Škoda Форум България

Kiko написа: 21.06.2026, 18:49:20 сензора за умора на водача... Хитро са го измислили.

Говорих с един собственик на Мерцедес с такава екстра и той сподели, че сензорът е много толерантен. Трябвало добре да пийнеш, за да блокира запалването.

peyopetrishki написа: 22.06.2026, 09:56:33 Представям си какви дараци си карал, щом паркетна джипка с голям клиренс, лашкащо окачване и тесни гуми има по-добро пътно поведение в завои

Предишната ми беше Авенсис седан от шоурума, преди това една Вектра Ц 2.2 бензин на 245-40-18 със спортно окачване. Взимал съм отсечка от София до Видин (260км) за под 1ч и 50мин. Не са похвални тези неща, но тогава бях млад и безрасъден. Мисълта ми е, че имам немалък опит и познавам трасетата по които карам. Знам предела на всяка от колите, които съм карал, така че предишното ми изказване е на база моя опит.

Не бих тръгнал да сравнявам Кодито с м3, е60амг и т.н., но за класа си - тухла четворка - се справя отлично.

Няколко дни мо се налагаше да качвам до Железница, изпробвах и 3-те режима - еми на спорт е най-пъргава и съабилна.

п.с. - можеха да ѝ лепнат едни 255, ама нейсе

Ето и друг поглед на модела от собственик на Kodiaq 2 vRS, вече на почти 13к км.

Dynamic Sound Boost - генераторът на звук е извън купето и с него звучи като доста по-мощен автомобил. Екстрата е с противоречиви мнения, но е забавна. Можеш да я спираш или усилваш. При стартиране на двигателя винаги е включена.

Окачване DCC Plus - започна да тропа след 10,000 км. Не знам дали е от амортисьорите, рейка или нещо друго. Еуратек нищо не откриха при първо обслужване. Тамън си мислех, че съм изкарал късмет с "нетропаща" предница, но се обажда вече. Иначе има голям диапазон на настройка, а извънградско е чудесно усещането.

Аудио система Canton - много добра, но не отлична. Басът може да е силен, дори нетърпим. Съраунда не ми допада обаче, не усещам достатъчно голяма разлика с/без него. Сякаш нещо й липсва.

Салон RS Lounge (кожен): Доста добри седалки. Вентилацията е супер. Опората за бедрата е полезна. След дълъг път, почти нулево усещане за умора. Но останалите материали са...обикновени. И е очаквано. Слизайки от Суперб 3 се усеща разлика.

Гуми и джанти - оригиналните гуми са зле - летните Hankook Ventus Evo имат посредствено сцепление на дъжд. Комбинацията джанти 8.0J × 20" с гуми 235/45 R20 прави колата да изглежда много зле отзад. Коди РС отзад изглежда като лелка с широка пола и тънки крака...
Но май не бива да ги сменям (заради гаранцията) джантите с 8.5 J × 20 с гуми 255/40R20, а такива са на VW Tayron R/Tiguan R и стоят доста по-добре - не са прибрани в калниците.

4х4 - Задвижването издава странен шум в комбинация с лек удар отзад при включване на задния мост. Случва се на първа или втора предавка, в зависимост от позицията на газта/ускорението. Сякаш не караш нова, модерна, умна кола. В Еуратек не установиха нищо. И при Суберб 3 се чуваха звуци (например при маневриране), но чак удари не съм усещал. Странно е.

Теглич - нямам. А ще ми трябва. Колата беше налична и не съм я чакал, но пък нямах шанса да я конфигурирам. В Еуратек засега отказват оригинален монтаж на оригинален теглич, вероятно заради текущите SFD2 ограничения. А в е-шопа го има и мислех, че може: https://eshop.skoda-auto.cz/en_CZ/tow-b ... /57H092160

Асистенти - доста са чувствителни и ще ви стряскат понякога без причина. Асистентът при маневриране бие спирачки, дори когато си знаете габаритите, но той често решава, че ще се удряте. Travel Assist може да реши, че блеете и да ви стегне коланите, "мислейки" че се удряте. Или ако ръката ви не е на точното място на волана, може да ви напомни многократно, че трябва да поемете управлението. Lane Assist е винаги включен при палене - досадно. Доста по-настоятелен и агресивен е в сравнение със Суперб 3. Избягвам да използвам асистентите.

