Ремап срещу Пауърбокс

[todor87]

Тунинг фирмите затова взимат шапка пари,за да няма въпроси после.

Кажи една такава де. Не се притеснявай. Да не се занимаваме ние с тези тука "фирмички" само

[bega4kata]

Тунинг фирмите затова взимат шапка пари,за да няма въпроси после.

Мало на изуст пишеш.
Тука най фирмите се тестваха и всичките се усраха.
И апр, и рево, и мтм, и рейсчип... Щайна пък надува яката, а лъжат, че не пипал турбото. Смях.

[Stuci]

Тука най фирмите се тестваха и всичките се усраха.
И апр, и рево, и мтм, и рейсчип... Щайна пък надува яката, а лъжат, че не пипал турбото. Смях.

Не бих генерализирал така, защото аз например нямам никакво оплакване относно моя ремап от APR! Може да има зацапване на гащички, ама при вашите високи стейджове. Долу сме ОК, да чукам на дърво

[PRO]

Може да има зацапване на гащички

Ще ги научат. Добре е да се прилагат при поставените от тунера условия

[Albert]

При мен с бокса нормално си работеше ДСГ-то. Единствено намирах разлика при превключването на високите скорости. В смисъл беше леко по-грубо, усещаше се лек тласък. Явно от мощноста. Намирах го за недостатък, но след ремапа разбрах, че не е така. В момента е доста по грубо освен, ако не дозирам много внимателно газта. На сток режим си е кажи речи ок, обаче на перформанс не е така. При много леко ускорение е добре. Има и турбо дупка между 1500-1900об. При средно натиснат педал не знае какво да прави, има нещо между сецане и придърпване, в смисъл така се усеща. Някой друг като кара се чуди какво става. При над 75% газ си се стрелка без ядове. Така че честно казано с бокса нещата бяха по-прости Не съм им дистрибутор , но това ми е личния опит.

Това тотално ме отказа от всякакви чипове и боксове. Колата и ОЕМ си върви перфектно. По бърза ще има след яко бачкане и събрани пари.

[hvp800]

То и фабричното ДСГ си блъска яко като го сръчкаш . Пък при тръгване от място си е направо подскок ама така е , като от VW не са се консултирали с тунЕк фирмите.

ПП- преди време питах едни гурута на скоростните кутии от гръцко за празозъба кутия за бората , цената около 9 парчета в евро .

[Sawyer]

Това тотално ме отказа от всякакви чипове и боксове. Колата и ОЕМ си върви перфектно. По бърза ще има след яко бачкане и събрани пари.

Точно така! Моето мнение е такова. Превърнеш ли си колата в “проект”, вероятно ще я направиш по-бърза, но почти гарантирано ще загубиш стабилността и надеждността на работа, която ти дава чистото заводско изпълнение. В една кола, която е станала платформа за тунинг, почти винаги има нещо, което не работи съвсем както трябва - особености на “спорта”.

Има хора, на които им е кеф да си човъркат по колите и/или да решават изскачащите при тунинга проблеми. Ако си я купил, за да ти е хоби, това е напълно ОК. Ако ти е ежедневната кола и разчиташ на нея, не е идеалното решение.

Затова яко бачкане и като съберем пари за нещо заводски по-бързо, купуваме. Ако не съберем, здраве да е

[bega4kata]

Тука най фирмите се тестваха и всичките се усраха.
И апр, и рево, и мтм, и рейсчип... Щайна пък надува яката, а лъжат, че не пипал турбото. Смях.

Не бих генерализирал така, защото аз например нямам никакво оплакване относно моя ремап от APR! Може да има зацапване на гащички, ама при вашите високи стейджове. Долу сме ОК, да чукам на дърво

Ти за туй си най бавното апр Дет 1.4 оем ща пръсне ако се понапъне.

[kograman]

Тунинг фирмите затова взимат шапка пари,за да няма въпроси после.

Кажи една такава де. Не се притеснявай. Да не се занимаваме ние с тези тука "фирмички" само

За фирми не мога да кажа.
Имам двама познати, които се заминават с тунинг. Едниният замина за щатите, другият само с Хонди за драг.
Правиш ли бегачки, ме може да се пипа само двигателя.

[Stuci]

Ти за туй си най бавното апр. Дет 1.4 оем ща пръсне ако се понапъне.

1.4 - Да му мислят печките

[stefan L]

пипаш скорости и диференциал. Подбират се правилните предавателни числа.

Кутии сменят, диференциали? Или само по някое зъбно колелце?

[todor87]

Може да има зацапване на гащички

Ще ги научат. Добре е да се прилагат при поставените от тунера условия

Да се разберем. Тунерите нямат условия, а изисквания, които в дадене случаи са противоречиви и ненужни. Всеки сам си решава за какво да си дава парите. Обаче аз не давам, защото някой си така си е решил или казал. Може да е най-големия тунер и гуру, обаче аз не съм ли убеден за себе си, че трябва - сори, не го правя. Нещата, които споделям не ги пиша да отказвам или надъхвам някой. Това е положението, за това е форума, трябва да се казват и хубавите и лошите неща. Аз съм си доволен от колата и ще съм още по-доволен след като се справя с нещата, които ме дразнят и нещата към, които се стремя. То е ясно, по сейфти и хубаво от ОЕМ - няма. И ако си мисли някой, че при ъпгрейдване/тунинговане нещата се получават от раз, леееко се е пообъркал

[kograman]

Зависи. На crx си смени кутията.
Другият настройва една Тойота автоматик, след което настройва и кутията.Отделно и охладител за кутията.
Според зависи. До колкото аз съм се интересувал от тях, до 40-50 к.с не се пипат другите карантии.От там нагоре си трябват доработки. Всичко е спрямо конретният модел, и желанията.
Малко несеризно ми звучи, да настроиваш кола без да минеш на дино? Пипаш горивни таблици, смеси и т.н.

[todor87]

Абе кой още се занимава да тунингова сушоари? Там нещата обикновено се получават само с лепенки

[Sec8200]

ние с печките сме го измислили ... отиваме кефим се, пазим си парите и нервите да ходим възможно най-малко по майстори. Опазваме се и от тунинг (8мия грях!).

Не може ни събори ни 1.4, ни 1.8

А на Стуци Супърба го вземам като го разжали. Много ми хареса звука и лукса.