Струва ли си vRS

[Цецо75]

Вероятно като при всички други модели шкода-vw ще има лека разлика в окачването?

Никаква. Повдигнат Голф. Като го лашнеш в завоя и почва да отлепя гумите...

[peyopetrishki]

Относно окачването - може и да е от Голф, обаче в такива завои влизам и излизам, от които със старите коли щях да съм в дерето.

Кико, ти ли си?

Представям си какви дараци си карал, щом паркетна джипка с голям клиренс, лашкащо окачване и тесни гуми има по-добро пътно поведение в завои

Кодиак РС си струва ако искаш колата ти да е малко "по-така". Иначе 2.0 дизелче е супер за тая джипка. Доста по-евтино и доста по-практично. Ама ако искаш колата ти да е "по-така", няма какво да си струва. Иска се от нас да преценим благосъстоянието на автора, желанието му да е различен, пътните му нужди и т.н., трудна работа ))

От четене по форуми, най-много да си купиш друга марка.

Коритата при абсолютно всяка кола отнемат пространство отзад )

[bega4kata]

Вероятно като при всички други модели шкода-vw ще има лека разлика в окачването?

Никаква. Повдигнат Голф. Като го лашнеш в завоя и почва да отлепя гумите...

това не съм го писал аз

[Karykoff]

Никаква. Повдигнат Голф. Като го лашнеш в завоя и почва да отлепя гумите...

Това аз съм го писал. Завършва с въпросителна, тъй като не съм сигирен. Без каране, а само с четене на няколко отзива в интернет няма как да знам. Като тип окачване е същото, да. Но е вероятно да е настроено за една идея по-добро поведение на пътя за сметка на комфорт. Тигуана със сигурност ще е и по-добре обезшумен спрямо Кодито, което е сериозен плюс.

[coverdale]

И на мен като Цецо някак си ВРС и Кодияк не ми се връзва.По - отива на леката кола - Октавия,Супърб,Фабия.
Но определено с външния изглед е по - красив от нормалния.Ще върви доста повече и ще харчи повече.
Аз лично бих взел Супърба.

[Цецо75]

Както казах, очаквах да ми скочат собствениците на Кодиак РС . Което си е разбираемо.

Затова го посъветвах да вземе точно РС от някой колега и да покара преди да купува.

[Sawyer]

Видеото е споделяно тук, между 11:30 и 12:00 Мат обобщава доста точно ситуацията

[bega4kata]

Sawyer, заключението му беше, да си купиш Дизелов

[Sawyer]

Именно

[Humblefan]

Здравей, колега!
Аз имах абсолютно същата дилема, когато реших да купувам нова кола и въпреки, че не прекарвам по-голямата част от годината в България и обикновено шофирам по отлични пътища, предпочетох да купя Kodiaq RS.
Считам, че е доста по-универсален от гледна точка на възможността да се справя с малко по-висок сняг на пътя, а зима в Европа си има. И то каква, понякога... За мен лично, изключително лошите пътни условия в България допълнително накланят везните към Kodiaq. Аз имам сериозен опит в тестването на автомобили, както и с ремонти, наложили се от пропадане в по-дълбоки дупки, от минаване през големи неравности и т.н. А тези "особености на пътната ситуация" не са (за голямо съжаление) рядкост у нас. И, както ти сам споменаваш, видимостта от по-високата позиция на седене може да е доста ценна, от гледна точка на сигурността.
Относно стабилността и пътното поведение мога да те уверя, че няма да си разочарован. Kodiaq-ът ме изненада силно, още от първия километър. Настройката на твърдостта на DCC е наистина в голям диапазон - от доста меко (колата се поклаща, като кораб) до доста твърдо (страхотна стабилност, но некомфортно).
На поведението при най-твърдата настройка, могат да завидят доста леки автомобили.. (остър завой може да се вземе с над 100км/ч и колата остава стабилна).
Сигурен съм, че Superb също е отличен избор и много колеги ще имат различно от моето мнение, но с тази дълга база и голяма обща дължина не е най-удачния избор за Българските условия, поне за мен.
Май попрекалих с писанията, но исках да дам обективно мнение... Извинявам се, ако съм отегчителен, но се надявам се съм бил полезен.

Успех в избора!

[ba7ka7a]

Сигурно е споделяно из другите теми, но аз бях скептичен и останах изненадан от резултатите.
Със 78 км/ч успешен Лос Тест е доста добре за такава висока кола!


