Škoda Форум България

Третите цилиндри обикновено винаги са "най-слаби". Температурно са най-натоварени поради реда на работа. 1-3-4-2. Няма време да се охлади.

Относно спула ...

Колата е с DSG ..
DSG колите вървят при пълна газ режима на 5000-7000 об .
Ако видиш всички дино графики въртящия момент е най -висок в момента в който спулва турбото и средващите 2500 об
След това почва да тъпче ..

Идеята ми беше да търся такова турбо!! където да развърти на 4000 об и това е точно такова .
Всички турбота дето тръгват от 3000 об умират на 6000 об и на 7000 об вече може е в Over spin ...най -вероятно
Поне до това мнение съм стигнал лично аз .

На нормално капане имам 0.7 бара на 3000 и на 4000 об вече 2 бара + ..,което си е достатъчно за всяко едно изпреварване със средна газ ...
А и винаги имам възможност или да превключа на С и да свали една предавка или ако искам още въртящ момент с перата на ворана да сваля още надолу предавка ...(става за под секунда )

Ей сега си правих тест натоварена кола на магистралата на 6 та с пълна газ ..в ниските обороти








Вижда се дали е лагава колата.

Как да не е лагава…..
Тука половината искат 2+ бара на 1700 оборота

Иии две снимки за тези които си мислят ,че съм развалил хубавата семейна кола

Трябва да ги разочаровам ,ползва се постоянно.

• 

Как е разхода?

*винаги като видя, че си писал в темата нямам търпение да прочета!
*хората кът имат време си подреждат гаража, ти си сменяш турбото.. луда работа! Браво!

Около 4 литра в минута на пълна газ ...



Не се майтапя

Ебаси дзвера

Вчера я тествах...
Само със въздух не става.
Очакваше се това ,ама не знаех ,че е толкоз зле ...
На 5100 об..вече съм на 95% duty cycle.

Със 2.4 бара буст ...на 3 6 бара гориво
Какво пръска през MPI дюзите на 1.2 бара не знам...

Вариантитв са РС3 ..помпа безчеткова и нейния си контролер
1)
Как ще стане там с софтуера ,не знам -управлекието не е като при стоковата помпа чрез PWM .
2)
Или Walbro 450 ,със стоковия контролер ...

Дали стоковия контролер ще издържи на по-високата консумация на Walbro 450 ...-не знам..
Софт май пак ще трябва.


Определено трябва да взема някое от двете решения.

Какви литри дават на РС3?
Аз бих играл Валбро

Не знам за литрите ..

Ама ги слагат за 600 кс..
Щото става за Суперба ,поне монтажа е plug and play (в Brisкodа са слагали)
Проблема с Walbro 450 е ,че е с един изход и се слагат някакви други преправяния и китове за ДВА изхода ...даже не знам дали ще стане...
Не виждам такива модификации в нета.

Помпата на Суперба е със два изхода -единия подава към двигателя ,другия изход към лявата половина на горивния резервоар ,чрез Бернули ефекта да вземе горивото и от лявата половина на резервоара...

Иначе едни 15 литра гориво ,остават неизползваеми ....

И затова е доста проблемна помпа ..

Предполагам,че си прегледал възможните опций на пазара,ама аз съм длъжен да го пусна
https://rtmgperformance.com/products/up ... 9289283931

DIDOO написа: 20.03.2026, 21:01:13 Дали стоковия контролер ще издържи на по-високата консумация на Walbro 450 ...-не знам..
Софт май пак ще трябва.

Ще издържа, но ще записва грешка за голяма консумация. Но не е проблем де

bega4kata написа: 20.03.2026, 21:32:42 Ще издържа, но ще записва грешка за голяма консумация. Но не е проблем де

Благодаря за това ,ценна информация !!!

Глесах ги и тия от RTMG ...,уж изглежда супер .
Запазваш стоковата си помпа + допълнителма активация на Walbro 450 ...ама как се активира този втора помпа ,при какви условия ...

Трябва да се чете доста там.Благодаря.





Има светлина в тунела