Škoda Форум България

Това е от бабините илачи от едно време. Контакт без палене, задържа се педала на газта до долу няколко секунди, отпуска се и се пали тогава.

Shake написа: 01.02.2024, 14:10:23 Мисля ще трябва да доливам антифриз, че е паднал значително.

skertin написа: 01.02.2024, 15:11:10 И моят антифриз се опитва да избяга

И при мен беше нещо подобно. Още при приемането като нова нивото беше почти на минимума. След първите няколкостотин или може би 1000 км - шок! Нивото паднало към 2 - 3 мм под минимум! Решението от един германски Шкода форум: Отвиваш капачката на разширителния съд и нивото се рязко се вдига. Това важи разбира се, само в началото, за съвсем новата кола. След около 6000 км вече беше отново под минимума и трябваше да долея около 300 мл. (Карок FL TSI 1.5, разширителният съд е като при @skertin)

И при мен на изписването антифризът беше към минимума, след 900км още си е там, разход София в гювеча всеки ден 9 - едната посока е 10, на връщане 7,2 и едно ходене до Копривщица Страхотна машина! За цапането на синьото цапа се, но и ефектът след измиване е голям, с кеф си я мия

VShop написа: 01.02.2024, 22:17:09 Решението от един германски Шкода форум: Отвиваш капачката на разширителния съд и нивото се рязко се вдига.

припадам

Аз за първи път долях на 30000км. Светна лампата. Събра половин шише до ръба.

Докато не светне лампата не му доливам. Нивото си варира според температурата, наклона и т.н. Без вода няма да остане, лампата светва доста по-рано. А ако е някакъв брутален теч... и да доливаш...

Ако развиете на хубаво загрял мотор направо може да си събирате за доливане....че направо не си го иска

И аз вчера се смях много за отиването на тази капачка, ама се сдържаш да пиша.
На колегите мога само да пожелая да си карат със здраве колите и да спрат да се ровят да си търсят проблеми.

Гледам и за DSG се оплакват. От скоро имам удоволствието да карам автомат с 2.0TSI 190к.с. и за вече навъртяни 1000км. бих казал, че кутията си работи много адекватно. При мен в града със 60км/ч много рядко се случва да сложи 5 предавка в 90% си е на 4 и си е напълно адекватна това на D.
Не знам как е при дизелите може там да са други настройките.

Не и при дизела си е ОК с оборотите. Проблема и е, че много мисли.

Аз не намирам проблем със мисленето. Но и няма голяма база за сравнение. До сега все ръчки съм карал.

gbuyukliev написа: 02.02.2024, 12:18:00 като усетих как мога да влияя на предавките с педала

Нещо повече би ли споделил? Какъв е номера?

bega4kata написа: 02.02.2024, 10:06:05

VShop написа: 01.02.2024, 22:17:09 Решението от един германски Шкода форум: Отвиваш капачката на разширителния съд и нивото се рязко се вдига.

припадам

Архимандрит Дионисий написа: 02.02.2024, 11:39:27 И аз вчера се смях много за отиването на тази капачка, ама се сдържаш да пиша.

Ама изобщо не се учудвам, че ви избива на смях, и никак не се засягам! Защото също и аз мно-о-о-го се усъмних, когато го прочетох в немския форум - на пръв поглед тъпо и невероятно, но реших да опитам след като бях поогледал за видим теч. (А между другото - всеки знае, че там се пипа само при студен двигател.)
Невероятно, но факт - стана точно така, както са го описали колегите от Германия - отвих капачката на разширителния съд (и пак да кажа - при студен двигател!) и нивото се вдигна и се възстанови. Нямам логично обяснение, но фактът е факт и го потвърждавам!

За инфо - ето и германския източник (оказа се не точно за Шкода, а за VW, но няма значение) :
https://www.motor-talk.de/forum/motorku ... 06394.html
Темата е за ниско ниво на антифриза, при много малък първоначален пробег на нова кола. Ето и в кратък превод какво са постнали германците:

jan3s
Просто отворете разширителния съд. Ще излезе въздух и нивото на течността ще се повиши.
Майсторът на сервиза, на когото имам доверие, ми обясни това, когато имах същия проблем с Голф (беше на мин.): При всяка кола е така, маркучите и връзките се разширяват при първоначална работа. Освен това не може да се изключи, че все още е имало въздух някъде в системата. Така че отворете капачката

fry2k
Когато отворих капака на двигателя, получих лек шок. Не се вижда охлаждаща течност в разширителния съд.
Тогава отворих капачката на съда и веднага чух съскащия шум от силното подналягане. Сега поне вече отново се появи малко охлаждаща течност.

И така: Целта ми е да споделя опит и информация по темата (и само достоверни факти!), а и да не се безпокоят излишно колегите с нови коли за нивото на антифриза. А нека и смях да има

Това за разширителния съд.... Просто системата си остава под налягане. Държат капачките. А за развитата капачка... Може да е неправилно, но с развита капачка и каране обезвъздушавам дизел. По същия начин и на бензин, но когато спра завивам капачката и тогава гася. Дизелова трудно ще я изкипиш, но бензиновата.....

Ето малко данни относно разхода. Това е Белчин-София-Белчин по магистрала Струма с малко градско в СФ. По магистралата съм карал 130-140, а извън нея 100-110. Аз лично съм доволен, особено имайки предвид, че стария Супърб под 10 почти не е слизал със същата скорост.

skertin, като идвам в Белчин, ще се оглеждам за колата - може да ударим по една бира ако се засечем

Ако не всеки уикенд, то през уикенд сме тука, а лятото по 2 месеца така че свиркай

П. С. Накрая да не се окаже, че се познаваме бвз да знаем