Škoda Форум България

Сега, как останах без кола една сряда сутринта. На който не му се чете, накрая има кратка версия.

Слизам на паркинга (подземен, има значение затова го споменавам) натискам бутона "отключи" както всеки път и... алармата на колата се включва без никаква светлинна сигнализация. Вече съм буден и шокиран. Оглеждам колата отвсякъде, натискам бутоните "отключи/заключи" многократно без никакъв ефект. Всички врати + задната са заключени. Алармата продължава да пищи. Качих се обратно вкъщи и взех другите два ключа. Нито един не успя да отключи колата, алармата спря сама. Достатъчно време изгубих, извиках си такси и отидох на работа. Frustrated както казват англичаните.

Почнах да мисля... не е батерията на дистанционното, защото пробвах три. Оставаше акумулатора да е, въпреки че два дни по-рано имах около 500 км преход. Взех един jump starter назаем и се върнах в обедната почивка при колата. Отворих вратата механично с металния ключ. Пробвах да запаля - не дава на контакт изобщо. Обаче таблета тръгна, музиката също, Android Auto се свърза, Waze пита къде искам да отивам.... хмм шах с пешката.

Дигиталният кокпит само свети, бутона за стартиране на двигателя не прави нищо, контакт нямаме. Вдигнах капака и закачих jump starter-а. Нищо. Никакъв ефект. Колата ток си има, контакт няма. Дори си пусна задните светлини сама. Затворих я и отидох да обядвам. Върнах се след 20 минути, задните светлини продължават да светят. Явно в режим да не те отнесе някой тир на пътя.

Последната ми идея беше да разкача акумулатора за 2-3 минути и колата се оправи. Все едно нищо не е било. Обаче без яснота какво причини проблема, мир и спокойствие няма. Записах час в ЕТ за диагностика след една седмица и докато чакам заприказвах оня бърборко ChatGPT. Той наред с възможните причини, кои реалистични, кои не толкова, задава въпроси. И с това ми помогна! Пита ме дали съм забелязал странни неща в дните преди инцидента или дали аз съм правил нещо необичайно.

И аз се сетих... предната вечер отключих колата през приложението (ключа ми беше другаде, носих една кора с яйца, както и да е...) и я оставих отключена. Малко по-късно шофирах насам натам и се прибрах на подземния паркинг. Заключих я с дистанционното. И това е (най-вероятно) причината за проблема. Липса на синхронизация и съответно противоречие между управляващи модули. Колата е останала отключена и заключена едновременно. При опит за отваряне на следващия ден имобилайзера е казал "абе аз мога или не мога?!?" и е спрял контакта. Софтуерен бъг и пълен локдаун.

What might have happened (plausible chain)

Your car has multiple systems involved here:
KESSY (keyless access)
BCM (body control module)
Gateway (central communication hub)
Telematics module (the app connection)

When you:
Unlocked via the app → command comes through the telematics module
Then drove normally → everything fine
Locked via key fob → command comes through RF key system

Normally: → All modules sync their state (locked/unlocked, key validity, immobilizer status)
But in edge cases: → One module keeps a slightly “wrong” state
→ Next time you try to unlock, the system disagrees internally

How that fits your symptoms

Car thinks: “this unlock request is not valid” → alarm triggers
Immobilizer handshake fails → no ignition allowed
Infotainment still works → not affected by immobilizer logic
System gets “stuck” in that bad state → no recovery until full reset

Your battery disconnect: → forced all modules to reboot and resync → problem gone instantly

That’s textbook state desynchronization / software glitch

Дали подземният паркинг е причината, не знам. Вероятно. И преди съм правил същото, но на открито и проблеми не е имало.

The underground parking detail absolutely strengthens the theory.

Your car’s app connectivity depends on the telematics module maintaining communication through mobile data. In underground garages, especially reinforced concrete ones, you can get:
delayed app command acknowledgement,
interrupted session state,
modules going to sleep mid-sync,
or partial wake/sleep transitions.

Normally the system handles this flawlessly, but modern MQB Evo cars are incredibly networked internally, and once in a while you hit a strange edge case.

В ЕТ не откриха записани кодове за грешки. Веднъж им се случило такава история с бензинов Карок, но общо взето нямаха идея защо. От тогава колата работи като часовник. Швейцарски.

Резюме и кратката версия: внимавайте с отключване/заключване между приложението и дистанционното на ключа. Особено в райони със слаба интернет връзка. Има малък шанс системите управляващи колата да не успеят да се синхронизират и да се заключите.

Когато няма обхват , примерно в мол на -3 тя не приема командата , дори казва нещо , но не помня какво. Не може да се синхронизира дори.
Може някъв бъг да те е бъгясал, но няма значение !

Имах един колега с лафа "Reboot is always good"...явно и за колите важи
Отделно поздравления за историята, начина на писане и цялостното оформление.

Днес при натискане от волана бутона за говорене един английски глас ми се предстви , че е от Гугъл ...и т.н
Питах го знае ли български и една женска започна на български. Дава сведения по уейз и по трафик...
Преди се обаждаше Лаура, ъпдейти не съм имал.

Gemini, ако си с Андроид Ауто?

Не е от Skoda. Това е Gemini. Бил ти е включен Waze или Google Maps.

Ами wase винаги е включен, днес за пръв път се обадиха от Гугъл...