Škoda Форум България

Мичев написа: 19.05.2023, 10:38:34 По-скоро едни над тях - "меринджеи" са го го измислили.

Значи понеже не правя повече от 10-12к КМ годишно, преди да купя Карока с удължените сервизни интервали, специално съм изровил де що можах да разбера това доколко е приложимо и доколко е адекватно изобщо за мен.

Споделям 4 години опит от тогава: изминати за това време точно 39'000КМ, маслото го смених първия път 12.2022 (купена е 04.2019) на около 12'500КМ, втори път е сменяно август миналата година на 31'650КМ демек смяна на около 15'000КМ или година и 8-9 месеца. При положение, че пише, че маслото издържа до 30'000КМ/2 години. Уловката е, че имало 7 датчика, които само за това следят - колко често се пуска и гаси, дали двигателят е студен или загрял докато пускаш/гасиш, дали караш на високи или ниски обороти, дали даваш рязко газ или караш по-спокойно и т.н. и изчислява на тази база кога е дошло времето за смяна. Точно затова и ако караш все на кратки и чести разстояния, ще иска смяна доста по-често, отколкото на дълги като време и разстояние пътувания.

За мен това е гениално, а не някаква "меринджейска" измишльотина. Точно голяма тъпотия е за мен да се сменя на всеки 10к КМ масло, което е много по-различно от масло за 12лв/л дето сипвахме едно време в дъртите изтърбушляци. Просто няма никаква логика да се гледат фиксирани километри, при положение, че едно е да изминеш 10к КМ основно извънградско - с равномерни скорости и натоварване на двигателя, друго е да изминеш 10к КМ основно градско, в задръстванията (тръгни-спри), през зимата ако караш от точка А до точка Б за 10 мин. то двигателят още не е загрял и изобщо двигателят се износва по съвсем различен начин в различните случаи. И все са примерно 10к КМ. Как ще прецениш ти кога да смениш ако не ти кажат датчиците на бордовия комп? Затова едно време като ги нямаше тия технологии фиксираха интервали на база среднопретеглено време и разстояние,което се изминава, но не взимайки предвид този куп гореизброени фактори просто защото не се е отичтало това в реално време.

Сега сипвам каквото е по предписание - Castrol Edge Professional IV 0W20 и Кастрол и ЕТ ми гарантират, че като се сменя когато изписука, че е за смяна, а не на всеки 10"000КМ или ако щете - на всеки 15к КМ, проблеми с двигателя няма да имам. Ще поживеем и ще видим

П.П. Взех за Карока масло 5х1л от въпросното и филтри трите вида за моя Карок за общо около 315лв. с отстъпките от пролетната кампания. За сравнение миналата пролетна кампания 2022-ра същите неща са ми стрували 270лв.демек малко повече от 15% поскъпване от тогава.

Меринджеите, съвместно с нинджинерите са го измислили алгориръма,да изчислява така точно смените на база горе посочените параметри ,че след гаранционен период,да е износен и да се принуждаваш да си купиш нов автомобил. Не са глупави те,вярно е.

Няма общо това, колега, просто ги правят нарочно с по-малък ресурс, освен това вече се съобразяват с куп ЕКО норми и ЕС директиви. За да стане да покриват всичко, а същевременно да са адекватни като мощност и да не струват двойно и тройно на това, което струват в момента, ги правят вече такива малолитражки напомпани, които при по-агресивно каране просто се съсипват, защото нямат дизайна и архитектурата на старите V8 примерно. Те ако искаха меринджеите да печелят още повече, щяха да ти кажат - "сменяй на всеки 10.000КМ или всяка година" - карал, не карал, градско, извънградско, пенсионерската или душманската.... И сега според теб еднакво ли ще е изхабено маслото ако имаме два автомобила, единият от които се кара спокойно и на дълги разстояния и такъв, който се кара като състезателна кола градско на разстояния от по 10-20КМ от точка А до точка Б???

Събота сутрин в 8 не ми се спори.
Дай да си пием кафенцето,пък сменяй на 30к.
На мен често ми задават 1 въпрос (собственици на нововноски)- абе тез новите Шкоди,що така горят масло.
Ами заради такива като теб
Не всеки може да си позволи нова кола.
Защо трябва да си купува износена,да харчи масло,да трови децата,да задръства дпф-и и да ме карат да ги махам.....
Като може да не е така.

bega4kata написа: 20.05.2023, 08:53:24 На мен често ми задават 1 въпрос (собственици на нововноски)- абе тез новите Шкоди,що така горят масло.
Ами заради такива като теб
Не всеки може да си позволи нова кола.
Защо трябва да си купува износена,да харчи масло,да трови децата,да задръства дпф-и и да ме карат да ги махам.....
Като може да не е така.

