Škoda Форум България

Пожелавам на всеки да види такава поредица от цифри:

Хах, преди точно три години взех моя Карок от ЕТ. От шоурума до нас беше навъртял 10км (освен фабричните 5+1 за тестово каране):



Сега след тези три години съм все така изключително доволен от Карока, единствено ми се щеше от ЕТ да не претупват разни детайли, ами да им обръщат внимание. И дано им вдигнат малко заплатите - на някои от тях хич не им се ходи на работа - никаква мотивация явно.

Днес най-накрая ми остана малко време да сложа някои уплътнения, които според мен ще намалят натрупването на прах, мръсотия и боклуци в пространството под капака на двигателя и в долната задна част на задните врати. Предварително се извинявам за лошите снимки:

Преди:

В маркираната с червен цвят зона се вижда къде производителят си е спестил полагането на уплътнение.

След:


Страничните части на предния капак.
Преди:


След:

Тук забравих да снимам точната страница, затова "преди" е в лявата част, а "след" е в дясната.

И един проблем, за който бях писал в предишна публикация в темата:
Преди:



След:



Това е. Сега остава да видим каква ще бъде трайността на уплътнителите.
Време за работа - около 1 час. Необходими принадлежности - обезмаслител, мокри кърпички, ножица или макетен нож и... малко търпение.

blindbard,

Екстра работа си свършил.

Супер е станало колега - поздравления! Пиши тук или на ЛС откъде си взел допълнителните уплътнения. За капака не мога да преценя, но задните врати при калниците определено се нуждаят от по-добро решение от заводското!

tahumbata, оттук е уплътнението за капапака на двигателя:
https://www.aliexpress.com/item/1005001 ... f19cnCdSbo

Оттук е уплътнението за задните врати:
https://www.aliexpress.com/item/4000218 ... 1802DZsAr1

Има още доста алтернативи в Ali...
Взех по 2 метра от всяко уплътнение и ми останаха по около 50 см. Поръчах отново и от двата вида за резерва, защото не знам каква ще е трайността им.
Лепилото е добро, но при монтажа трябва да се притисне добре, за да се изкара въздуха. Повърхността трябва да е почистена. По възможност след монтажа уплътнените детайли да не се отварят поне 24 ч. и да не се мият 3-4 дни.
Капакът на двигателя и задните врати се затвориха без проблем, т.е. уплътнението не пречи.
Съветът ми е при монтажа на задните врати да се уплътни цялата извита част към арката на калника. Същевременно да се внимава да не се покрият дренажните отвори в долната хоризонтална част.

Здравейте на всички,

Скоро и аз ще се присъединя към семейството на Шкода и сега правя последни проучвания за модел. Накратко трябва да избера между Карок или Камик, ръчка или DSG и двата 150 кс бензин. Общо избора ми е измежду тези четири варианта. Ако някой има опит за разликите в разхода на бензин, разходи, поддръжка, консумативи, комфорт, динамика, плюсове и минуси, моля да ги сподели. Ще ми бъде много полезен при избора ми на опция.

Димитър написа: 11.06.2022, 21:49:22 Общо избора ми е измежду тези четири варианта.

Изборът ти е лесен: Карок с DSG.

Между двете аз бих заложил на Карок. Едва ли има разлика в разхода и разходите за поддръжка. Комфортът в по-големия автомобил е по-добър. Динамиката ще е сходна.
Ако те мързи да сменяш скорости , вземаш DSG.

Димитър, мисля, че няма колега във Форума, който да е ползвал достатъчно време двата модела, за да направи търсеното от Вас сравнение. По-скоро прочетете отделните теми за Карок и Камик, за да прецените кое отговаря на очакванията, желанията и възможностите Ви. И двата модела имат +/- и е препоръчително по възможност да се направи тест драйв.

Има разлика в разхода и е нормално да има , все пак Камик е 1 клас надолу в размерите и челната площ. Информативно как вървят усреднени числата на разхода може да се провери в https://www.spritmonitor.de/en/ . Ако се търси обем е ясно че по-големият автомобил ще е по-добрият избор в случая.

Да здравейте, благодаря за мненията. Определено чета с интерес страниците за Карок и Камик 150 кс бензин и по мое мнение като цяло се откроява разлика в разхода от 1-1,5/100км ( като изключим случайните и субективни фактори /, което е логично на фона на разликата в теглата и габаритите.
И аз клоня към Карок ръчка или DSG, но бюджета ми шепне Камик... Да, тест драйв и за двата е задължителен и там комфорта, динамиката, ергономията и багажния отсег ще си кажат думата. И ред други дреболии предполагам.

Карок ръчна кутия.

С място и мотор не бих правил компромис. Нищо, че аз лични избрах Фабия Но ако имах подобна дилема, предизвикана от бюджетен дефицит, то винаги бих се отказал от безмислени екстри, за сметка на място и мощност. За мен DSG е безмислена екстра Взимам Карок с ръчка и без много глупости в него и така

Като гледам разликата е около 0.7 л средно извадката е приблизително добра, но това си зависи много от карането, при един ще е 0.2 л при друг ще е 2 л.
https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2
https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2
Аз не бих гледал толкова разхода като критерии за избора, все пак ако взимаш нова кола и 1 л ти е проблема значи нямаш пари за нова кола.
Най-важното в случая е разлиакта в пространството, което е значимо и по-важно от автоматик като екстра.
DSG е 2рата по значимост/важност екстра след климатик измислена по колите според мен и с каруци са стигали от точка А до точка B едно време. Всичко друго е измислено за удобство и пестене на време. Като сложа на кантар кое ползвам най-много и ти носи най-голяма полза/удоволствие определено след климатика е DSG, дали ще е в града или извън или ще си на задръстване на Хемус/Тракия ползва се постоянно и е много притно.
Разбира се има и обратното мнение за феновете на ръчната скоростна кутия, където има фенове, които си я харесват, но повечето или не са опитвали автоматик или са на мнението, че той автоматика горял повече, аз с ръчката си регулирам по-добре скоростите, което въобще не е вярно, но хората са си свикнали (аргументи от типа аз си избирам на коя скорост да слизам по нанадолнище, което и автоматика го има или изключвам си от скорост да спестя гориво, което връщност не е вярно).

Подчертавам, че не изкючвам феновете на Ръчната скоростна кутия, на които тя си им носи удоволствие и не харесват Автоматик. Казвам си моето лично мнение от опит карал по равно ръчна и автоматична скоростна кутия около 7 години 2те, а и повечето ми приятели изразяват такова мнение минали на автоматик, но повечето са като баща ми, който не харесва автоматик защото си е свикнал с ръчна и не му е удобен автоматика.

Ако критерия е пари аз бих се отказал от DSG (по-скоро от друга екстра бих се отказал, но предвид поставения въпрос мястото е по-значимо).