Octavia RS MK4.5 - 265 к.c.

[chill]

На писта с кола 400 коня на предно, няма да завие с тази скорост с която ще завие кола с 400 коня на задно.

Това са общи приказки. Навремето Ники Златков им преподаваше по планинските с атмосферна астра на предно.

[bega4kata]

Много пъти съм тествал.
Като имаш мислеща глава и умения, няма никакви проблеми. Даже е забавно.

[Stoyanov]

Аз минах от мощна кола на задно с много нютони към Супърб 190 к.с бензин с малко нютони. Супърба не е най добрия пример понеже е малко като рейс, ама доста по-гадно се усеща. Като искаш да се изнесеш бързо тип от малка уличка към главен път (дали наляво, дали надясно) страшно лимитиран си откъм сцепление. Същото съм го усещал дори като давам газ и сменям лентите да се престроя.
Някога карах "чипосана" Бора, която без ремапа беше 131к.с уж. Тогава пак нямаше сцепление ама не ми пречеше. След като минах и свикнах на БМВ-то, сега предното ми се струва отвратително

[Kiko]

На писта с кола 400 коня на предно, няма да завие с тази скорост с която ще завие кола с 400 коня на задно.

Това са общи приказки. Навремето Ники Златков им преподаваше по планинските с атмосферна астра на предно.

Щом казваш, че законите на физиката са общи приказки. Да те питам дали Земята е кръгла или няма смисъл?

Даже не знам тия глупаци във Формула 1, защо са на задно със среден двигател вместо да вземат всичките по една атмосферна Астра на предно и да наказват.

[atanashh]

Е колко пък да е забавно това предно През цялото време плъзгаш и недозавиваш и се бориш да не изправиш завоя... друго си е задното с газ и контра и да гледаш да не се пречукаш, защото задницата те изпреварила

[lybrator]

атмосферна астра на предно.

Факт, но тази астра нито има кой знае каква мощност, за въртящ момент да не говорим. Навремето голяма бегачка беше C20XE с валове и електроника, едвам докара 190 коня на 7000 оборота.

И аз имам неприятен опит с предно предаване. Дори без да говорим за много коне. Просто при всички условия задно или 4х4 е по-приятно от предно

[atanashh]

тия глупаци във Формула 1,

Не помня кой беше, но някой от тях обясняваше скоро, че предното било анти-шофиране

[chill]

Да те питам дали Земята е кръгла или няма смисъл?

Много смешно.

Кажи ми, според твойте физични закони, как измерваш една кола на писта с колко "взима завоя"? Стреляш с радар на входа, изхода или на апекса? Предно и задно (където е кефа според мен) се карат по различен начин или някаква друга Кико методология ползваш?
Второ, на какъв завой? Отворен, затворен, S-ка? Следва права или друг завой? На писта се мери обиколка. Има спънати писти, има отворени.
Трето каква кола? Сложи едно 740i до един type R и се наслаждавай на биноклите.

[chill]

Факт, но тази астра нито има кой знае каква мощност, за въртящ момент да не говорим. Навремето голяма бегачка беше C20XE с валове и електроника, едвам докара 190 коня на 7000 оборота.

В BTCC ползваха обрънати глави за повече flow и с itb-та се говореше за 290 коня. Една глава беше около 10к паунда по спомен.

[andreev]

Много ми е гадно да карам 450 коня на предно

[Stoyanov]

andreev, направо си я предобрил за предно Ама пак по добре 450 на предно отколкото 250 на предно
Иначе сега ако си карал и нещо на задно с подобни коне, от първо лице ще може дадеш инфо кое как. При мен Супърба ми май е най бързото нещо, което съм карал на предно.

[andreev]

Аз не споря, че говорим ли за мотор спорт предното предаване ще е на последно място. Просто някакви изказвания крайни…
Да не споменавам колко е важно задкормилното - имам приятел (шкодаджия и той), но има и Меган първо поколение 2.0 150 коня, с който ходи на Калояново често. Еми на горе по завоите над Слънчев бряг едно “бързо” Е60 след петия завой вече се отказа

Отделно понеже тук често се споделя Миша, ако не сте гледали епизода с Октавията пуснете си да чуете какво му е мнението

И последно - според мен задно + много коне е по-опасно от предно + много коне, ако говорим за любители шофьори, които обичат да дават газ от време на време (лично мнение )

[Stoyanov]

И последно - според мен задно + много коне е по-опасно от предно + много коне, ако говорим за любители шофьори, които обичат да дават газ от време на време (лично мнение )

Тука си много прав що се отнася до безопасност. Аз ("понеже много знам какво правя") на изключен тракшън няколко пъти съм се въртял като пумпал.
Аз някога и аз така бях с моята Бора, да не изброявам с какви коли съм се гонил и не са могли да ме минат по завои. Много по лесно е да я караш на лимита. С БМВ-то на същия път съм имал 2-3 инфарктни момента.

[Kiko]

В момента не спорите с мен, спорите с всеки инжинер и учен по Физика. За щастие законите на физиката важат за всички ни и не се определят от гонки по публични пътища с незнам какви си коли.

Можеш да отвориш и да видиш теста с конусите какви коли са на първите 10 места и колко от тях са на предно. Дори не знам защо си губя времето да обяснявам, защо по законите на физиката една и съща кола на предно предаване не може да завива, като същата кола на задно.

Говорим за истинско шофиране на писта, а не за простотии по публични пътища.

[bega4kata]

Ако системите са включени и трите предавания са безопасни. Авече коя колко е бърза е друг въпрос.