Škoda Форум България

Ако си изкарал целия механизъм,изкарал си двете оси със шлиците от смия меганизъм. Има семеринги(гумички) ,изстъргал си ръжди ,окиси и мизериа,смазал си ги с нови уплътнения и на ръка се движат без НИКАКВО УСИЛИЕ. и пак бавно движи,тогава чак мотор,да.

bega4kata написа: 17.06.2025, 10:33:20 ка ги смаза,изкара ли осите?

Не само ги фъснах без да свалям. Довечера пак ще се занимавам значи

Нищо не си направил.
Нямаш нужда от мотор, а това което съм ти написал.

Абе на времето си играх и промених настройките за автоматично прибиране на огледалата, да бъдат прибирани от ключа при задържане. Не знам от тогава ли нещо е станало, но от скоро установих, че настройката на огледалата не работи. В позиция прибиран и затопляне работят, но в режим настройване, не работят. По принцип си върнах старите настройки, с идеята, че там е проблема, но уви, пак не работят. Смених и ключа, че Жордито ми вика, че може да се е прецакал самият ключ, но пак не работят. Проверих бушоните, всичко е на пед. Дали може да съм оплескал някоя настройка без да искам с VCDS-а? По принцип не ми пречи, защото съм си ги настроил за мен и не ги местя, ама ме дразни. Колата е Октавиа 3

SHQ написа: 17.06.2025, 12:12:10 само ги фъснах без да свалям

И аз да кажа, че нищо не си направил.
Още вчера щях да ти пиша за осите, но ти беше казал, че "си смазал" и аз реших, че си смазал осите, а то не било така.

В един момент, след дълги години, смазката на оста спича, втвърдява се и изчезва, влиза влага, осите (те са стоманени) ръждясват и се раздуват с ръждата ... и спират да се въртят. Играл съм го този филм с моята О2. Осите бяха станали целите на шупли от ръжда. С много бъхтене с чук едвам успях да ги изкарам, като в крайна сметка премазах от бъхтене частта с резбата, та се наложи да правя нова резба. (Трябвало да се нагрее, за да може да излезе по-лесно оста, ама аз съм самодеец и с бъхтих с чук и успях да ги прецакам). След това взех от морга нов механизъм (дадоха ми го барабар с мотора) и така си реших проблема.

+1. Не е на Шкода, но на Рено съм играл същата игра...

От напъването успях да спукам предното стъкло. Накрая излязоха и с почистване и смазване се разработиха, но пък сменях стъкло
Между другото моторът е много як щом изобщо успява да движи толкова клеясали и ръждясали механизми.

Едната ос е спекла здраво, натискам с цялата си сила и едвам мърда, как го е движил мотора не знам.
Добре че не съм го прецакал. Днес си купувам зегер клещи, че не можах да махна шайбата и продължавам.

На менгеме я хвани да имаш сила да въртиш и дърпаш.
Нагряване също! Купи си една газова горелка от тези с флаконите. Ако мямаш и видиш зора.

Или просто да купи лостовият механизъм и да го смени

The Hooligan, Абе да ти кажа, хубавите дето вършат работа са цифра, че ги и няма. Има само ментаци.
И не всеки иска да дава пари за нещо което по принцип е здраво. (е,не колкото Форд, но все пак)

Да се допитам до някой, който има опит с обслужване на DSG7DQ200.
Бабата ми звънна, че днес сутринта както е карала, колата е забила на 2-ра и не е искала да превключи на 3-та. Изгасила е колата и след 2часа си е работило всичко нормално.
Имал ли е някой подобни симптоми. Без да разбирам, но колата е Фабия 3 1.2ТСИ на 130к км и ми прилича на съединител. Може и адаптация и смяна на масло. Надявам се да не е мехатроник.

Явно, не е често срещано. Запазил съм час за другата седмица за смяна на масло на кутията. Да видим какво ще излезе.

Здравейте колеги , дайте идеи от къде да се започне с разрешаването на проблема с грешка p0420 на O3 2014г РС ? Грешката след изчистване светва след 3-4 месеца отново. Пробвано е с гориво от различни места и със 100 октаново и с добавки за гориво, но явно е в сензорите или в катализатора проблема.

Ми… аз бих почнал със ЛаНба Сонди.
Масово хората незнаят,че на тези коли е желателно максимално на 100к км да се сменят.

Свещите сменят ли се редовно?