Škoda Форум България

Zeekr 7 изкъртва

redalex написа: 07.07.2026, 17:34:55 Шкода, за цената си вози, ускорява, завива и спира перфектно.

igeorgiev82 написа: 07.07.2026, 17:23:53 преди 10г.не е китайско сега

Напротив. Същото е, ама напудрено.

@Rangel, оправиха ли хамбара?

Да, топ е. Ама 3 месеца +

Xiaomi потвърждава нова марка Sky Nomad
https://carnewschina.com/2026/07/08/xia ... ive-brand/


Говори се за 1.5 турбиниран мотор (бензин вероятно) без връзка с трансмисията. Прави ток, движи ел. мотори, зарежда батерия (уж над 70kWh) и дава смесен пробег над 1500 км.

При ДВГ и предаване на движението към гумите през трансмисия, има сериозни загуби.
При ползването на ДВГ като генератор за електричество и подаване на енергия към електромотор/батерия, загубите са още повече.

"Седя и се чудя и по едно време разбирам, че само седя..."

Абе незнам, ама напоследък се нароиха такива коли, основно при японските. Много странно това нещо за каране. Чуваш някакъв мотор, ама оборотите му нямат връзка с това колко газ си подал. Спираш на светофар, всички коли гаснат, тая тогава запалва двигателя...

Иначе като концепция и на мен ми е странно, де е киро на кирия... Но пък Ауди спечелиха с такова нещо Дакар.

Кирията е, че мотора работи само в едни най ефективни за него обороти. Настройката е прецизна само за определеното натоварване и обороти. Няма фазоинвертори и подобни.

Няма "кирия". Има само тъпотия - ще гориш бензин, за да правиш ток, с който да си движиш колата

Това е направено за всички дето лелеят по "рейндж" и някой като им каже "тая електрическа кола минава осем хий километра" и те припадат.
Нищо, че последно са минали 400 км за един ден преди 7 години.

redalex написа: 08.07.2026, 10:24:40 Има само тъпотия - ще гориш бензин, за да правиш ток, с който да си движиш колата

Реално ще имаш голям СУВ (около 5,3м), който ще е с 2 или 3 мотора (според данните в интернет) и ще е с батерия колко 70Kwh. Ще върви много прилично, няма да има турбо дупки и ще ускорява много по-добре отколкото ако се движи с 1.5Т ДВГ. Разхода ще е малък за такъв тип кола с такива размери. Да, странно е като цяло. Пак нещо ще бръмчи отпред, но усещането да имаш 2 или 3 ел.мотора с мигновен респонс е много по-различно да разчиташ на малкия 3 цилиндров ДВГ. Хем ще върви много прилично, хем ще гори малко Това е УЖ идеята, колкото и да е странна.

Немците се отказаха от тази концепция преди 10тина години.

Много тежки машини работят на подобен принцип, но там се гони друго...

Кума ми си взе такъв Нисан Кашкай. Обшо взето в града е доста икономичен (4-5/100), но извънграда харчи повече от предишният му, кохто си беше чист бензин.

Стискам им палци да открият нещо ново...

Цецо75 написа: 08.07.2026, 12:05:37 Много тежки машини работят на подобен принцип, но там се гони друго...

Кума ми си взе такъв Нисан Кашкай. Обшо взето в града е доста икономичен (4-5/100), но извънграда харчи повече от предишният му, кохто си беше чист бензин.

Идеята е да се зарежда в контакт на домашно.
И същевременно, имаш пробег за екскурзии като се наложи. Не точно за Кашкая говоря. Той свързва мотора даже в определени случаи. Е-свт беше нещо....

BYD DM-i : спираш на светофар и пали и държи 4000 оборота. Светва зелено и тръгваш, гасне

Това е единственият начин да не плащат умопомрачителни глоби за CO2 в Европа и да имат някакви коли останали с ДВГ.

В момента глобата в ЕС е 95 евро на грам CO2.

Демек Шкода са продали близо 1 млн. автомобила в Европа за 2025 ( 836 200 ).
Ако средните им емисии на тези продадени автомобили общо надвишават с 1грам CO2 лимита ще платят:
1 g/km → 79,4 млн. €
2 g/km → 158,9 млн. €
5 g/km → 397,2 млн. €

Просто искат, не искат - всички трябва да вадят малоумни хибридни или електрически модели, иначе отидоха бонусите на висшия мениджмънт.

Например ако Порше не ги брояха под общ знаменател с цялата VW група за 2025 глобата им щеше да бъде 480млн евро.

Всяка година лятото ли има такива промоции или ефекта от "китайските коли" започна да се усеща и при нас:





Superbа е 15% надолу от цената.

Винаги от 15г насам.