Автомобилни гуми. Какви гуми монтирате на Шкодата си (зимни, летни, всесезонни гуми)

[bega4kata]

Аз днес,покарах с новия интейк,че не я бях карал.Ами върти гуми на 4-та.Много зле.
ОБАЧЕ като загряха след минута агресивно каране,ДЪНЛОПА ЗАПОЧВА ДА ДЪРЖИ БРУТАЛНО.
Докато с Годиара е точно обратното.Той си държи когато е студен.Караш си нормално спокойно и в ситуация като ти се наложи се справя отлично.Спира,завива и ускорява отлично.Докато Дънлопа в същата ситуация е много зле.
Годиара е по мек,по комфортен и по тих от Дънлопа. Но той пък,след първия-втория завой,започва да не държи.Плъзга се лигаво колата.Не държи при спортно шофиране на границата.
На студено и при стандартно каране Годиара е по добрата и сигурна гума.
Дънлопа е определено с по спортна насоченост.
Годиара е по сигурната гума за нормална екслоатация и с по адекватно поведение когато изведнъж ти се наложи да използваш максимум сцепление в ситуация на пътя.
Дънлопа предава към пътя МНОГО по-директно движението със волана.

Това са ми наблюденията върху двете марки на една и съща фирма производител.Защото махнах едните и сложих другите.

[La Furia Roja]

Аз мога следното да споделя.
От летните:
Карал съм Потенца, П Дзеро, Супер Спорт, Дънлоп

1. Бриджстоун Потенца преди карах само, но колата с нея гума беше като каруца. Много държи на топло. Твърда гума е. Чудесна е за нашите пътища, но няма комфорт.
2. Пирели П Дзеро карах като я взех от Шоурума. С такива дойде колата. Страшна каруца и с тях беше. Малко по-мек е каучукът, но не е комфортна гума.
3. Мишлен Супер Спорт, макар и 20ка се усещаше, че е Много комфортна гума.
При топло време обаче след 20 градуса лизгаше като сопол. С времето като се поизносиха и каучука спече, това лизгане намаля. На Студен асфалт обаче Супер спорта страшно държи. Не ти трябва зимна гума , ако не караш на сняг.
Бриджстоуна например държи на топло и не лизга, но при студен асфалт става на пластмаса и приключва.
4. Дънлоп е комфортна гума за мен.
Стои по средата между Бриджстоун и Супер Спорт. Нито е толкова твърда както Бриджстоуна, нито е мека като Мишлена. Хубав вариант е, но дизайнът ме дразни както писах вече.
Супер спорта и Потенцата например имат плоски бордове.
Дънлоп и Гудиър са бъчвовидни.

От зимните:
Карал съм Близак, Дънлоп Уинтърспрот, Пилот Алпин, Кумхо уинтъркрафт

Близак е отлична гума. Много държи на студен асфалт, а и на сняг е добра.
Сравнително безшумна за зимна гума. Красива е много.

Уинтърспорта на сняг беше мноооооо зле. Пълна трагедия. Хем 15 ки тогава карах.
Лоша гума е за мен.

Пилот Алпин е превъзходна гума. Ултрабезшумна. Много държи на студен асфалт, мега комфортна. Много красива.

Кумхоунтъркрафт е старшно дърво. Вой на вълци. Ужаст е.

[coverdale]

На Октавията съм с Конти-зимни и летни.Супер доволен.
На Супърба съм с Пирели-летни и Конти-зимни.Супер доволен.
На Тойотата -Мишлен-зимни и летни.Малко по-меки са,но също съм доволен.
Общо взето,класацията ми е следната:
1.Конти
2.Мишлен
3.Пирели
4.Гудиар

[BlackPearl]

Уинтърспорта на сняг беше мноооооо зле. Пълна трагедия. Хем 15 ки тогава карах.
Лоша гума е за мен.
Пилот Алпин е превъзходна гума. Ултрабезшумна. Много държи на студен асфалт, мега комфортна. Много красива.

Аз взех на Ситроена и на сестрата на Турана 15ка тази година Дънлоп Уинтърспорт.
Мога да кажа, че е много добра гума. Няма проблеми с нея. Държи се прекрасно и не е толкова шумна. Просто нямаха Вредщайн тогава наличен.
Алпинките ми са мега тъпи на мен. Като се поизносят и колата стана шейна.
Но към тях имам впечатлеие от преди 4 години. И повече не съм взимал на кола.
На буса съм само с Мишелин Агилис. И зимни и летни- страхотни са. На бусовете и преди на камионите, винаги и само Мишелин- нямат грешка.
Berlingo-то дойде и то с Мишелин някакви Еко контакл ли как ви са- няма ядове, добре са.
За зимни гуми иначе- вземам само Vredestein. Много съм доволен, никога съм нямал проблеми с тях. 2ката и 3ката в тестовете на мокро винаги бяха с едни от първите резултати като спиране и поведение.

[JORDITO]

+1 за зимен Verdestein

[Nikolay Georgiev]

Конти премиум контакт 6, отзиви за тази гума .

Та ще купувам летни сандали. Спрял съм се на ContiPremiumContact6 или GoodYear F1 asimmetric 3 Който е карал такива да дава съвети.

