Škoda Форум България

До @nmnikolov - Като дадеш Дизели и да ги сортира от много Километри към малко и не може да не забележиш липсата на "Toyota" Или тях си ги Шофират до Милион Километра?

Миро, не знам продават ли още дизели в Европа тия... Надявам се ме разбра

@tuningmania, само не разбрах защо намеси тойота като ме цитира

Просто ти онзи ден като ти казах, че това е нов двигател, който конструктивно се различава от познатото и безпроблемно 2.0 TDI 190 коня ти ми каза, че щом в немското мобиле се продават бройки на доста километри то ти вярваш, че и новия двигател е чук. Ама май май може и да се окаже не чак такъв чук като стария двигател...

До @nmnikolov - Може да съм се объркал, че си Фен на "Toyota". Извинявам се ако така съм направил

Това е доста висок разход на масло, особено за нов автомобил, за който си платил, или тепърва ще плащаш 80 000+ лв. Най-малкото не е приятно с тубичката в багажника на всеки 1000 км да отваряш капака и да следиш.Според мен е добре да разговаряш с представителя( Еуратек) културно, без скандали и те да изискат от производителя нов двигател. Не е невъзможно според мен. Все пак е гаранционна. Двигателите ги правят май в заводите на Фолксваген, а Шкода ги сглобяват. Един познат беше купил Рено на старо, но в гаранция. Смениха му целия двигател в българския официален сервиз, защотото франсетата били признали конструкторска грешка при него. Дойде му новият двигател с тубите с масло и ремъците. Но от българския дилър му съдействаха за това. В крайна сметка дилърът нищо не губи- не е тяхна вината, не те са произвели колата. Затова я има тази гаранция все пак.Отговорен е производителят.Миналата година съсед си поръча Супърб Л&К 190 тди. Питах го защо не е избрал новия 200 к.с. , който вече го имаше в конфигуратора. Той ми отговори, че експерименти не иска да прави и залага на сигурното и провереното във времето. Ми май е бил прав. При 190 тди такъв голям разход на масло няма. Мойта да не дърпам дявола , но до 10 000 км масло не пипа. Знам от познати със служебни TSI , че са “масларки”, не всички. Та явно е при новия мотор с алуминиев блок.При мен леко губи антифриз.

@Ме4о Коди, и като му сложат новия мотор и нищо не се промени какво правим?

П.с. за разхода на антифриз виж дали водната помпа не е текнала или, егр охладителя не го бута.

skodko написа: 17.10.2021, 21:30:17 като му сложат новия мотор и нищо не се промени какво правим?

Е този мотор всичките ли са маслояди? По литър на 2000 км- не вярвам…

Моят Кодиак ( дизел, 200 коня) вече е на 48к кимолетра и разходът на масло май се вдига - беше около 0,5л на 3к, сега май вече доливам на 2к. Всичко зависи от това колко извънградско карам. Сега ще засичам пак.
Скоро купих едни VW T-Cross и дилърът ми каза, че мога да пробвам с масла на AMS OIL 0W-30. Очаква се разходът да намалее, защото маслото е по-гъсто и качествено. Ще пробвам и ще пиша.
Предната ми Шкода Октавия с дизел 150 коня не пипна масло до 200к километра.
Но тази е отчайваща. Аз може само филтри да сменям на 30к

skodko написа: 17.10.2021, 21:30:17 @Ме4о Коди, и като му сложат новия мотор и нищо не се промени какво правим? :

Ще имаш нов двигател

FYI Това, конкретното, което са ти казали е най-вероятно PAO. Покрива VW стандартите.

pavel31 написа: 18.02.2025, 10:19:40 FYI Това, конкретното, което са ти казали е най-вероятно PAO. Покрива VW стандартите.

6 вида 0/30 е AmsOil-a.
Ако е Европейската формула е хидрокрек.
И така нататък.

pavel31 написа: 18.02.2025, 10:19:40 FYI Това, конкретното, което са ти казали е най-вероятно PAO. Покрива VW стандартите.

6 вида 0/30 е AmsOil-a.
Ако е Европейската формула е хидрокрек.
И така нататък.

ЦецоNOL написа: 18.02.2025, 11:08:52 6 вида 0/30 е AmsOil-a.
Ако е Европейската формула е хидрокрек.
И така нататък

Ето това е много интересно изказване. Може ли повече информация по този въпрос, повече за хидрокрекa от АмсОйл.

ЦецоNOL написа: 18.02.2025, 11:08:52 6 вида 0/30 е AmsOil-a.

Мерси Цецо. И аз имам подобен спомен.

bobby2005 написа: 18.02.2025, 10:12:10 Ще пробвам и ще пиша.

Виж отговора на бат ти Цецо и внимавай какво взимаш на Амсойл. Разгледай и колегите какви отзиви са дали след използването на 0в30 на Равенол - там доколкото съм чел конкретното е ПАО https://oilguide.ravenol.de/?lang=en&se ... 199091b0dd
Аз лично преди карах един бензинов Форестър (Субару) с РедЛайн (естерно) и бях повече от доволен. Но за конкретният двигател като твоя, акъл не смея много да давам.
Поздрави!

bobby2005 написа: 18.02.2025, 10:12:10 Моят Кодиак ( дизел, 200 коня) вече е на 48к кимолетра и разходът на масло май се вдига - беше около 0,5л на 3к, сега май вече доливам на 2к. Всичко зависи от това колко извънградско карам. Сега ще засичам пак.

На мой приятел с 200 коня октавия 2024та. От чисто нова точно 1л на 3000км. Колата се кара само магистрала София-Пловдив и обратно постоянно.

Посъветвах го да мине на Равенол да тества, но тя е на корпоративен лизинг и него грам не го интересува. Пръсва я от бой, налива и това е