Адаптивни LED фарове - чудесни са! Светят чудесно, матрични са и просто правят нощта - ден. Адаптивността им е отлична. С голям кеф се шофира вечер. Никога не са ми присветкали, че заслепявам.

Пространството е много добро. Усещането за простор е в пъти над BMW X5 например. Багажникът е огромен. Определено е много практичен автомобил в това отношение.

Ако вземете 7-местен модел получавате по-добри спирачки отпред, което е плюс за това купе.

Като цяло - добра кола. Мога още много да пиша, но моят съвет е да покарате Kodiaq 2.0 TSI (мисля 204 к.с.) на тест-драйв в Еуратек Надежда, както аз направих. Едва ли ще има vRS на разположение за тест, но това е най-близкото, за да усетите автомобила.

crossmania337,
Ами ето още едно обективно мнение по въпроса.

_56_ написа: 22.06.2026, 17:25:17 п.с. - можеха да ѝ лепнат едни 255, ама нейсе

MK1 FL Kodiaq се предлагаше с такива гуми/други джанти като опция и доплащане .Бях им хвърлил око . Джантата се водеше IGNITE 20" 8.5J ET 38 с гуми 255х40 R20 . Много хубава но за сметка на това не малко доплащане беше . . Фабрично идваха и с датчици за налягане ако не се лъжа НО уви всичко само за 5 местен автомобил можеше да се конфигурира. Не можахa да се поръчат тези джанти/гуми за 7 местен по никакъв начин . Освен това имаше и разни пластмаски на самия калник допълнително явно зарад някаква регулация .

Както и да е . И на мен ми е много чудно защо я няма опцията за 255 гуми за vrs MK2 Kodiaq . Ако има MK2 FL там да видим .



По темата : Ами Цецо го написа в началото , отивате карате . Преценявате .Всеки си има мнение . За един може да е екстра за друг да не е практичен . Нормално. Лично аз много му се радвам и усмихвам доволно на мечока . Върши си ми идеална работа .

mazut написа: 22.06.2026, 16:11:57

Humblefan написа: 22.06.2026, 13:36:59 Здравей, колега!
Аз имах абсолютно същата дилема, когато реших да купувам нова кола и въпреки, че не прекарвам по-голямата част от годината в България и обикновено шофирам по отлични пътища, предпочетох да купя Kodiaq RS.
Считам, че е доста по-универсален от гледна точка на възможността да се справя с малко по-висок сняг на пътя, а зима в Европа си има. И то каква, понякога... За мен лично, изключително лошите пътни условия в България допълнително накланят везните към Kodiaq. Аз имам сериозен опит в тестването на автомобили, както и с ремонти, наложили се от пропадане в по-дълбоки дупки, от минаване през големи неравности и т.н. А тези "особености на пътната ситуация" не са (за голямо съжаление) рядкост у нас. И, както ти сам споменаваш, видимостта от по-високата позиция на седене може да е доста ценна, от гледна точка на сигурността.
Относно стабилността и пътното поведение мога да те уверя, че няма да си разочарован. Kodiaq-ът ме изненада силно, още от първия километър. Настройката на твърдостта на DCC е наистина в голям диапазон - от доста меко (колата се поклаща, като кораб) до доста твърдо (страхотна стабилност, но некомфортно).
На поведението при най-твърдата настройка, могат да завидят доста леки автомобили.. (остър завой може да се вземе с над 100км/ч и колата остава стабилна).
Сигурен съм, че Superb също е отличен избор и много колеги ще имат различно от моето мнение, но с тази дълга база и голяма обща дължина не е най-удачния избор за Българските условия, поне за мен.
Май попрекалих с писанията, но исках да дам обективно мнение... Извинявам се, ако съм отегчителен, но се надявам се съм бил полезен.

Успех в избора!

Чак пък изключително лоши пътни условия.. ти сигурно само по главната улица на Виена караш...Ама няма да станат и по-добри пътищата. Искат да дигат гражданската ние не щем. Искат да вдигат тол таксите ние нещем. Не искат да вдигат данъците но ние предварително казваме че не щем. МИ няма как да са по хубави пътищата, но пък и чак толкова да са лоши та това да е предимство за Кодиака ми не е е. Пътищата макар и не чак толкова хубави не са проблем за всеки един автомобил. Виж за газене на бордюри и паркиране в градинките Кодиака е в силата си. За стабилността и другите неща без коментар.
Автора най-добре да се води по мението на Цецо75. Това е най-обективното мнение в темата.