Сложих такива - КонтиПремиумКонтакт6, вече 1800 км.
Уникална гума. В завоите спокойно влизам поне с 10 км/ч отгоре в сравнение с преди. Като по релси е. Много стабилна, тиха и много комфортна. Возията е по-добре дори и от 15-ките с които бях зимата, макар, че са по-напомпани. Дори по павета и фуги е като на въздушна възглавница. Карал съм Дънлоп, Мишлен, Конти5, но никоя от тях не се е представяла толкова добре. Очаквах да ми се вдигне разхода. Не. Не се вдигна. Хич.
Досега не съм ги пробвал на дъжд. Не вали...

[Архимандрит Дионисий]

Аз днес,покарах с новия интейк,че не я бях карал.Ами върти гуми на 4-та.Много зле.
ОБАЧЕ като загряха след минута агресивно каране,ДЪНЛОПА ЗАПОЧВА ДА ДЪРЖИ БРУТАЛНО.
Докато с Годиара е точно обратното.Той си държи когато е студен.Караш си нормално спокойно и в ситуация като ти се наложи се справя отлично.Спира,завива и ускорява отлично.Докато Дънлопа в същата ситуация е много зле.
Годиара е по мек,по комфортен и по тих от Дънлопа. Но той пък,след първия-втория завой,започва да не държи.Плъзга се лигаво колата.Не държи при спортно шофиране на границата.
На студено и при стандартно каране Годиара е по добрата и сигурна гума.

Странно при мен колкото по-загрява Goodyear и си влезе в оптимална работна граница сцеплението е брутално и при стартиране и при спиране и при агресивно влизане в завой нямам никакви проблеми.
Единствения му недостатък който намирам е когато температурите са под 20° тогава имам едно на ум и го изчаквам малко да загрее. Над тази температура гумата работи перфектно от самото начало.
Тази тенденция мия обясниха с това, че гумата е скоростен индекс "Y" препоръчително до 300км/ч максималната скорост, до която гумата може да издържи товар, съответстващ на товарния й индекс.
И колкото този индекс е по-голям % съотношение на каучука в гумата е спрямо другите съставки е по-високо. А самият каучук изисквал по-висока оптимална температура от другите съставки и на това се дължи по-високата 20+° градуса препоръчителна температура за използване на гумата.

[PRO]

Потвърждавам за Goodyear F1 Asym 3. Сцеплението е много добре и като е загряла. Много приятна гума. Смятам обаче, че PremiumContact 6 ще е по-добра дори.

[bega4kata]

Емо, Митак, аз я сравнявам спрямо Дънлоп!
Ако Годиара му трябва загряване, то на Дънлопа му трябва доста повече загряване. По твърд е.
Дънлопа на студено е дърво, Годиара е по мек и добре държи.
И все пак с 400 коня на предно,много се загряват повярвайте ми Много се засилва моята и трябва да спира и да завива.Годиара му се евава мамата при мен.

[SeVo]

Колеги,
моля за мнения... може би не е тук точно мястото...

До днес, лятото карах с Dunlop Bluerespose, 4 еднакви, на 3 сезона... Много доволен!!!

Снощи някакво хюмне ми срязало едната дума... Дано така гъ.а да му порнат!!!!

Та... Налага се да взимам гуми.
Въпросът ми е дали да взема две нови и да оставя две стари?

Съответно, отзад ли да сложа новите?

Не съм агресивен шофьор, по принцип, но в завои се кефя... /жената е от Несебър, т.е. Вн-Нс-Вн се кара често /

Или...
Да осмисля възможностите си към момента и да взимам 4 нови.

Ако ще са нови, спрял съм се или на същите или на goodyear grip performance... /с подобна на дънлопа шарка са/

Вие какво мислите...?

[PRO]

Ненатоварващо за бюджета, според мен си вземе 2 нови. Следващия сезон ще продадеш старите и ще вземеш пак 2 нови за отпред. Така до 3ия летен сезон ще ги изравниш като износване.

[SimichOil]

А защо нови се слагат отзад - вместо отпред ?

Каква е логиката на това упражнение ? НЕ е ли по-добре новите да са отпред - където хем колата ползва гумите за ускорение, хем за по-добро управление - и по-добро спиране ?

[Nikolay Georgiev]

До днес, лятото карах с Dunlop Bluerespose, 4 еднакви, на 3 сезона... Много доволен!!!

Бях сложил нови такива на Румстъра. Изхвърлих ги в началото на 3-тото лято. Бяха без никакво сцепление и се напукаха м/у грайферите (6-7мм грайфер).
Дано да са ги оправили...

[SeVo]

А защо нови се слагат отзад - вместо отпред ?

Каква е логиката на това упражнение ? НЕ е ли по-добре новите да са отпред - където хем колата ползва гумите за ускорение, хем за по-добро управление - и по-добро спиране ?

за да не ми тръгне задницата в някой завой...
Под "стари" не разбирайте галоши без никакъв грайфер, на 10+ години.

... може и да греша... , затова моля за мнения и съвети

[PRO]

Моята идея беше да се слагат новите отпред заради износването. Следващата година като вземеш още 2 нови пак отпред и на 3-ти сезон ще са равномерно износени 4-те.
Бих взел еднакви гуми обаче.