Ето тук не съм съгласен с теб.
Не заради такива като колегата харчат масло колите, а заради тези които са я конструирали и произвели. Хората си поддържат спрямо предписанията. Дори, доколкото разбрах, колегата сменя маслото на около 20 хил., не на 30 хил.
Монетата има и друга страна. Ако няма такива, които се съгласяват да махат ДПФ-и, ЕГР-и, катализатори и т.н., същите ще бъдат сменяни и няма да ги има тези отрови за децата.

tahumbata написа: 19.05.2023, 10:27:27 Сменя се когато ти каже бордовият компютър.

Точно така се прави, ако планираш след гаранцията да се отървеш от колата. Което в крайна сметка е идеята на производителя, да влезнеш в салона след 5 години и да вземеш скедващата. Ако следваш този модел, действаш точно така.

Да се разчита на мантрата "инжинерите са го сметнали" е идиотско... То понеже толкова добре смятат винаги и затова има определени генерации двигатели, от които хората бягат с 200. Ето най-новият им дизел (тоя с алуминиевата глава...) така са го сметнали, че още от нов си хапва масло. Знаем добре и славата на първите 7 степенни DSG-та...

По-добре пари за консумативи, отколкото за ремонти. А закупени от @ЦецоNOL дори са близо 2 пъти по-евтини.

За протокола: първата ми сняма на масло беше на 5к и след това на всеки 10к. За 70к. масло все още не съм доливал никога, но пък и още на първата смяна минах от 0W20 на 5W30.

nmnikolov написа: 20.05.2023, 09:46:29 пък и още на първата смяна минах от 0W20 на 5W30

Вероятно имаш предвид 0W30, а не 0W20 ?
Нали 0W30/5W30 бяха маслата на О3 и С3, или са слагали и 0W20 ?

На бензините започнаха да слагат 0в20 още от О3.

@smoke, и 0W20 слагат. В ЕТ провериха и казаха в началото, че е излязла от завода с 0W20. Произведена е юли или август 2019-та.

nmnikolov написа: 20.05.2023, 09:46:29 Ето най-новият им дизел (тоя с алуминиевата глава...) така са го сметнали, че още от нов си хапва масло.

Не на всеки. А главите мисля на всички са алуминий. Може би имаш предвид блока?

@Мичев, да блока имах предвид.

tahumbata написа: 20.05.2023, 08:26:12 При положение, че пише, че маслото издържа до 30'000КМ/2 години.

Няма масло , което да издържи толкова при нормални условия на експлоатация на автомобила - градско/извънградско/магистрала, ако ще и Майкъл Джексън да го е забъркал……
ВСИЧКО СЕ ДИКТУВА ОТ МАЛОУМНИТЕ ЕС ИЗВРАТЕНЯЦИ И СКАПАНАТА ИМ ЕКОЛОГИЯ.
Вече има автомобили , на които се залага сервизен интервал за смяна на ВЪЗДУШЕН ФИЛТЪР от 120 000км!


Може да ми прочетете първият пост с официалният бюлетин за използването на Лонг Лайф при ВАГ в темата за маслата и ще Ви стане ясно, че това нещо е НЕПРИЛОЖИМО.

bega4kata написа: 20.05.2023, 08:53:24 абе тез новите Шкоди,що така горят масло.

Сами?
Много добре знаеш защо ?

Защото се карат със смени от по 30 000км.
Особено с ОЕМ маслата , където има изискване за 12% рециклирано масло.

Онзи ден един “гъзар” с БМВ висок клас , бате бате уж ОЕМ масло , а пък след 4500км по литър взе да харчи.

Ами ОЕМ маслата са направени да покриват възможно най-минималните изисквания на производителя.
И всичко е боза.
В момента БМВ и Мерц ОЕМ маслото е скапан ТОТАЛ и е пълен Шит

tahumbata написа: 20.05.2023, 08:26:12 Как ще прецениш ти кога да смениш ако не ти кажат датчиците на бордовия комп?

По средната скорост.
Ако е 33км/ч или казано предимно градско със студени и чести стартове и преходи - умножаваш по 200 и сменяш на 6600км
При смесен цикъл по 250
И при само магистрала - 300