Шкода 120 Л 1987 - Колата , която преследвах 3 години

Мнение от **ustavri** » 20.08.2015, 09:20:12

Технически, не го разваляш, а правиш реплика на 135-6 шкодите

не е страшно

Мнение от **fulcrum** » 20.08.2015, 09:22:34

В 781 мотора е истината.

Мнение от **Škoda 130LRh** » 20.08.2015, 09:51:06

Да не казвам , че има 120 ки и рапиди внос за Австралия със 781 мотои + инжекцион и катализатор ...

114-600503.jpg

Мнение от **Škoda 130LRh** » 20.08.2015, 09:56:52

Обаче искам да си намеряя специален колектор за 781 мотор , който със точния наклон и захват за 120 ков карб . И изпускател , който се захваща за 120 ковото гърне . Ще се прави оригинално без заварки и плочки...

Мнение от **fulcrum** » 20.08.2015, 14:31:29

Škoda 130LRh написа:Обаче искам да си намеряя специален колектор за 781 мотор , който със точния наклон и захват за 120 ков карб . И изпускател , който се захваща за 120 ковото гърне . Ще се прави оригинално без заварки и плочки...

На такъв пълнителен колектор пише 746 0031/2/3
или 747 0031/2/3. 746 е заводския индекс за Шкода 135/6 , 747 - за Рапид 135/6
колектора няма водни канали . Моя го докопах от морга в Твърдица.

Ванко , диаметъра на тръбите на изхода на даунпайпа на 781 мотора са с 6мм повече и ъгъла на наклона му при 746/747
е различен от този на Фаво/Фела Подготви си фланец от Фаво /Фела след даунпайпа ,
тръби и телоподващото ще разреши дилемата.

И никакви изравнителни плочки , режи фасадата на карба от 120 колектор и се подготви
да заваряш на ъгъла на наклона при задномоторка на колектор от Фаво/Фела,докато намериш или поръчаш , си плати на печен заварчик и си готов , аз постъпих със
зелената реплика именно така с двойния карб първоначално. [smilie=hunter.gif]

Мнение от **fulcrum** » 24.08.2015, 20:34:28

Ванко , подарявам ти комплект сегменти 72мм , ще си ги получиш другата седмица по батко Пламен!

Мнение от **Škoda 130LRh** » 27.09.2015, 21:42:48

От известно време мотора на 120 ката позагряваше . Смених термостат два пъти ... сменях гарнитура шлайфах глава , и водната помпа проверих . И пак си загряваше когато иска , бълбукаше когато я изгася и не можех да я обезвъздуша . Та днес загря допълних вода обезвъздуших някак си и колата охлади на 80 гр. Продължих и след 200 м започна да загрява . Тръгна да качва градусите по бързо от километраж

и така докато срелката подпря най-дясно на уреда . Карах около 5 км. до най близката бензиностанция да долея вода , ама вече беше късно ... Мотора се въртеше все едно без свещи ... утре го вадя със кеф и слагам друг мотор , ще направя и снимчици

Мнение от **PVV** » 27.09.2015, 21:49:22

Унищожител на мотори. [smilie=punish.gif]

Мнение от **Škoda 130LRh** » 27.09.2015, 21:51:05

На втория етаж нема никой

Мнение от **Rapid** » 28.09.2015, 10:47:41

Това са пропаднали ризи или нещо спукано по блока, но като гледам си си търсил причина да го смениш

Мнение от **Škoda 130LRh** » 28.09.2015, 20:22:11

Пепи ризите съм ги мерил добре бяха . Или е имало спукан риза или спукана глава , не знам ...

Мнение от **Škoda 130LRh** » 28.09.2015, 20:30:51

Така . Днес стартирах със снемането на мотора към 9:00, в 9:45 бях го свалил от коша на колата . Прехвърлих разни дреболии от единия на другия мотор и на обяд вече бях сложил другия мотор в коша . За сега не виждам да прави проблеми но ще видим за напред . [smilie=hunter.gif]

IMAG0828.jpg

IMAG0829.jpg

IMAG0830.jpg

Мнение от **PVV** » 28.09.2015, 21:06:38

Аз до обят си пия сутрешното кафе бе градски. Кви са тез изпълнения.

Мнение от **skodko** » 28.09.2015, 21:19:26

Стария ще го отваряш ли да видиш кво му е?

Мнение от **Škoda 130LRh** » 28.09.2015, 21:46:15

Ами Тоше интересно ми е да видя , до каква степен съм го заносал ... В най лошия случай РБС , а в най - добрия сегменти .
Живи и здрави на пролет качвам 781 Фелиция .