Колега, ! Явно имаш отлични гадателски умения, щом така добре успя да отгатнеш единствената улица, по която карам ежедневно...и дори цял живот. И затова тъна в блажено неведение, относно нашите пътища...
Доста буквално приемаш написаното, а буквално се възприемат само упътвания за лекарства, правилникът за движение по пътищата и упътванията за сглобяване на шкафове.
Не ми се влиза в излишни спорове, но считам, че доста народ загуби живота си преждевременно, поради "не чак толкова лошите ни пътни условия".

С уважение,
Ония, дето кара само по "главната" на Виена

Наистина. Каране, тестване трябва. Ама не да се качи човек и да покара 30-40 минути. А да вземе колата за поне един цял ден, в който да ѝ направи едно каране, отговарящо на ежедневието му плюс малко по-дълга разходка извънградско, за да се симулира дълго пътуване. Все пак е кола за ~50 000 евро. За тия пари е напълно в реда на нещата човек да иска да опознае добре колата, която е харесал.

@ostavime, ще чакаме впечатления и отзиви от теста, да знаеш. Запали форума с тая тема

Karykoff написа: 22.06.2026, 20:47:46 Каране, тестване трябва. Ама не да се качи човек и да покара 30-40 минути. А да вземе колата за поне един цял ден, в който да ѝ направи едно каране, отговарящо на ежедневието му плюс малко по-дълга разходка извънградско, за да се симулира дълго пътуване. Все пак е кола за ~50 000 евро. За тия пари е напълно в реда на нещата човек да иска да опознае добре колата, която е харесал.

Тъй, тъй...и аз така мисля. Бях питал и в една друга тема за Ениака, как става номера за повече време да се вземе колата. От Дружба казват за 1 час макс., но явно все пак е възможно. Ще е полезно и за автора на темата вярвам.

За кучета и котки може за прасета не може.На прости цървули като нас не дават за повече от час.

Малко е нагло да искате за повече от половин час кола[smilie=sarcastic.gif]
Кво като е 50 евро.
Точно 5-10 минути шофиране ми трябва да я усетя.

bega4kata написа: 22.06.2026, 23:11:56 Малко е нагло да искате за повече от половин час кола[smilie=sarcastic.gif]
Кво като е 50 евро.
Точно 5-10 минути шофиране ми трябва да я усетя.

Дадоха ми кола за един ден, просто защото я поисках. Дадоха ми червена, която е бензин. Днес я взех, утре я върнах. Това беше миналата седмица или по-миналата. Оставих моята кола, защото исках да правя бартер за нея с доплащане. Вече споменах някъде напред в темата, че те нямат регистрирана РС за тестдрайв и няма да имат, както ми каза г-н Иванов. Фирмена политика. Явно има достатъчно търсене и няма необходимост от това да има такъв мощен автомобил за тест. Не знам, не съм питал, а няма и смисъл. Има ли - не. Толкова.

Karykoff написа: 22.06.2026, 20:47:46 Наистина. Каране, тестване трябва. Ама не да се качи човек и да покара 30-40 минути. А да вземе колата за поне един цял ден, в който да ѝ направи едно каране, отговарящо на ежедневието му плюс малко по-дълга разходка извънградско, за да се симулира дълго пътуване. Все пак е кола за ~50 000 евро. За тия пари е напълно в реда на нещата човек да иска да опознае добре колата, която е харесал.

Извънградско не съм я карал. Само по околовръстното. Минал съм около 40-50 км. То за един ден колко да минеш? Хареса ми. Нова кола, остава и да не ми хареса. Но пак казвам, че беше с по-слабия двигател от 200 к.с. Аз тази кола, ако ще я купувам ще е заради пространството и заради кефа.

И именно, защото не съм карал 265 к.с. реших да направим кратка дискусия.

crossmania337, благодаря за подробното описание.
Важно ми беше да чуя за DCC, 4x4, асистентите и фаровете от написаното. За пространството е ясно. Има. 7 местен - не. За мен и моята ситуация е излишно.

@ostavime

Споделям мнението на колегата crossmania337, като в допълнение мога да дам фийдбек за 2.0 тси 204кс Спортлайн на 17к км.

