New 2021 Skoda Enyaq

[shpeki]

Може да си вземеш мобилна станция и да си я ползваш на вилата и вкъщи.
Другия вариант е да си монтираш станции на двете места и да не разнасяш нищо.
При първия вариант ще е по-бавно, при втория зависи дали има откъде да хванеш трифазна партида. При еднофазна можеш макс при 32А да зареждаш с 7.5 kWh, при трифазна партида 32 А макса е 11 kWh. Предполагам бордното зарядно на колата е 11 kWh.
Друго ограничение е да погледнеш този кабел какво поддържа. Аз сега си купих кабел който поддържа макс 32 A трифазно т.е. независимо от станцията няма да съм ограничен от кабела.

[intense]

Трябва ти "нещо", което да комуникира с вграденото зарядно в автомобила. Това е ролята на зарядите станции - мобилни или стационарни. Само с кабел в контакта и колата не става.

[ИзтрЪпнал]

Само с кабел в контакта и колата не става.

Сигурен ли си? На теория би трябвало да става с около 2kw, но от гледна точка маркетинг може и да не става - за да продават зарядните си станции.

Но винаги със зарядна станция е по-добре и бързо. По-добре от гледна точка на това, че се осъществява необходимата комуникация заедно със процеса на зареждане и има условия при които да спре зареждането.

[intense]

Не съм сигурен, признавам си:) Някой да пробва и да каже.

[stefan L]

Днес един много сериозен и учтив господин от Evpoint ми даде насоки

Прати им снимката по мейла и същият господин трябва да ти каже кой адаптор ще ти свърши работа.

[Stucky]

Хайде да се похваля вече. От вчера собственик на тази красавица.

[bega4kata]

Честито,само ток да му зареждаш

[netizen]

Честито
Може ли малко повече информация ... всъщност всякаква информация, може и на ЛС

[shpeki]

Честито, много ток да сипваш.

[Stucky]

Все още съм новобранец при електрическите автомобили, за 150 км. пробег по из задръствания на София, разхода в момента е около 20кВ/100, с парно на 22 градуса , 3 пъти пусках и подгрев на волана да го тествам. Надявам се ,че лятото разхода ,ще е по-нисък, пак ще има климатик за охлаждане, но пък температурите ще са по-благоприятни за батерията. Като шофиране е уникално усещане, безумен автомобил, като му натисна педала за ускоряване веднага тръгва с ряз, даже по-рязко ако подам газ, тръгва доста стабилно. Не е ловен двигателя, 180 коня, но определено се усеща повече от конвенционален двигател с тези коне. Минус (поне за мен) е задното задвижване, все още не съм му свикнал и понякога с повече газ на някой завой, започва да занася , но системите за сигурност се включват и ме вкарват в пътя. Особено на кръговото на Драгичево за Перник, там асфалта е ужасен и се пързаля много. Като цяло съм доволен, само ще ми е трудно да свикна с пробега. На дизела ми (каджар 1.5 cdi 110к.с.) ,като му напълня резервоара и 1100 км извънградски и 900 градски пробег
Ще го оставя още месец ,докато свикна с Шкодата и го пускам в мобиле да се продава.
Та така, общо взето. Имам въпрос към по запознатите с Шкода онлайн услуги. Мога ли през приложението да си закупя пакет с който да си отключвам колата от дръжките и да се заключва пак оттам или като се отдалеча. Тази екстра имам на каджара и съм се заблудил,че я има и на шкодата и определено много ми е неудобно всеки път да търся в кой джоб ми е ключа за да отключа и заключа от него.
Благодаря предварително.
Весели празници на всички.

[Драгомир]

Безключовия достъп (откл./закл.) KESSY не можеш да го купиш онлайн. Гледам, че се предлагат комплекти за ретрофит, но са доста пари и има разглобяване, прекарване на кабели и т.н.

[Stucky]

Ами имам kessy безключово палене и гасене на двигателя. Има на дръжките на вратите датчици за отключване и заключване и затова си мислех,че има вариант да се плати и да се отключи онлайн.

[stefan L]

с парно на 22 градуса

Честита електричка!
С термопомпа ли е?

[Stucky]

Най-големият минус е ,че няма термопомпа. Сега погледнах към 20-24 kW/100 kм. е разхода

[mariyan]

мислех,че има вариант да се плати и да се отключи онлайн.

My Skoda?