Škoda Форум България

nmnikolov написа: 31.08.2022, 11:57:24 Лошо е за тези, които искат да купят кола втора употреба. Но за първите собственици, които най-късно като изтече гаранцията и ще си купят нова, този интервал на обслужване е страхотен. То и аз ако знаех, че на 5-тата година със сигурност бих си купил отново нова кола, не бих сменял на 10к както сега го правя, защото това са ми допълнителни разходи.

Точно така разсъждават и те за което са си прави. Караш 5 години с минимални разходи. А пък ние тука даваме за 5 години пари за поддръжка като за още една нова кола. Масла, керамики, фолиа и др. А хората просто си карат. Кой ли е лудия а?

Архимандрит Дионисий написа: 31.08.2022, 16:47:35 Кой ли е лудия а?

Някои хора са луди по въдици, други по оръжия, трети по наркотици, ние по автомобили, кое му е лошото да се поддържа една кола така, че като я видиш и седнеш вътре да ти прави душевна ч*кия?

smoke написа: 30.08.2022, 18:07:55 Виждам, че темата е за Superb III, но реших да не отварям специална тема за краткото питане, което имам за О4. Каква температура е нормална и каква е висока за моторното масло при O4 2.0 TSI 245 ? Става въпрос за нова кола на под 1500 км с оригинално масло от завода.

Учуди ме това, че при бавно спокойно каране с 30-40-50 км/ч по Буйновското ждрело (Ягодина-Буйново) при хладно време с ръмящ дъжд, при обороти между 1000 - 2000, температурата на маслото стигаше до 105-107°, което ми се струва висока стойност за тези условия. Нормална ли е такава температура? Да не би заради ниската скорост да не може радиаторът добре да охлажда? Нали уж за това си има перки?

Ти като си с RS дали не се влияе температурата от "режима", в който е колата ?

Специално днес имах задачки из София и я обиколих от край до край, при различни скорости, задръствания, имаше и по-бързо каране по Цариградско...

В режим Normal и при поддържане на постоянна скорост държи около 94 на водата и 98 на маслото:


При същото движение, ако включа на Sport - нещата рЕзко се променят и веднага температурата пада (особено на водата). Чак започва да се притеснява човек дали да не завие мотора, че колата да не настине :


В задръстване тръгни-спри...1ва 2-ра и висене в трафика държи около 98-100гр на водата и 102-104 на маслото :


Самото масло е 0в40, дрЪто на 8 месеца и 9000 км (за смяна съм).

digitalundgrd написа: 31.08.2022, 17:58:05 до 105-107°,

Нормална работна температура на TSI мотор

Обикаляне в София изобщо не може да се сравнява с Ягодина - Буйново. Там си е як баир нагоре и температурата на маслото не е висока.
Нкога, обаче, не бих карал при изкачване с толкова ниски обороти (1000).

baijoro написа: 31.08.2022, 19:41:35 Нкога, обаче, не бих карал при изкачване с толкова ниски обороти (1000).

Оборотите не зависят от мен, а от софтуера на DSG-то. На изкачване оборотите са 1500-2000. Иначе на равно място падат на 1000-1200. При режими Normal / Comfort / Eco не качва над 2000 оборота (освен ако не настъпя по-яко педала на газта, за да ускорявам), а стигне ли 2000 превключва на по-висока предавка и оборотите падат надолу. Дори и аз ръчно да превключа на по-ниска предавка с перата на волана, след 20-30 секунди колата автоматично връща обратно на автоматичен режим "D". Така е по дизайн, пише го в ръководството.

Тъй като колата е само на 1200 км, все още не я карам на "S" (Sport), където DSG-то държи 2000 и повече оборота. Знам и че на "S" в ръчен режим няма след известно време автоматично да върне на автоматичен режим, но както казах, засега не карам на "S".

Както и да е, разбрах, че температури 105-107 градуса са нормални за този мотор, така че вече нямам притеснения.

И на S мисля, че пак си ги обръща на автоматични след някакво време. За да не го прави трябва да преместиш листа на ръчни)

peyopetrishki, при мен няма лост, а е с джойстик. С него не може да се превключва на ръчен режим. На ръчен превключва само при ползване на перата на волана.

skodko написа: 31.08.2022, 17:43:13 кое му е лошото да се поддържа една кола така, че като я видиш и седнеш вътре да ти прави душевна ч*кия?

Аз не говоря да не се подържа, аз моята също сия поддържам. Мия я от вън пускам прахосмукачка, поддържам таблото и вратите с мляко. Колата си ми е чиста и ми прави душевна чикия.
И това неми коства кой знае какви средства като инвестиция.
Сравнението ми беше с чужбина там хората карат не се впрягат и надали правят нещо повече от мен така наречената автомивка. Карат 5-10 години като него мислят. После тази кола влиза тука и като се почне едни процедури керамики, пасти, фолиа, детайлинг и се дават едни 10-20% от стойността на колата. Ама иначе караме с гуми на 10г. и незнайна марка. Ама по важно е да лъщи колата, а не как ще контактува с пътя.

Архимандрит Дионисий написа: 01.09.2022, 07:46:33 После тази кола влиза тука и като се почне едни процедури керамики, пасти, фолиа, детайлинг и се дават едни 10-20% от стойността на колата. Ама иначе караме с гуми на 10г. и незнайна марка.

Нали после се дерат кожи за всички тези неща. Хората и те семейства хранят. И на тях им се ходи на Малдивите и т.н. Българите сме си малко овце. Един направил нещо и се похвалил и хоп, всички трошат пари за глупости. Едно е да си поддържаш колата. Да е чиста, да е в изправност. Съвсем друго са всичките щуротии, които признавам си не разбирам какво им се прехласвате. Явно има хора, на които им е хоби и доставя удоволствие както каза @skodko. Няма лошо. Автомобилите са да вършат работа на нас, а не да ги гледаме като свои деца. Ако това е повода за гордост на някои, е доста тъжно. Познавам хора, които нямат пари за ядене и сметки, но трошат луди пари за колите си.
Дали колата е 100-200-300 коня, в София на 50 км в час ограничение, какво значение има? На магистралата сме до 140...

До @Архимандрит Дионисий - Звучиш, все едно "Detailing"-а Българин го е измислил..