Škoda Форум България

Пациентът е на операционната. Дежурният лекар @SilverBullet каза, че може да прескочи трапа, ако турбото излезе. To be continued..

Ъпдейт след първите 500 км след успешна трансплантация на ново турбо и даунпайп от бат Стефан, aka @SilverBullet , с любезното съдействие на @todor87 който се погрижи да бъде налят подходящият софт, за да върви тази кола по възможно най-мазния начин. По съвет на Стефан боднахме is20ка вместо 38ца, за да бъде максимално респонсна колата, дори и при по-ниска мощност, като целта според мен беше постигната на 100%. Колата върви прекрасно, може да се кара лежерно, може и да избеснее, ако се наложи.
Тук е моментът на благодаря на братя Аршинкови и Царацов ауто за прекрасно свършената работа по колата и най-вече на Стефан, който мръзна с мен на студа до 1ч през нощта, докато всички карантии на Октавията не бяха събрани и чак след като беше убеден, че таз кошница пали и върви, ме пусна да си ходя ( че даже се погрижи и да не останем гладни).
Евала още веднъж за подкрепата и усилията, за да бъде тази кошница не само хубава, но и бърза.

2000 км с 18ките и нещо не ме кефеше (не беше от пословичните фланци ) , тежък волан, малко тромава пеи потегляне от място, свалям джантата, без гуми- около 12 кила.. та решението беше autec wizard 17 цола 7.5J ет47. Исках 18ки, но тези ги намерих на хубава цена. 8.7 кг едната, красота. Воланът е много по-лек, колата се усеща по-жива и пъргава. Смея да твърдя, че и разходът по борд се движи с около 0.7-0.8 по надолу, но може и да си въобразявам. Засега ще ги карам без фланци, само се чудя 225 или 235 да сложа. 235 май ще иде твърде балонеста на тая джанта и само ще я загрози..

По-леката джанта веднага се усеща!
Това е една от причините да не искам повече 19-ки.
235 ще запълни повече калника, но ще е по-балонеста и евентуално по завои може да я усещаш по-мека. С 225 според мен ще се държи една идея по-добре на пътя, но все пак всичко зависи от избора на гума.

NaskoG написа: 27.03.2026, 09:13:30тежък волан

от фланците е