От днес сме най-накрая заедно с количката.
@Rangel ме взе сутринта от вкъщи, натоварихме гумите и кацнахме в ЕТ, където доста се занимаваха с мен и ми обясниха всичко по колата, преди да ми я издадат. Бяха напълнили и бензин за 100км, та не светеха лампи. Доста нови неща има от предната, за които ще пиша по нататък, като натрупам впечатления.
Докато бях там взех секретни болтове. Огледахме я добре, с един фенер светих навсякъде отвън и в купето - нямаше забележки освен две малки мазни петна на кората на багажника (показах ги в последствие на Жоро) и нещо като силикон, с което бяха мазали улея на капака на къп холдъра и с което си омазах пръстите, докато карах. Оправихме документите за 10 минути, прехвърлихме с Рангел гумите и тръгнах към Симо от Обеля, за да ги сменя.
Първата спирка, както и с предния автомобил беше Газпром Дружба, където за първи път в живота си заредих бензин 100 октана. В ЕТ ми наговориха доста странни неща за 100-те октана като цяло (странни, защото ги чувах за първи път), но и това ще го разискваме в следващите дни, защото е любопитно. От както карам Тойотата трупах бонус пари в една карта и пазех сумата за първото зареждане на Супърба, бяха се събрали към 80-90 лв бонус, които бяха изхарчени с кеф. От тук нататък мисля да зареждам на Шел.
При Симо както винаги пипаха с много внимание и старание, намазаха с грес вече тръгналите да ръждясват главини и измиха летните гуми:
Последната спирка за днес беше Жоро, който се зае веднага с грижата за автомобила. В следващите дни е изцяло в ръцете му. Много се зарадва, като видя, че колата не е мита, а бонус му бях оставил и фолиата от завода по страничните конзоли. В ЕТ, момчето което ми издаде колата каза, че това е първата която издава мръсна отвън и отвътре. Благодарих му за което. Нямам търпение да я видя измита, полирана и с керамика и фолио. Жоро каза, че керамиката прави този цвят конкретно да изглежда брутално.
Впечатление от първото градско, лежерно каране с 19-ките - в следващия пост.