Škoda Форум България

SimichOil написа: 24.04.2026, 12:28:14 Разход извънградско за мощността която имам (над 300 к.с.) - около 5.5-6.0 л / 100 км.

Да де, ама тръгваш с напълно заредена батерия от контакта.
Сами, с неговия трактор, който е по-мощен, дава същия разход без да зарежда от контакта.

Веднага показвам Варна - Пловдив последно като ходих. През Провадия-Айтос карах.



Ако караш из града е по добре на ток определено, защото е по евтино.
Всичко си има + и -
Хибрида обединява плюсовете и минусите и на двете задвижвания.
Аз следваща кола бих си купил електричка, не хибрид.
За из града точеца, а дизела за екскурзии. Въпреки че то си ми доставя голям кеф и в града да си го карам печока..
Нищо не ми трябва.....

Някои хора продължават да искат да им е евтино, а в същотото време инвестират суми по- големи от ресурса на автомобила.
При мен е обратното...по- евтина кола с по- голямо потребление и пак същия кеф. Визирам дизел.
Електричките са в зората си и докато станат перфектни ще минат поне още 10 години.

Мен ме дразни при електричките, че много бързо се развиват технологиите и всеки преден модел е много по-лош като представяне.
И като си купиш сега, след няколко години ще е много зле на база новите. Много бързо остаряват и никой не ги иска после.
При двг-то не е така. Винаги си е добро когато е добро

До @bega4kata - "Tesla Y Performance" от коя друга електричка е по-зле?

tuningmania написа: 24.04.2026, 22:24:12 Tesla Y Performance" от коя друга електричка е по-зле?

От модела , който ще пуснат догодина...

Абе хората още каран Нисан Лийф, който е от първите технологии, на сумати хиляди километра, вие се притеснявате за модели с 1 година разлика как били остарели. Някои хора не могат да разберат, че на каращите такъв тип коли изобщо не им пука от тези неща. Дори тока сега да струваше колкото дизела пак не бих се върнал на ДВГ. Рано или късно ще осъзнаете, че не е само цената на горивото разликата.

Я да ви питам:
1. Мога ли да паля на бензин?
2. Мога ли да карам само на бензин?
3. Как да активирам отварянето на багажника с крак?
4. Имали някъде, където мога да видя колко километра съм минал на бензин и колко на ток? Ако има - къде е?

И да си кажа, много ме кефи охлаждането и подгряването преди да седна да шофирам.

1. Може, но ще загаси много бързо. За целта трябва да натиснеш педала на газта освен спирачка като палиш.
2. Да, задаваш да си в хибриден режим и му задаваш ръчно до колко да ползва батерията (слагаш на колкото е в момента).
3. Или от менюто е изключено или не слагаш крак правилно. Мисля и ключа трябваше да е в теб.

stefan L написа: 24.04.2026, 18:26:53 Да де, ама тръгваш с напълно заредена батерия от контакта.
Сами, с неговия трактор, който е по-мощен, дава същия разход без да зарежда от контакта.

Не ! С колкото батерия тръгна, с толкова се връщам. Извънградко никога не карам на ток само, а в хибриден режим.

Мойто не е точно джип форма. Oвално е. Кодияка и Тойотата са си класически СУВ ове. Квадратни.
Не зная какви коефициенти на въздушно имат.
Струваше ми се че дори е по ниско глц-то, но гледах данни и не е
Тйотата е бензин.
Ако се сравни разхда на глц 300de плъгин хибрида с моя, ще го бие по нисък разход най вероятно.
Но не и с висока скорост на магистралата!
Ако ходиш из града до работа ежедневно на близо, имаш топъл гараж, плъгина е супер избор.

SimichOil написа: 25.04.2026, 22:15:08 Извънградко никога не карам на ток само, а в хибриден режим.

В този режим зарежда ли се батерията?

SimichOil написа: 25.04.2026, 22:15:08 С колкото батерия тръгна, с толкова се връщам. Извънградко никога не карам на ток само, а в хибриден режим.

От любопитство, каква ти е логиката? Аз лично си я изразходвам до 20% като карам извънградско, просто за да имам някаква останала - за подгряване/охлаждане ако спра, непредвидено задръстване и тн. Като си я зареждам преди да тръгна и си я охлаждам/подгрявам съответно.

baijoro написа: 26.04.2026, 01:07:54 В този режим зарежда ли се батерията?

При Шкода се зарежда ако си му дал да ти я пази (да не пада под определен % заряд, който няма как да е по-голям от текущия) или ако е на 0% (което реално не е баш 0% капацитет, само за потребителя го показва). Второто е с цел да не губиш тази мощност която ти е обещана на хартия. Зарежда и при спускания, но там се подразбира. При Тойотата предполагам е подобно.

Предполагам че в хибриден режим когато батерията е заредена на 100% и тръгнеш за някъде, като пристигнеш няма да е на 100% пак. То няма смисъл.
Предполагам има някакъв интелект вкаран, да я изразходи на 40% поне или ако знае къде отива -има задафена дестинация, да я изразходи интелигентно според ТОПОГРАФИЯТА и вида път- магистрала, междуградско, надолнища.....преминаване през населено място да премине в изцяло електрически режим и т.н.подобни.
Това да не ползваш изобщо батерия извън града е безмислено. Само я мъкнеш без да я ползваш. Не е така. И тогава няма как да има цитирания добър разход от теб.