Škoda Форум България

peyopetrishki написа: 01.07.2025, 08:12:00 В петък я оставих да я фолират.

На Октавия 3 е must have тази процедура. Преди си мислех че климатика е слаб. Не, не е. Просто си като в буркан. На пряка слънчева светлина е некомфортно.

xektop написа: 01.07.2025, 09:52:07 Колко време отнема процедурата?

Оставих я в 10:00, взех си я в 16:00. Какво реално време е отнела процедурата не мога да кажа.

Моята беше готова за 3 часа, но е хетч.

Аз това същото го обмислях още като взех колата, не само заради жегата, но и да предпазя предното стъкло като цяло.
Като го питах пича, който ми фолира колата за челното стъкло и тогава ми беше казал, че ще ми струва 500лв и че общо взето на предното стъкло каквото и да сложа след има няма година трябвало да се сменя, защото пожълтявало не знам си какво и ме отказа.
Колата и без това седи в гараж не е толкова драма, но от време на време се сещам за тази опция пак само и само да има някаква защита за малките камъчета.

neshtoZabavno написа: 01.07.2025, 10:30:56 да предпазя предното стъкло като цяло.

УВ фолиото се слага отвътре, а не отвън

pdimanov написа: 01.07.2025, 10:50:21 УВ фолиото се слага отвътре, а не отвън

Ясно, моето желание беше да е 2в1, за да може да пази.

Един приятел си продава дизеловото BMW и излязохме да ги пробваме с шкодата. Това е: https://www.mobile.bg/obiava-1175131208 ... ort-shadow

Аз мерих миналата седмица да видя на 30 градуса какво се случва и колата дава 13.5 100-200. BMW-то го взимам съвсем леко. Не сме го мерили, но ще даде 14, 14.5 макс. Само с един ремап ще върви доста повече от шкодата. Огромна разлика обаче има в трафика. Шестцилиндровия дизел е мноооого по-отзивчив. Ако карам просто на спорт, без да съм в ръчен режим и да държа 3500++ оборота, в трафика не мога да го стигна. Той по всяко време мачка педала и отлита... Средния разход му е 7.4

Извода е, че трябва да си купя шестцилиндров бензин

Прав си, няма как да сравняваш несравнимото. 1.8 четирицилиндров каквото и турбо да му сложиш, колкото и бърз да стане при цедене, няма как да се сравнява с 3 литра шестак с две турбини по отзивчивост и въртящ момент.

peyopetrishki написа: 01.07.2025, 23:00:23 Аз мерих миналата седмица да видя на 30 градуса какво се случва и колата дава 13.5 100-200. BMW-то го взимам съвсем леко. Не сме го мерили, но ще даде 14, 14.5 макс. Само с един ремап ще върви доста повече от шкодата.

BMW-то от 100 до 200 го "спира" екс драйва. Повечето рейсъри си искат класическото задно предаване и смятат 4х4 за недостатък.

ivo_67 написа: 02.07.2025, 09:44:24 BMW-то от 100 до 200 го "спира" екс драйва.

Екс драйв и шкодата има, та нещата са равни ) То спира всяка кола

4x4 доста спъва това 1.8.. 2.0 тси на предно само с ремап 100 200 ги прави за 12-13 сек. Моята стокова 220 я засякох на 16-17 сек някъде

216000км

От няколко дни с нов акумулатор, че стария май си беше оригиналния

А от днес, с нови преди дискове брембо екстра и със задна щанга от голф Р.

Както винаги благодаря на Стефан за монтажа

peyopetrishki написа: 14.07.2025, 21:57:34 задна щанга от голф Р

Какви са ти впечатленията? На Октавията колко дебела е оемската?

Някъде към 19.5-20мм я мерихме стоковата. Новата измерихме 22мм.

Покарах 20 минути с нея, но ми хареса. Малко по-директно стана управлението, а колата се чувства по-стабилна. Ще слагам и отпред.

За отпред по-лесно и евтино е една разпънка на и става топ