Škoda Форум България

4х4 е ситуационно, но в България доста полезно, според мен.

Знаете ли, преди две седмици в Гугъл жена ми зададе старата хижа Ком и ме прекара през 10 км офроуд, по туристическата пътека от Петрохан до връх Ком. Гугъл си мислеше, че с нормална кола мога да мина от там. Представям си някой Супърб на предно как минава и на първото по-сериозно препятствие е приключил в калта.

Добре, че бях с Outlander-a, то не бяха камъни, то не бяха локви по половин метър дълбоки, диагонали разни. Предишната вечер имаше порой. Страшен кеф.

Очаквам ей тея пичове, скоро да вкарат някой Superb 4x4 във видеата: https://www.youtube.com/channel/UCioxhd ... vofosj9x4w

nrayanov,
прежалил ли си я колата става изключително проходима.
Казвал съм ти го и преди не разчитай много, много и на твоето 4х4 и ти го казвам от опит

nrayanov написа: 27.08.2020, 15:37:35 Представям си някой Супърб на предно как минава и на първото по-сериозно препятствие е приключил в калта.

Грам не си представям как кола с височината на Суперб ще тръгне по описания път, пък било то и 6x6

Както описа колегата по-горе, експлоатационната идеята на Суперб е много по-различна.

То и Audi R8 е с 4х4, ама 'ич го нЕма в офроуда
@nrayanov, ти сега хвалиш ли се нещо? Щото не е много за хвалене, че си оставил жената да те навигира

Т'ва с доверяването на навигацията без да погледнеш предварително предложения маршрут, винаги ми е било странно... Иначе, относно проходимост в много подобни условия - не след дъжд обаче, мога да споделя, че моето добиче, което се води vRS, с внимателно каране премина 8 километра черен път, изкопан прилично от дъждовете, които паднаха скоро, в посока без никакви проблеми. Пътя от Петрохан е през гората до хижата бих казал, че не е предизвикателство за 'жипка 4х4

Аз където съм се качвал с жигулата, малко съвременни "'жипки" ще тръгнат изобщо да се робват
Но колегата каза "прежалил ли си я...." нема какво да я спре

Колега @SmokeyandtheBandit, хубав коментар си написал и съм съгласен с всичко, което си споделил. Ако мислим само рационално - в моя случай, по-начина по който ще се кара 98% от времето колата - да, нямам нужда от 4х4. Въпреки всичко философията ми е по-близка с това, което е написал @mariyan, че по-добре 4х4 да се разглежда като екстра и всеки да си прави сметката дали я иска или не. Аз за себе си реших, че искам да имам това нещо в автомобила си и дори и за дългогодишното каране което му предстои да го ползвам 1-2-3 пъти, за каквито и да били ситуации - пак ще си заслужава напълно (за мен).

Парите за поддръжка на Халдекса съм ги прежалил, да не говоря че с километрите които навъртам за 5-6 години сигурно ще го обслужа само в началото, като я купя... Това че се увеличава риска да се счупи нещо, колкото повече системи има колата - според мен в днешно време колкото по-малко го мислиш това, толкоз по-добре. Една от причините да търся последна генерация автомобил (бил той и на 4-5 години) е да вляза малко в крак с времето и технологиите в автомобилостроенето, в момента както казах карам кола на 16 години. И не на последно място - често катеря зимата до най-високите точки на Витоша, където пътя е слабо почистен и с предното се кръстя всеки път като се разминавам с някой, било то нагоре или при спускане. Също така ми се е случвало да затъвам в киша (зимата) и чакъл (лятото), ама това са частни случай за които аз съм си виновен, но въпреки всичко съм почти убеден, че ако беше 4х4 колата, нямаше да ми се налага да чакам часове да се съберат хора да ме бутат. Та ето затова говоря, като казвам че дори и да ми се наложи 1-2 пъти през годините да се задейства тоя Халдекс, предпочитам да е там, а аз ще си се грижа за него през останалото време, няма да ми пречи, нито ще го усетя, че тежи еди колко си кила отгоре на колата.

Сега отивам на море и като се върна след седмица започвам усилено да търся автомобил, ще пиша тук как се развива търсенето и какво съм купил, ако изпадне правилна оферта .

Аз съм по планините всеки уикенд, без 4х4 в студената половина от годината винаги има риск да затънеш по нашите добре почистени пътища.
То и с 4х4 пак може да затънеш де.

nrayanov,

Аз съм го казвал и друг път, ама ако искаш вземи аутлендъра, аз ще взема един Фиат Панда дето струва, колкото едната ти гума и да ги пробваме. Ще ти покажа как колата не спира, дори когато водата вече ти мие краката. Мицубиши правеха джипки, когато имаше Паджеро...

Аутлендъра е една идея по проходим от Супърба, това спор няма. И не се дължи на двойното предаване, а на клиренс/междуосие.

Малко ъпдейт: започнах да търся усилено автомобил. Колата ще я купя от Германия и ще бъде докарана с автовоз. Наех хора, които се занимават с това и ще помагат с процеса на първоначални прегледи, проверка на документи и история и докарване.

Първоначалните ми впечатления са следните - за бюджета който имам, а именно - 30 000 лв за кола + 5 000 лева за сервизиране и докарване, е трудно да се намери 4х4. Първо колите са доста по-редки от тези с предно, съответно избора се стеснява с около 80%+ и второ са доста по-скъпи. Отделно ми казаха, че тази година пазара на коли втора ръка като цяло е доста по-слаб, заради пандемията. Хубавото е, че аз не бързам и все пак ще се опитам да взема 4х4, когато изпадне добра оферта. Ако видя че процеса се удължава прекалено в бъдеще, ще се откажа от 4х4 и ще взема с предно. Все още оставам с първоначалния си план максимум. Това е засега.

@YYakovliev, ако ти изпадне хубава кола на предно я вземай.

Ако изпадне нещо уникално, на малко км. няма да го мисля, да.

До @YYakovliev - За "4х4"-то ако Шофираш агресивно - нека има. Ако си спокоен Шофьор - не ТИ трябва..

То ако разчиташ на 4х4 на тоя автобус да те вади от проблеми с агресивно шофиране... белята е готова.

Това е система за вадене от калчица и рехав сняг. Не за рали. Там най-много да те подведе електрониката.

tuningmania написа: 13.09.2020, 20:13:20 За "4х4"-то ако Шофираш агресивно

Извинете, вие агресивно ли шофирате? За един приятел с 1.6 на предно питам