Дори излиза, че Октавията се пързаля повече!

[mazut]

Здравей, колега!
Аз имах абсолютно същата дилема, когато реших да купувам нова кола и въпреки, че не прекарвам по-голямата част от годината в България и обикновено шофирам по отлични пътища, предпочетох да купя Kodiaq RS.
Считам, че е доста по-универсален от гледна точка на възможността да се справя с малко по-висок сняг на пътя, а зима в Европа си има. И то каква, понякога... За мен лично, изключително лошите пътни условия в България допълнително накланят везните към Kodiaq. Аз имам сериозен опит в тестването на автомобили, както и с ремонти, наложили се от пропадане в по-дълбоки дупки, от минаване през големи неравности и т.н. А тези "особености на пътната ситуация" не са (за голямо съжаление) рядкост у нас. И, както ти сам споменаваш, видимостта от по-високата позиция на седене може да е доста ценна, от гледна точка на сигурността.
Относно стабилността и пътното поведение мога да те уверя, че няма да си разочарован. Kodiaq-ът ме изненада силно, още от първия километър. Настройката на твърдостта на DCC е наистина в голям диапазон - от доста меко (колата се поклаща, като кораб) до доста твърдо (страхотна стабилност, но некомфортно).
На поведението при най-твърдата настройка, могат да завидят доста леки автомобили.. (остър завой може да се вземе с над 100км/ч и колата остава стабилна).
Сигурен съм, че Superb също е отличен избор и много колеги ще имат различно от моето мнение, но с тази дълга база и голяма обща дължина не е най-удачния избор за Българските условия, поне за мен.
Май попрекалих с писанията, но исках да дам обективно мнение... Извинявам се, ако съм отегчителен, но се надявам се съм бил полезен.

Успех в избора!

Чак пък изключително лоши пътни условия.. ти сигурно само по главната улица на Виена караш...Ама няма да станат и по-добри пътищата. Искат да дигат гражданската ние не щем. Искат да вдигат тол таксите ние нещем. Не искат да вдигат данъците но ние предварително казваме че не щем. МИ няма как да са по хубави пътищата, но пък и чак толкова да са лоши та това да е предимство за Кодиака ми не е е. Пътищата макар и не чак толкова хубави не са проблем за всеки един автомобил. Виж за газене на бордюри и паркиране в градинките Кодиака е в силата си. За стабилността и другите неща без коментар.
Автора най-добре да се води по мението на Цецо75. Това е най-обективното мнение в темата.

[meneldor]

Никакво окачване не може да компенсира формата и аеродинамика на еър фрайър

[ostavime]

Като искаш да е рошава гарга то защо да не е съвсем такава само срещу 6 хил. лв повече спрямо Коди?

https://stock.volkswagen.bg/search/car/ ... 0214965-BG

Изглежда ми по-красив от Кодиака и с дизайн, носещ повече на времето. Вероятно като при всички други модели шкода-vw ще има лека разлика в окачването?

Разликата е 5К Евро. Да, не е лош Тигуана. Предполагам тези 5К са просто за това, че е VW.

и хората му сложили 8,5 джанта
няма я и тясната стъпка

Какво значи това? Какви са тези джанти 8.5?
-------------------------------------------------------------------
Иначе, гледам, че в ценовата листа има два варианта на Спортлайн. Единият е 94К, другият 87К.
RS-а е малко по-скъп, факт, но както беше споменато, предлага някои нещица в повече.

Автора най-добре да се води по мението на Цецо75. Това е най-обективното мнение в темата.

Мани го, него не го чета изобщо!

[Karykoff]

Разликата е 5К Евро. Да, не е лош Тигуана. Предполагам тези 5К са просто за това, че е VW

Прав си, в ценовата листа цената е без пълната отстъпка. 10 хил. лв отгоре е VW-то, но в случая със сигурност разликата не е заради заплатата на Ханс или емблемата VW. Един няколко часов тест драйв на двете коли ще те убеди. Отстрани като гледаме е лесно да кажем как чуждите пари да се изхарчат - "щом се гледа такъв ценови диапазон, то какво са 5 k евро отгоре. Където са 3 хил евро там са и 5 хил евро". Ама не съм ти душманин...

За джантите - виж как седи Кодиака отзад и след това Тигана. Ще видиш разликата, но на Кодиака сякаш са му сложили грешния размер джанта и седи навътре в калника.