Škoda Форум България

mariyan написа: 23.03.2025, 11:12:11 Новият CB1000 Hornet е брутален за парите си. За цената на едно хубаво колело човек получава 152 коня мотор. Хонда сериозно разместиха пазара с него.

https://motorcycles.honda.bg/street/hornet-1000/

Тъй като съм фен на ХОРНЕТ и карам само такива, офертата на Хонда много ме грабна, още повече че в този е вложен и по-новият двигател, за разлика от СВ1000R. За сметка на това СВ1000R за мен поне е много по-красив сравнение с новия Хорнет - но вкусове всякакви. Както и да е - офертата от около 20 к за нов Хорнет наистина ме грабна, даже мислех на мотоизложението направо да поискам оферта - по-принцип дават отстъпки на такива събития, но реших да поразгледам малко. Явно има защо цената му да е доста по-ниска в сравнение с СВ1000R, който пък гони 28к , което си е много. Попаднах на този клип - ами има наистина какво "да се желае" за Хорнет-а:

За момента оставам на Хорнет 919 последното поколение с черните капаци, жълтите апарати и регулируема предница. Страхотен мотор и въпреки, че е 2005 г. е изключително удоволствие да се кара, поне за моя стил. Имах късмета да попадна на невероятен екземпляр, в оригинален цвят и абсолютно оригинален вид на 15к км, когато го купих. Ще го заменя за Honda CB1000R някой ден ако отново изпадне добър екземпляр, но дотогава ще си карам моя:

rts написа: 23.03.2025, 14:51:44 дотогава ще си карам моя

С умишлено зацапан номер.
Голям си гявол, няма що!

Номерът е зацапан със софт, но щом казваш, така да е

rts написа: 23.03.2025, 15:20:49 Номерът е зацапан със софт

Да бе, със софт на битумна основа:



И петицата накрая случайно станала на шестица, нали?
Хитро, много хитро, няма що : )

Добре, щом така казваш, разкри ме! Дай сега по същество ако имаш нещо да кажеш

smoke написа: 23.03.2025, 15:54:51 Да бе, със софт на битумна основа:

+1

Всички са бутнали цените надолу изглежда се приготвят за Експото. Тази година се очертава да бъде доста добра за продажбите на нови мотори.

Имат на Ботевградско в София и в Марково Пловдив.

Жегов написа: 23.03.2025, 09:30:43 Жалко, че нямат дилър тук.

redalex написа: 23.03.2025, 12:26:11 най-важно е да е красив

Да

Жегов написа: 23.03.2025, 19:30:57 Хорнета е страхотен обаче аз съм 190+ и малко нисък ми идва.

Има разни сайтове, като https://motonomics.com/simulator.php и https://cycle-ergo.com/ където можеш да добиеш някаква представа как би изглеждал върху различните модели. По-принцип изложенията са най-лесния вариант да се премериш върху много и различни мотори особено ако не знаеш към кой клас да се насочиш. По-скоро гледай адвенчър, круизер, спорт туринг и т.н и кубатурата да не те плаши. Стария си мотор 2000 кубиков Вулкан го продадох на абсолютен новобранец, който година по-късно му наби 11 000км до Нордкап с жена си на задната седалка + всичкия багаж. Всичко е до човека, мотора е само инструмент.

Жегов написа: 23.03.2025, 19:30:57аз съм 190+

Tènèrè 700, ако има моделът преди 2025 трябва да е на по-добра цена.

redalex написа: 23.03.2025, 12:26:11 Да… не е важно как завива, колко тежи, колко е здрав, как ускорява, какви системи за сигурност има… най-важно е да е красив

Нямах време да ти отговоря. Първи сериозен пистов мотор имах 1991 ,не знам роден ли си бил.
Ако го вземаш за състезания те разбирам. Второто след красив е да ти е удобен,въпреки че удобни мотори не съм срещл лично за мен. Други мпс са удобни,но не и моторите Всички завиват опасно,каквито и системи да имат,законите на физиката няма как да ги избегнеш,особено пък в средата на завоя като ти се падне мокро или прашно без да си го очаквал.
Всички са достатъчно динамични,а относно надежност,едва ли въртишмного километри с мотор.
Ако е втора употребе ,да важно е предния какво е идевателствал над машината. По принцип мотори си купуват така да го кажа ...едни по луди глави типове хора. Има изключения разбира се.
За ен би било най важно като си го покарам и го спра ,да си го гледам колко е красив

Определено съм бил роден 91ва
Няма да коментирам моторите от съответната година. Редно е да кажем, че нямат много общо с тези, 20-30 години по-късно. Нищо, че законите на физиката не са се променили
Моторите не завиват опасно. Ето едно доста безопасно и безпроблемно завиване с около 140 км/ч и коляно в асфалта. Мога да кажа, че точно в този миг ми е доста удобно - и на тялото на душата.


Доста хора имат мотори, но не са много тези, които могат да карат мотор. Подобно е и с колите. Нищо, че всички си мислят, че са много карачи.

bega4kata написа: 24.03.2025, 10:33:43 било най важно като си го покарам и го спра ,да си го гледам колко е красив

зависи колко време прекара човек с мотора според мен.Ако излизаш само неделя на разходка можеш да пренебрегнеш комфорта за сметка на визията. Прекарваш ли повечко време на него трябва да ти е удобен защото си е живо наказание.Също много зависи и от възрастта на човек де.

Много съм съгласен за удобството след 900км този уикенд: широка седалка, изправен гръб, високо кормило и слюда, топличко на ръцете и поря подбалканския, а V-twinчето пърпори с 5х оборота. Но както бяха казали: ако не се обръщаш да го загледаш, след като си го паркирал, значи не е твоята машина