Škoda Форум България

Е,то малко останаха класическите 4х4. Даже и ауди Q5 новото е с халдекс куатро.
Q7 и 8 само са с истинско 4х4. Може би и ес кю 5 е с истинско,но не съм сигурен.
Както и БМВ хдрайв и Мерцедес 4матика. При МБ зная че е 31 на 69 предно задно.
Ако е форматик плюс, има дрифт режим. Тоест пак има нещо което отцепва.

Я кажете Халдекс последната генерация ще зацепи ли превантивно задния мост при спускане на моторна спирачка? Или евентуално само ако хване че предните гуми губят сцепление?

Минимално има, но не разчитай. 7-13% беше.

Every little helps както казва Tesco

Значи все пак ще е една идея "по-стегнато" от само на предно.

Нещо ровичках в нета и попаднах на това ..
не го видях в темата, но може и да съм го пропуснал

https://www.shopdap.com/haldex-controll ... -gen5.html

има и за gen4 в сайта

ето и едно видео как изглеждат нещата:

От масовите аудита - а4, а5, а6 след 2016 всичко, което е с stronic кутия е с халдекс, няма торсен диференциали. Изключение, де вика бегачката, има в някои върхови модели. До 2016, 2017 всичко над А3ка беше с торсен, вече нема. Обслужваме халдекса на всеки 60к км и това е, иначе внезапно си умира.

Здравейте, колеги!

Каква е разликата (ако изобщо има такава) между т.нар. Quattro ultra система и Haldex?

Коя генерация е Quattro ultra системата при Ауди модел 2022г? - Haldex 5?

Ще помоля и за отзиви относно надеждността на системата (спрямо Quattro с торсен) при правилна поддръжка и нормална експлоатация?

Прочитайки цялата в тема останах с впечатлението, че са препоръчителни следните сервизни интервали (моля да ме коригирате в случай, че съм в грешка) ;

1) смяна на масло и филтър - през 3 години или 30 000км
2) чистене на цедката - през 3 години или 30 000км
3) масло на раздатка - през 100 000км (заедно със заден диференциал)
4) масло на заден диференциал - през 100 000км (заедно с раздатка)

Днес на първото ТО (2 години от купуването) имаше и първа смяна на маслото на халдекса, както и почистване на цедката. Извършено е в ЕТ. Състоянието е на кола на 16600 км.

rts написа: 27.08.2025, 14:58:02 Днес на първото ТО (2 години от купуването) имаше и първа смяна на маслото на халдекса, както и почистване на цедката. Извършено е в ЕТ. Състоянието е на кола на 16600 км.

По твое желание са отворили Халдекс-а или?

Първото му обслужване е вече на 2 години.

Fab написа: 11.09.2025, 13:24:59 По твое желание са отворили Халдекс-а или?

Няма протокол за чистене на цедка.
Казваш и я чистят.
Последно беше 8лв без ДДС
Казвам го за пореден път:
Да смениш масло на Халдекс без да се чисти цедката или на Халдекс 4 да не се смени филтъра, е все едно да караш по препоръка 30 000км с едно масло и като го сменят да не ти сменят маслен филтър.

Fab написа: 11.09.2025, 13:24:59 По твое желание са отворили Халдекс-а или?

Мен ми е интересно снимките, казваш им моля да ми пратите снимки?

krachunov написа: 11.09.2025, 22:21:56 Мен ми е интересно снимките, казваш им моля да ми пратите снимки?

Точно така, попитах шефа на сервиза в Бургас възможно ли е да ми направи снимки, за да видя какво е състоянието на цедката. Без никакви проблеми се съгласи и после лично ми ги прати на мейла.

Снимките са от днес,от колата на приятел, Кодиак, 2019 г., дизел 190 к.с., километрите са около 130к, купувана и обслужвана само в ЕТ, не е вкарвана в сериозен офроуд или нещо подобно. Процедурата отново е в ЕТ Бургас Един път е сменял маслото на халдекса, като естествено не му е предложено чистене, а и той няма как да знае, защото не се интересува. Добре че беше тая тема, видя предните снимки публикувани тук веднага реши да я почисти:

Специално за колегата @tahumbata_2 , да обърне внимание на неговите познати в ЕТ ! И да ги попита за едни колеги от форума, чисти ли се тази цедка или не ?!