Škoda Форум България

Прав си, Цецо, така е - затова засега се опитвам да помагам и да ги храня с данни и не толкова да ги "храня".

Съвсем нормално при положение, че имат само един клиент плюс теб за тестване. Рево и 034 имат кола на която тестват месеци и по някое време включват клиенти за да тестват бетата. Бели но неизбежни кахъри за толкова нова платформа.

Гладен си за деветки ти, за това ги гърбиш тревоманчетата
Ама така и трябва, де

Така са дълбоките води на тунинга.
(да не се изтъквам,ама със Ст4 бях само аз и един босненец, тук какво беше....., малеееее )
Нормално е, Явор е такъв първичен и импулсивен човек, то всеки иска нещата на момента, но не винаги се получава за жалост.
Много се радвам, че БАЗАТА е положена, че и повече.
Според мен , това е "дребен" проблем, просто ще се изчисти, но му трябва време.
ТВС ,особено за кутии са доста добри, няма да си оставят коня у рЯката.
А и като цяло при тунинга, човек свиква на определено каране. Един иска да кара на обороти, друг не иска. Щом си се научил да го заобикаляш, ще ти стане навик и няма да ти прави впечатление, докато не го изчистят този проблем, няма как, случва се при тунинга.
Хората които искат и гонят някакви цели и резултати, нормално е понякога да трябва да "прежалят" или да се лишат/примирят с нещо.

Важното е, че колата !
Поздравления и все така бой напред!

Сряда (08.02) смених масло, филтър и свещи на колата, веднага след засилването й. Свещите са ОЕМ.






От тук нататък започвам да го сменям маслото на 7000 км. След 4к колата става на 30 000 км и тогава съм предвидил смяна на масло на DSG и Халдекс.

От TVS ми отговориха вчера на дългия мейл, който им бях пратил. С две думи - пре-пратено е всичко на отдела им, който се занимава с кутиите и ще започнат да го разследват. Ще се опитат да го пресъздадат по някакъв начин на техния Golf 8R, на който тестват и щели да пишат на Диян, веднага, когато имали повече инфо.

Мен лично ме съмнява, че там се случва подобна история с лага, защото ако се случваше, щяха веднага да я хванат, още докато правят софта. Ама поеха отговорност хората, от тук нататък няма повече какво да направя. Казах им, ако искат допълнително инфо или логове, да ми пишат. Та карам си колата, кефя се и спирам да го мисля това засега.

Петък ще се опитам преди Чепеларе да ида да я замеря на дино, тъкмо ми е горе долу по път. Не че ме интересуват конете особено, с тези времена със сигурност има 420+-, но така и така съм тръгнал, да го довърша до край събирането на данни. Хем да се види и графиката как изглежда.

Защо са писали на кутия че си 2+, ти нали каза 3 и затова имаш повече опции спрямо мен

SimonSez написа: 14.02.2023, 19:38:59 Защо са писали на кутия че си 2+, ти нали каза 3 и затова имаш повече опции спрямо мен

Явно не си чел последния дълъг пост на Явор. Щеше да знаеш

Защото в неговият случай "по-мазно" се карало на стейч 2+ на кутията.

digitalundgrd написа: 14.02.2023, 19:44:23 Защото в неговият случай "по-мазно" се карало на стейч 2+ на кутията.

Не е само това причината, описано е в дългия пост всичко, в началото на предната страница. Така де, ако визираш, че и лагът при дауншифт на "S" е по-добре на Stage 2+ - така е.

Няма ли да направиш едно дълго и агонизиращо видео как ускоряваш от 100 до 127 за 27 сек.

Търсим къде са конЙете