при VW груп не заспива след загасяне на колата. Така е направено - не е ясна логиката на инженерите от VW, но примерно ако отидеш на къмпинг, да може поне една ламБа да си пуснеш оттам, без да е необходимо да стои колата запалена или на контакт.
Друг е въпросът, че захранването на запалката е можело да се реши с едно просто физическо копче, ама така са го измислили.

Мнение от **stanley** » 22.01.2025, 09:13:53

Преди време и аз съм имал ситуация с умрял акумулатор и тогава един приятел се навря под колата и подаде ток, от друг акумулатор, на нещо по мотора, колкото да захрани централното. Ключалките не работеха механично (или бяха разкачени) и само с дистанционното се отваряше колата. Някой ако знае какъв е номера да сподели, може да е полезно при такива ситуации.

Мнение от **Цецо75** » 22.01.2025, 09:47:38

На старите се подаваше директно на алтернатора плюса и готово. Ама на новите не е ясно с всичката тая електроника. А и то отдолу всичко е опаковано в памперси, не можеш до нищо да се докопаш. Чувал съм, че на някой коли са изведени аварийни точки, ама не помня точно.

Мнение от **bega4kata** » 22.01.2025, 10:01:52

Аз съм си извадил аварийно кабелче на Тигуана. На времето като беше нов, освен имобилайзер допълнителен,разместени кабели на обд буксата,бях махнал и патрона на бравата. Голям сигналчик съм бил

И понеже ако остане без ток по някаква причина и е заключен, понеже нямам ключалка,за да не дупча капачето за без ключалка на бравата (от задна врата капаче),пуснах кабелче скрито да чодам ток.

Мнение от **stanley** » 22.01.2025, 10:09:42

Цецо75 написа: 22.01.2025, 09:47:38 На старите се подаваше директно на алтернатора плюса и готово.

Да, нещо такова беше. То на Октавия 1, за щастие, няма памперси отдолу.

Мнение от **SeVo** » 22.01.2025, 11:07:09

bega4kata написа: 22.01.2025, 10:01:52 Аз съм си извадил аварийно кабелче на Тигуана.

И аз така. Патрони нямам никъде. Специално на Ок2 - задна дръжка с метална вложка вместо партона. Не толкова, че ще ми гепят колата, колкото да не ги разбиват, за да видят какво имам в жабката. На зет ми Сантафето са го пробвали два пъти, през деня, на Севастопол във Варна...

Мнение от **tsb** » 22.01.2025, 16:18:39

rts написа: 22.01.2025, 09:12:22 Захранването в сокетите за запалките при VW груп не заспива след загасяне на колата. Така е направено - не е ясна логиката на инженерите от VW, но примерно ако отидеш на къмпинг, да може поне една ламБа да си пуснеш оттам, без да е необходимо да стои колата запалена или на контакт.

Това може би не е изцяло така. При някои модели от групата има възможност да се премести предпазителя за 12V захранване в позиция, където се подава захранване след контакт, а не постоянно.
Примерно:
https://www.vwvortex.com/threads/12v-always-on.9544611/

Мнение от **bega4kata** » 22.01.2025, 16:30:42

Да ,без контакт не рабитят

Мнение от **rts** » 22.01.2025, 18:32:08

tsb написа: 22.01.2025, 16:18:39
rts написа: 22.01.2025, 09:12:22 Захранването в сокетите за запалките при VW груп не заспива след загасяне на колата. Така е направено - не е ясна логиката на инженерите от VW, но примерно ако отидеш на къмпинг, да може поне една ламБа да си пуснеш оттам, без да е необходимо да стои колата запалена или на контакт.
Това може би не е изцяло така. При някои модели от групата има възможност да се премести предпазителя за 12V захранване в позиция, където се подава захранване след контакт, а не постоянно.
Примерно:
https://www.vwvortex.com/threads/12v-always-on.9544611/

възможно е, мислех че всички от групата запалката им е на постояннен 12 в.
p.s. даже когато правих сайд асиста и ми тряваха хинтове за предапзителите попаднах и на такава модификация в drive2 за преминаване от постоянен на такъв при контакт - със снимков материал и направена както трябва:
https://www.drive2.ru/l/551264894670866715/

Мнение от **JORDITO** » 24.01.2025, 08:44:56

rts написа: 22.01.2025, 18:32:08 всички от групата запалката им е на постояннен 12 в.

Само Шкода са така и нямат възможност за местене на бушона. СЕАТ и VW са само на контакт с опция за местене на бушона.