Škoda Форум България

Ма така кажи, че да те разбере човек! Бях се притеснил, че няма да споменеш прешъса

Гледам факти.
Може другите фа са смотани.
Аз разбирам само от ВАГ-ове. Нямам претенции да разбирам от всичко като теб.

Цецо75 написа: 18.04.2026, 17:23:41 В тоя ред на мисли - какъв ви е опита с пикапите (рейджър)? Говорим за настоящото поколение и това преди него. Въртят ми се едни глупости из главата, за нещо втора ръка, вероятно от зад океана... засега се удържам де.

Имат ли достатъчно прост и надежден бензин, който да понася газифициране?

Карах служебен Рейнджър 2017 2,2ТДИ ръчка от 0 до 140 000км. В момента е на около 240х.км. Основно е обслужван на 30х.км. Последните години на 15х.км. Какво да кажа служебна кола не се жали. Нищо съществено като ремонти. По двигател и трансмисия нищо само консумативи и верига веднъж на над 200к. По окачването отзад втулки на ресьорите. Отпред мисле че не сме ремонтирали.Кондензатор климатик и другото са консумативи дискове и накладки. Перманентно носи товар и без много да излиза от пътя не е като да не е видял офроуд.
Минуси липса на динамика, липса на спирачки, липса на маневреност. Проходимост средна работа. Комфорт приличен за такъв тип пикап.
И да добавя няма ваговите дертове с регенерациите. Незабележими са . Не се долива масло. Разход градско 8,5/100. Магистрално около и над ограниченията10,5/100 което за автомобил 2,6тона е повече от добре. Няма междуосов деференциал и перманентно е на задно. Предния може се включва само на хлъзгави настилки. Има бавни. блокажа на задния мост е опция.
Имам и около 50х.км на предния от 2014. За него важи същото с разликата че е без ДЕФ и върви повече и гори с поне литър отгоре. Също е с доста по-зле настроено задно окачване и доста по-скоклив и нестабилен отзад.

mazut написа: 18.04.2026, 19:49:36 служебен Рейнджър 2017 2,2ТДИ ръчка от 0 до 140 000км. В момента е на около 240х.км. Основно е обслужван на 30х.км.

mazut написа: 18.04.2026, 19:49:36 Не се долива масло.

bega4kata,
Само те тагвам

И аз не съм доливал след първата смяна. Спокойно

Еее, под навеса к'во да доливаш

The Hooligan написа: 18.04.2026, 13:17:27 1.2 бензин

Е, що бе, моя си е супер
ЕА211 са доста сполучливи.

Твоя е супер, ама аз говоря за онзи пърхалник на Фабия 2

и той е супер

относно 1,4 тди 400.000 - 500.000км+тогава може да започнеш да се замисляш че има верига

Не знам за кой пърхалник говориш, но 1,0 е чудесен мотор и по мое мнение определено е по-добрия мотор сравнен с фордовите малолитражки. Много по-динамичен се усеща, икономичен и поне този който карах не пипаше грам масло и абс.никакви проблеми за 60х.км.

1.2 htp дето кат седнат двама и не може да вземе решение.
За 1.0 tsi не съм казал нищо. Мисля, че Ваг го пуснаха в последствие за да конкурира 1.0 Екобуст

1,2 е атмосфера. И е много, много, много надежден.
Изобщо не се усеща слаб! 12вентиловия.
Много леко върви на фабия.
Въртящия момент е изтеглен ниско и за това е много приятен.
За надеждност е топа на топа.
400к имам от чисто нов подръжка при мен. Може и на повече да е.

Мадже, не ги разбираш, не се пъни в тази област.
Да ти кажа ли 1 проблемен мотор
Има естествено.

bega4kata написа: 18.04.2026, 23:00:22 Изобщо не се усеща слаб! 12вентиловия.

60 кс и другия 69кс

Не бил слаб вика..
А на 1.0 Екобуст 155кс умрял викаш. Не можел тир да изпревари

Накрая да не се окаже, че и Форд и Ваг са едно и също лайно, а ние само си чешем езиците тука..