Škoda Форум България

Pijomir написа: 17.05.2019, 23:35:41 Аз пък и сега бих избрал бензина - карам 95% градско и минавам около 11 - 12 к на година. Не ми се занимава с регенерации, dpf-и и т.н.
Освен това, за мен, 1.4tsi е по - пъргава от 2.0 TDI. 1.5, предполагам, не е много по-различна като усещане

Е какво да ти се занимава ??? Все едно ти я регенерираш на ръка. Сама всичко си прави като в 90% от случаите дори не го разбираш.

Стига с тия регенерации!
Къв е проблема,че работи няколко минути на по-високи обороти,не знам?
Идеално си е дизелчето.
Икономичност,мощност,еластичност,екологичност- всичко си има.
Единственият недостатък е,че по-шумно от бензина,но пък някои предпочитат мъркането на дизела.

Вие двамата щом нямате, начи всичко е ток. Тия дето имат са някакви идиоти явно

Съвсем наскоро една служебна Октавия замина на вторичния пазар преди да направи 2 години, щото хората бяха вдигнали ръце от лампите на филтъра. Колата се караше само в София. Шофьора ми каза, че на 25к сменили маслото, в сервиза му споделили, че било 500 грама над нормата като количество!

Всичко е въпрос на каране.

Да няма разлика между Октавия и Супърб? Аз също като@SimichOil, нямам никакви грижи. Точно неговото мнение ме релаксира за дизела.

Има разлика. Съупърба е с ad blue, Октавия няма такова, друг тип е DPF-a. Но и аз не съм имал светещи ламБи при регенерации.

Ясно. Има АдБлу да. Никакви грижи няма с DPF вече почти 25к.

Цецо,шест години имах дизелов С2(като твоя,знаеш го),сега вече три години 03-дизел.
За девет години лампа за ДПФ не ми е светнала,а и не знам къде е и каква е?
На шурата колата е същата,вече на 100хил. И няма лампа.
Брат ми е със С3(190коня,дизел,Ад Блу),също нищо.
Не знам как карате и къде,че постоянно се оплаквате?

Аз съм забелязал, че горивото играе важна роля при честотата на регенерациите. Поне при мен, де. За това някои бензиностанции съм ги изтрил от списъка си

Taratajki написа: 18.05.2019, 09:44:08 Има разлика. Съупърба е с ad blue, Октавия няма такова, друг тип е DPF-a. Но и аз не съм имал светещи ламБи при регенерации.

Е Октавията ми нямаше AdBlue. Пак никакви драми няколко години. Пак предимно градско.

Е, човека попита има ли разлика, аз му отговорих
Аз съм убеден, че поне 150-170 хил. не би трябвало да има никакви проблеми с DPF, освен ако не зареждаш корабно гориво. Което, при описаният предполагаем пробег, си е едно 10 год. Така че, дискусията дизел-бензин за чисто нов автомобил е безпредметна, от гледна точка на експлоатационни разходи. Разхода на гориво също е близък, остава личното предпочитание.
Аз си имам и двете, и си ги карам с еднакво удоволствие. Когато ще имам повече магистрално каране си джиткам с октавията, но на път с повече завои си взимам фабията. Двете имат различен "дух", поне аз така го разбирам

Според мен човекът се чуди коя кола ще изкара повече след гаранцията.
Не всеки може да сменя колата на 3 години.
Но за новите коли е ясна идеята - цялата кола е консуматив.
Капсуловат, това което може да се обслужва, запечатани електронни контролни модули...
Минава гаранцията, следва - рекет сервиз - или пак нова.

След 5 години, я камилата, я камилара. Като изшибат пак някакви измислени такси и данъци и ще минаваме на електрокари Спорд мен която и да е, при правилна експлоатация и поддръжка ще изкарат по 10 год. /150-180 хил. без големи грижи.

Човекът пита за мнения, аз излагам своето. Години наред карах дизел, минах на бензин. Карал съм и 2,0 TDI и затова си позволявам да дам моите 5 стотинки, а именно - моята ми е много по-приятна за каране отколкото дизеловата. Не споря с никой, само споделям. Не е нужно да започваме спорове - всеки си е прав за него си.

sls кара колкото мен, това означава, че на 10 години ще е докарал до 100 - 120к. Колко да е проблемна и на повече от 10 години с правилната подръжка? Нека да ги тества и двете и която му допадне повече, нея да вземе.

Taratajki написа: 18.05.2019, 14:07:41 След 5 години, я камилата, я камилара. Като изшибат пак някакви измислени такси и данъци и ще минаваме на електрокари Спорд мен която и да е, при правилна експлоатация и поддръжка ще изкарат по 10 год. /150-180 хил. без големи грижи.

Мега тъпо е (аз така мисля) да сменяш чисто нова кола с всички екстри които искаш на 5 г. Бързо минават. Ама всеки си знае, като си баровец и не те бърка...

Аз не мисля да си сменям колата след гаранцията. Мисля да си я карам, докато ми е изгодна и не ми създава грижи. За това съм се решил на тази стъпка, да си взема нова кола. Просто съм написал, че 5 години е доста време, а особено у нас, нещата ги променят от днес за утре.