Škoda Форум България

Kiko написа: 19.06.2026, 16:58:24 Просто тръгнаха да ми обясняват, че кола на предно завива повече. Което е абсурдно.

Дефинирай "завива повече" и "завива по малко"
Физик
Ако си некадър, едното недозавива, другото презавива, ма няма много общо с колата

Никога не съм предполагал, че трябва да обяснявам нещо толкова елементарно във форум за автомобили и да се надпреварвате един през друг да търсите "извинения* на нещо, което е елементарна физика и го знае всеки, който е бил на писта.

Сега ще го напиша за последно, като за деца в 3ти клас и накрая ще сложа картинка за тези, които не разбират български език.

1. При кола с предно предаване, енергията от двигателя се предава чрез полуоска.
2. Полуоската е свързана с предните гуми, за да предава въртеливото движение и да задвижи колата.
3. Карето накрая на полуоската не позволява ъгъла на завиване на гумата да бъде над определен градус.
4. Градуса на завиване на предните гуми определя доколко една кола може и не може да завива.
5. Радиуса на завой на колите с предно предаване, винаги е няколко метра по-голям от тези със задно предаване.
6. Колите със задно предаване имат много по-голям ъгъл на завиване на предните колела.
7. При движение в завой и подаване на газ, тежеста на автомобила се пренася към задните колела, което им дава повече сцепление, което спомага за по-лесното завиване с по-голяма скорост.

Всичкото това нещо е елементарна физика, която се отнася за абсолютно всички коли и всеки, който се занимава с автомобили я знае.
Това, че някой кара кола на предно бързо по магистралата или на планинско, по никакъв начин не променя физичните сили, които действат на тази кола в завой.






Ако вече не вярвате във Физиката и Математиката, това си е ваш проблем.

Изцапахте темата на човека с глупости.

Kiko написа: 20.06.2026, 23:09:05 Полуоската е свързана с предните гуми, за да предава въртеливото движение и да задвижи колата.
3. Карето накрая на полуоската не позволява ъгъла на завиване на гумата да бъде над определен градус.
4. Градуса на завиване на предните гуми определя доколко една кола може и не може да завива.
5. Радиуса на завой на колите с предно предаване, винаги е няколко метра по-голям от тези със задно предаване.
6. Колите със задно предаване имат много по-голям ъгъл на завиване на предните колела.

тука ще паркираме ли или ще шофираме

bega4kata написа: 21.06.2026, 00:17:17ще шофираме

Тука масово са такива карачи всички,че като дойде време за Калояново и от 300 активни и пишеши - ходим 15 човека.

И да знам,че на всички тогава ви е излезнал нетложен ангажимент

Тоз Кико е халхабер. Написал един тон безмислени "факти", а аз преди няколко дни обясних защо колите на предно са малко по-бавни на писта и то няма нищо общо с карета,кардани, биалетки и т.н. Той писта не е помирисвал, ти за Калояново му говориш

Според Kiko май добро пътно поведение ще има количката от Кауфланд, щото няма карета, няма кардани и завива и с четирите гуми

Kiko написа: 19.06.2026, 16:12:39 Говорим за истинско шофиране на писта, а не за простотии по публични пътища.

Е?
Къде ги постна тия коли тука?
Дето сме ги виждали повечето само на снимки в Гугъл.............

Kiko написа: 19.06.2026, 10:18:38 На писта с кола 400 коня на предно,

Добре де, какво само намесваме Писти?
Те са 0.000001% от ежедневието ни, а на някои и 0,0000%
В ежедневието ни нещата са много различни и много зле.