Škoda Форум България

Като за "Ciao"
Жената вика: "абе вчера ми се стори малко мека предна лява.."
Колата днес: ".. Предна лява, нанайсе въздух.."
На 3та бебзиностанция намирам компресор работещ... 1.5бара.. оооп един гумаджия, извади й едно трънче от лапичката и сме обратно в играта 700km днес


п. п. минах и през автомивка на самообслужване... трагедия.. не ми се разправя

Кой казваше, че неможе да се пускат навигациите... че рам паметта не стигала





малко е облъчващо откъм и формация...

Стабилизиращата щанга е монтирана най-накрая...
Първите впечатления са:
-оригиналните щанги са по-леки с поне 5кг
-колата е по-стегната
-отсъства усещането за "кораб"
-със сток щанги при въртене на волана 5 пръста при 30км/ч, колата се люлееше напречно, а сега тръгва и завива

Този уикенд имам пътуване Е79 - Якоруда - Е79 и ще дам повече отзиви за планинското поведение.. заради което, имаме тази модификация
е

Силно впечатление извън града...
Колата е като закована, до сега, когато колата започне да се кламбурка в завой съм пускл газта.. натискал спирачка.. изправял волана.. по някакъв начин да компенсирам. Все си представям как, когато в десен завой, колата ми килне напред и в ляво, при задна дясна ми се намалява притискането респ. сцепленивто...
разбира се.. си внушавам.. може би
Сега, колата не се кламбурка, в 80%от завоите, където преди съм натискам спирачка, сега не я докосвам.
Изключително съм изкефен, дори се вълнувам за следващото пътуване!
Градско... е тегавинка защото колата е по-стегната, всяка неравност се компенсира по-малко отокачването..
пример гр. София.. Бул Гоце Делчев.. преди ако съм карал с 50 на комфорт.. сегае с 35 на същият режим..
Тоя ефект от.. плаване на облак.. почти го няма..
за хора дето нямат озвънградско не го препоръчвам
за хора дето натоскат, детп ходят на писта, детп често пътуват и минават проходи... с две ръце

.. за буркановоз.. ц

И аз мисля за щанга отзад, а @Audirulzz ме разубеждава. След твоя пост се отказвам още повече.

Явно ако човек иска малко повече контрол трябва да сложи един айбах про кит и да приключва. С тая щанга колата отзад се чувства все едно е на греда, нали? Ако влезеш в завой и минеш през дупка, чувстваш ли че цялата задница се мести?

@peyopetrishki, за щастие, още не съм минавал през дупка в завой , но доста бързах по завоите , усещах на моменти как гумите стържат и приплъзват, но колата беше стабилна..
тъй че, за 600лв щанги, 250лв монтаж и реглаж си е зверски резултат откъм подобрение в поведението.

peyopetrishki написа: 28.08.2022, 20:15:18 Ако влезеш в завой и минеш през дупка, чувстваш ли че цялата задница се мести?

Има го това леко приплъзване ,но пък в завой е много по-добре от преди. А как тръгва с врарите може да ти каже @deniz8912,

Да колата става като картинг в завоите

Огледай си след месец -болтовете на лагерите ...
Почна да чука нещо при мене във предно ляво колело при завой
Свалях амортисьор -гледах лагера отгоре ,смених го с нов -Никаква промяна .
Оказаха се леко разхлабени болтове на предната щанга от лявата страна ..

Що са се разхлабили не знам.

@DIDOO, ще го имам в предвид!
Какво ти е мнението за DCC окачването на Bilstein B6?

Не може да го намериш ...посмъртно

Говоря за Bilstain B6 damptronic control (да си включиш ,към него фабричната букса )

Два пъти го поръчвах.

1) От един немски сайт -Чаках го 3 месеца ..Накрая ми писна и ми върнаха парите(всеки път удължаваха с 2 седм стока на доставка )..

2) После реших ,че не съм чакал достатъчно
От един познат ,представител на Билщайн -Бг му казах за тия амортисьори..
Каза няма проблеми ,ще ги поръчаме...
И същата история..Беше и той много учуден
Е над 5-6 месеца отиде ...И накрая пак се отказах

Мисля сега за KW DCC control ...ама парите са като за още една кола.

Не че нещо….. ама да сравнявате KW с Билщайн

И това го казвам като човек каращ Билщайн.
Може ли човек да си позволи KW няма две мнения по въпроса

Ами Билщайн Б6 пишат ,че е дърво от всякъде ...

За Б6 дампроник има сравнително добри ревюта ,ама ги няма..
Ясно е ,че KW са топа ...,никой не спори ,ама и разликата с горните е двойна .

аз не мисля да стъпвам на писта, съптветно KW coilover ми идва излишен.
Доколкото разбирам, билщайна са само амортисьори... и ми се ще да имам повече комфорт от сега със щангата
и поввече стабилност от преди щангата при съответните режими комфорт/спорт

знам, че може звучи претенциозно.. но ще е рай

Няма подходящи варианти за тая кола ...

Евентуално KW V1 ама се лишаваш от DCC контрола
Другите са супер скъпи .
Най -добре стой си сток .

Или само пружини .

Ей .. голяма болест тия VAG-ове! Само схеми и сметки, сън не спя.