SilverBullet написа: 04.07.2025, 15:22:40
Заставайте на чертата и ще се види
мача е решен, той от сега е с едни 15кг по-лек
Dragy, Racelogic и др.
Публикувано: 05.07.2025, 20:35:11
от SimonSez
Значи веднага паля и идвам да му опъна един ластик
А той @andreev избягал на другия край на България
Dragy, Racelogic и др.
Публикувано: 12.07.2025, 02:55:27
от digitalundgrd
С любезното съдействие на @YYakovliev, който ми даде драгито преди малко успях да замеря колата.
За форумната статистика :
Seat Leon Cupra ST
Stage 1 ~ 350-60 hp
DSG6 ( DQ250 )
AWD
1520kg
Видимо от снимките стоковият кулер загрява след първото даване на рЯз и след това резултатите се влошават...Реших да не я мъча с повече рънове, защото нямаше смисъл.
На изпроводяк ударих един лаунч за статистиката. Нямам намерение зорлем да си троша колата, та 4.4 сек до 100 са ми идеални (реално може още надолу).
Dragy, Racelogic и др.
Публикувано: 13.07.2025, 02:10:38
от digitalundgrd
Само с промяна на горивото всичко друго 1:1 (вчера бях с Круиз 99) , а днес с Шел Ви Пауър 100 :
Dragy, Racelogic и др.
Публикувано: 13.07.2025, 13:19:04
от SilverBullet
Като гледам излиза ,че 1.8 и 2.0 с еднакви турбини дават сходни времена. Старата октавия с с38ца и генерация от купра, кулер от купра. Същото време
Dragy, Racelogic и др.
Публикувано: 13.07.2025, 14:57:54
от peyopetrishki
Купрата е по-бърза. Октавията тия времена ги даваше на по-студено време май )
Dragy, Racelogic и др.
Публикувано: 13.07.2025, 15:14:41
от Audirulzz
Gogata написа: 13.07.2025, 15:11:39
Той си е със стоковия.
Тури две торби лед на тая проставица
Кви са размерите на пайпа на стоково 1.8 и стоков 2.0?
Разлика в клетките на кат-а има ли?
Dragy, Racelogic и др.
Публикувано: 13.07.2025, 15:35:48
от digitalundgrd
За даунпайпа незнам, ама 1.8ците на какво налягане са били, защото аз в момента съм на 1.4 бууст (по спомен).
Доколкото знам има вариант за още малко да се вдигне, ама аз предпочетох да ми е максимално "сейфти"
Dragy, Racelogic и др.
Публикувано: 13.07.2025, 16:40:05
от SilverBullet
digitalundgrd написа: 13.07.2025, 15:35:48
За даунпайпа незнам, ама 1.8ците на какво налягане са били, защото аз в момента съм на 1.4 бууст (по спомен).
Даунпайпа ми е 200 клетки, стоковия на 2.0 е 400, но и 2та са на 65мм външно. На Пейо ръждивката е с пайп от голф Р на 400 клетки и няма голяма разлика с 200 клетки. Налягането на лрая ни беше 1.5 на 7200 оборота
Dragy, Racelogic и др.
Публикувано: 13.07.2025, 17:32:59
от Audirulzz
Gogata написа: 13.07.2025, 15:20:24
Защо изобщо даваш пример със стоков пайп на 1.8?
Щото търсиш под вола теле.
100 пъти ти казах.
Няма как да очакваш колосална разлика при положение,че двата мотора са с еднакво турбо.Което се тавани на Х коне.Ако ще заводски да си 300 коня над малкия данък,конете които ще извадите,и времената дет ще давате ще са толко равни,че чак болезнено за купра оунърите
Dragy, Racelogic и др.
Публикувано: 13.07.2025, 17:41:05
от ЦецоNOL
Audirulzz написа: 13.07.2025, 17:32:59
Щото търсиш под вола теле.