Škoda Форум България

градско чедо написа: 16.05.2025, 17:01:45 Ще си направя пътуването с доливане (едни 700-750км) и ако пак глътне повечко антифриз ще отида при ЕТ (или някой друг) да търси проблема.

Аз не бих пътувал толкова километри с тази загуба на антифриз.

Края на другата седмица трябва да пътувам. Нямам друг автомобил, а едва ли някой ще ми реагира толкова бързо, че сряда-четвъртък да съм готов
Може пък да пробвам утре сутрин в ЕТ и да видим.

MHlebarov написа: 16.05.2025, 12:38:47 я пак? къде е коментирано да се държи на минимум?

В коментара под твоят. Бегачката също го е писал няколко пъти.
Сутрин на студено, наливаш да стигне до минимума. Повече не пипаш.

Те не беше ли с 2-3 водни поми по кръга?

градско чедо написа: 16.05.2025, 19:46:02 Може пък да пробвам утре сутрин в ЕТ и да видим.

Отивай при Евгени от Трансексперт.
Само , че Събота и Неделя са почивка.
Даже не знам освен търговци в ЕТ да работи сервизната част в Събота и едва ли ще има някой читав

ЦецоNOL написа: 16.05.2025, 20:42:22 Евгени от Трансексперт

Колега, ако искаш имам записан час за 20ти от 9 часа сутринта. Мога да ти го прехвърля.

xektop написа: 16.05.2025, 21:30:53 Колега, ако искаш имам записан час за 20ти от 9 часа сутринта. Мога да ти го прехвърля.

Привет,
Изключително съм благодарен на xektop! Изобщо, откакто съм във форума не спирам да се удивлявам на взаимопомощта между колегите. Абсолютно непознати хора вече няколко пъти ми помагат директно или с добри съвети
Вчера разменихме няколко реда (и телефони с xektop). Предложих му следното нещо, с което той веднага се съгласи: Днес ще долея точно до MIN и ще мина 150+ км. След това като изстине колата ще проверя нивото и "разхода". Ако е нещо дребно няма да му взимам часа за Трансексперт, а ще си запиша за след като се върна от Гърция. Неудобно ми е да му бъркам плановете, ако не е наложително. Ако "разхода" е значителен, ще се чуем да се разберем как да стане.
@xektop , независимо дали ще се възползвам от предложението ти или не, съм очарован и благодарен, че го направи!
Ще пиша привечер как е минал теста.
Поздрави

Преди година минах през това. Светна и долях 200 мл. След няма и една седмица трябваше да пътувам на дълъг път. И отварям капака и антифриз йок... Още 700 мл. налях и тръгнах да я покарам. След 2 км. влезна в авариент режим и никаква мощност. От Дружба съм, беше събота и бях на няма и 1 км. от ЕТ. Направо им я оставих. Сменен ЕГР охладител по гаранция. Аз на твое място не бих пътувал до Гърция с този проблем...

Бях при Евгени Трансексперт: "губиш антифриз най-вероятно от заден долен охладител на ЕГР-а. В ЕТ имат специален тест с надуване на системата през ауспуха - техниката е скъпа и я имат само там. Така може да се отдиференцира дали губиш от ЕГР охладителя или от чардж кулера. Аз огледах чардж кулера с фиброскоп - не изглежда да има течове - наслагване ако сълзи отнякъде."
И отидох аз в ЕТ за въпросният мега диагностичен подход с яката техника: "ами, не сме сигурни от къде тече, препоръчваме да смените и двете с оглед да не плащате труд за сваляне/слагане два пъти"
Реших да заложа на ЕТ поради причината че - 2 години гаранция труд/части + колата е сервизирана в оторизиран представител - ако реша да продавам - има по-вече стойност (ушким)
Евгени от Трансексперт е някой на който форума има доверие - не случайно - обсъждах различни варианти за махане на ЕГР и т.н. с оглед да намаля разходите - "Слушай, това поколение 2.0TDI е мислено да работи заедно с ЕГР системата. Тя е вложена в работата му, не е периферия. Отстраним ли я, ще получим друг вид мотор - не те съветвам, не искам да го правим"

На Шкода събота миналата година бях с този пробелм, пих кафе посредата на пътя да проконтрулирам нивото на охлад. течност докато постоянно следях темп масло / вода;

И така теста от днес. София - Паничище - София 200км. Имаше от всичко: градско, магистрала, междуградско и планински път с много завои. Шофирах както обикновено без пестене, но и без издевателства.

Това е нивото, което заварих сутринта


Долях до MIN и нулирах дневния км


След изминати 100 км и току що изгасен двигател. Изненадан съм колко е голямо температурното разширение!?!


Прибрах се след изминати точно 200.5 км. През целият път стрелката за тем. на охлаждащата течност стоеше закована на 90 градуса. Темп на маслото като се прибрах 92 градуса. По време на пътя маслото варираше през повечето време 90-98 max достигна 112 на последните метри от изкачването към Паничище.




Три часа по-късно двигателя още не беше изстинал съвсем




Утре сутрин ще отида да видя нивото пак. За днес нямам възможност да я проверявам повече.
Поздрави,

Привет,
Ето я ситуацията от днес:


След 200 км толкова малка загуба ме учудва. Наистина не разбирам кога пада нивото толкова като на снимката от вчера сутринта?!?
Ще пътувам така и като се върна ще търся причината. Тъкмо ще имам още по-ясна представа колко антифриз губя.
Благодаря на всички за съветите! Ще пиша допълнително, като има развитие.

Поздрави,

Остави я така.И карай докато сама не се разписка за антифриз.

Според мен е добре да намериш причината и да я отстраниш . Антифриз не " изчезва " просто така .

градско чедо написа: 18.05.2025, 15:45:04 След 200 км толкова малка загуба ме учудва. Наистина не разбирам кога пада нивото толкова като на снимката от вчера сутринта?!?

Когато напълниш до минимума загубата е сравнително малко. Долей до максимума и след 200 км. пробег ще има значителна разлика, поради по- високото налягане в системата. Не прогнозирам каква е причината за тази загуба на охл. течност, но от опит с други автомобили подобни аномалии, като драстична разлика в нивото на студен и загрял двигател, както и малки загуби когато се държи на минимум, почти винаги са били прегряване в миналото и "духнала" гарнитура. Моят съвет е да не се кара на дълги разстояния без отстраняване на причината. Сега може да има приемливи загуби, но във всеки момент може да изхвърли антифриза и създаване на големи проблеми.

Загубата не е много, но аз лично не бих рискувал, особено пътувайки в друга държава. Точно толкова губеше и моето Пежо след смяна на водна помпа - капчици започваха да текат след изстиване на двигателя. Малко, но губеше. Можех да си позволя да чакам майстора да ме вземе пак, защото сервиза първо ми е на 5 мин път с колата, второ колата се кара само в София. Дано си отишъл в сервиза вчера.
Чакаме подробности