Окачване
ДДЦ-то не съм го чул да тропа все още, но сигурно зависи и от ежедневният маршрут. При мен дрънкат столчето и джунджуриите на малкия, може би просто не съм го чул. Последните 2-3к км има омекване на амортесьорите, вози по-меко с 20ките. Забелязах го при качване на тротоара и преминаване през шината на портала. Не си играя на Индивидуален режим, просто сменям от време на време Комфорт-Нормал. Не очаквай нещо феноменално дори и на спорт.
Държи се добре в завоите, но няма нищо общо с Октавия или Супърб. Случвало ми се в рамките на 30мин да сменя колите, от Коди на РС. Както си виках - "еха, бая държи на детелината" и се качих на РС-а, и минах през същият маршрут, и разбрах колко НЕ завива джипа. Но, това си е моя интерпретация и мнение.

Двигател
2.0 тси 204кс 4х4 напълно адекватен за нашите ширини. Аз използвам теглича често и нямам проблеми с теглителната сила към този момент. Със сигурност Кодиак РС ще бъде по-приятен при изпреварване и ще бъде по-близо до другият ни автомобил от към динамика. Тъй, че ако си решил да бъде РС - просто го поръчвай. НЕ се заблуждавай по цените на конкурентният Тигуан, просто защото не е такъв. Гледай цените на Тайрон, реалният "брат" на Кодиака.

Интериор
Салона си е малко по-качествена Октавия. Нещо между Октавия и Супърб. Кожени салони не харесваме и за това Спортлайн беше идеален за нас. Седалките са удобни и имат много настройки на позицията.

Гуми, джанти и спирачки
Имах мераци да сменям с такива от Тайрон, но сблъсъка с реалността на родните ни пътища ме отказа. За зимата взех 18ки и изобщо не съжалявам.
Стандартно петместната версия идва с 340мм диск, а седемместната с 330мм, но по-дебели.

Задвижване
4х4 е добро. Тествах го по разни чукари и наклони, дори бях с 20ките и се справя отлично Халдекса. Минус е ниският клиренс. Зимата го качвах по Витоша в по-дълбок сняг и тествах тръгване от спрял на наклон, и разни др. - справя се отлично. Режим оффроуд имитира 50/50 централен блокаж. Обаче не е препоръчително да му даваш много зор, защото ще прегрееш я съединителя, я задния диф. Режим сняг дава възможност за малко повече приплъзване. Но, легне ли по корем на мокър сняг си до там! Нямам шумове от самото задвижване. Правил съм замерване с 3-4 лаунча и нямам забележки.

Теглич
Според мен е задължителен. Ако не ти, то следващият ще търси такъв, и все някога може да ти потрябва. В ЕТ не инсталират такъв, защото окабеляването било много сложно и трябвало някакъв допълнител радиатор за охлаждане. Това са думи на ЕТ. Теглил съм доста неща до към 750кг - не съм имал проблеми с изключение на 1, където бях закачил старо ремарке и ми изгоря бушон. Трябваше да я оставя в ЕТ да ѝ направят пълен преглед, т.к. в началото не знаеха от къде е проблема.

Асистенти
Смесени чувства. Първото нещо, което правя като влезна спирам - Start-Stop, Lane Assist и Speed Warning. Но пък използвам ТА на магистралата, околовръстен път и др. по-големи артерии, и ми харесва.

Направи тест на 2.0 ТСИ 204кс и просто прецени дали имаш нуждата от още 60кс, според мен да, но не очаквай СПОРТ от Кодиак РС.

Последно да се обадя
Като е решил човека за рс, да взема.
Много по хубав е от другите.
Ако няма да е рс, да взема Дизел 200коня спортлайн.
Много по адекватен отколкото бензин 200.

slavkoff написа: 23.06.2026, 11:13:10 Направи тест на 2.0 ТСИ 204кс и просто прецени дали имаш нуждата от още 60кс, според мен да, но не очаквай СПОРТ от Кодиак РС.

Аз правих този тест на 200 к.с. бензин. Дизел не съм карал, няма да и да карам. Мисля, че за 2-ри път го казвам. Не мисля да занимавам хора от форума, да се срещаме и да карам 265. Глупости.
Шкода нямат регистриран 265 и няма да имат такъв. Политика.

Иначе благодаря за подробното описание и разяснение на някои детайли.

bega4kata написа: 23.06.2026, 11:36:32 Последно да се обадя
Като е решил човека за рс, да взема.
Много по хубав е от другите.
Ако няма да е рс, да взема Дизел 200коня спортлайн.
Много по адекватен отколкото бензин 200.

Изключено. Дизел няма да е. Но благодаря за предложението.

Много се плашите от тези дизело ей
Успех в избора.
Чакаме да се похвалиш.