Škoda Форум България

Тази Китайска джипка ми харесва

"Само ние казваме цялата истина" - много интересна концепция за интро.

Иначе Сами ти ако го караш това чудо, ще го запалиш В момента в който ти свърши батерията оставаш с ето този двигател:




Атмосферка - това няма да качи баира към твоя сервиз, ако тръгна от Чайка.

Е, то идеята е да не остава без ток. 211 коня електричка все едно караш, а мотора генератор основно, като можел и да се сдвоява. На мен че ще ми е умряло, да, но за повечето хора (примерно жена ми) ще и пре достатъчно мощно.
Нали се възхищаваме тука на евтините цени на Китайската авомобилна индустрия.
Ето, за тез пари вместо голф, жиб получаваш. С много място, и гаранция 150к.

До @Kiko -

Kiko написа: 02.07.2026, 10:37:09 това няма да качи баира към твоя сервиз, ако тръгна от Чайка.

Няма да се налага да се качва до там, защото @bega4kata има връзки във Варненския "КАТ" и ще си уреди на Улиците водещи към неговия Авто-Сервиз да се поставят специални пътни Знаци от сорта на "Забранено за Китайски Автомобили". Толкова ги Обича

Един хубав тест, където си проличава Китайската техника.

bega4kata написа: 07.07.2026, 14:08:13 където си проличава Китайск

Какво имаш предвид?
Как си проличава? Като нещо хубаво или не?


Щото тоя байно им писа 5/10, за кола за 40к евро, което е смЕх в залата.

Дълго е и не всеки има време да го гледа. То трябва и да ти е интересно де
Много добър дизайн
Много добра изработка и материали. Не скърца и зраво сглобено.
Но се дъни при шофиране.
Много шум от пътя, вибрации и влияние във волана, спирачките се запалиха при второто 100-0.
Много шум при 120 от вятъра.
За това паднаха точките. На тези тестове им даваше по 4 точки само.
За 40 000 евро е ок, но зависи какво търси човек.

Дори и 5 евро за нещо скапано са ужасно много.

И преди съм казвал - колата, за да е (хубава) кола, трябва да спира, ускорява, завива и да вози достатъчно добре. (Това разбра се е субективно и зависи дали искаш да се возиш меко и леко или да даваш газ като изрод и колата да е залепнала.)
Проблемът на китайските коли, е че не са коли, а добре сглобени пластмаси със седалки и волан, върху скапано окачване, задвижване и без спирачки.
С две думи - това не е точно кола, а просто един сбирщайн, който ще бори "скъпите немски" коли, които за разлика от това недоразумение са коли.
А цената от 40к евро е напълно неадекватна за подобен род кенеф.

Друг е въпроса, че за 25-30к евро получаваш страхотен Голф (или Октавия), който ще те вози 10 години без грижи.... но не - Ганя полуде по китайските кочини, защото имали страхотна "сглобка" и "не скърцат"

redalex написа: 07.07.2026, 16:55:06 кола, трябва да спира, ускорява, завива и да вози достатъчно добре.

Все неща,които ги няма в Шкода,макар и европейска,па тя надхвърля вече 30к евро(за Октавия говоря)

redalex написа: 07.07.2026, 16:55:06 Проблемът на китайските коли,

......Е че си предубеден и китайско преди 10г.не е китайско сега

Шкода, за цената си вози, ускорява, завива и спира перфектно.

igeorgiev82 написа: 07.07.2026, 17:23:53 преди 10г.не е китайско сега

Напротив. Същото е, ама напудрено.

@Rangel, оправиха ли хамбара?

Гледах го теста, колата спира супер 35,6 - 36,9м, за двутонна кола. Толкова спираше и БМВ Х1 на неговият тест. Той направи 4 спирания, с БМВ-то само 2 пъти? Преди това караше джипката по пистата. Не знам за какво му беше. Никой няма да ходи на писта с това автомобилче. Той сам каза спирачките са добре, но пропушват. Не е ясно колко пъти при нормално каране ще ти се налага да спираш от 100 км до нула. Най вероятно никога. Ама колата си спря и четирите пъти добре. Като насочиха камерата към дисковете и спирачният апарат пък нямаше никакъв дим. Не стана ясно кое пушеше.

А стана ли ясно, кое лагва и не отговаря по медията, щото те китайците нали са велики производители на високо-технологични медии, еркани и тн?

redalex написа: 07.07.2026, 17:34:55 Шкода, за цената си вози, ускорява, завива и спира перфектно.

Това казвам и аз,китаец,който вози като Шкода на 30% по-малко пари

Мхм.щото ВАГ със 100 годишния си опит не осраха софта на цяло едно поколение модели