Škoda Форум България

Здравейте, търся си семеен автомобил и съм се насочил към Skoda Superb II и по-конкретно към 2.0TDI CR DSG170к.с.
До скоро карах БМВ Е60 3.0д, но беше с ръчна скоростна кутия, а и годинките му станаха повечко и се наложи да се разделим.
Бихте ли споделили мнение относно следната обява:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=qbe3jl

Опитах се да разбера дали е комън рейл или помпа дюза и от всичката информация, която успях да изчета, разбрах, че всички Съпърб 170кс са комън рейл.
Единствено ще ми липсва подгрев на седалките, понеже виждам, че тази от обявата няма.
Благодаря!

Common-Rail трябва да е 170ката.
Конкретната кола ми изглежда добре на първо четене, като че ли има лека разлика във фугите на предния капак. Аз лично не вярвам, че 12г дизел на е на 190000км, но това има как да се провери с рамата на колата и запитване в Еуратек или в популярните сайтове за проверка на история.
Цената нямам идея дали е ниска или висока, не съм гледал пазара на конкретно този модел, но трябва да си сметнете регистрация 6-7-800лв, обслужване на двигател (ремъци, ролки, масла, водна помпа), скорости, спирачна течност, някоя и друга гума и т.н., тука са поне 1500лв минимум.

P.S. Погледнах цените - то си е еб*ло майката. 10-12г дизели по 15-20000лв

комън рейл е , на последната снимка е сниман двигателя

Добре изглежда колата като цяло на снимките. Единствено километрите са подозрителни. Щом е взет от представителство, мо е да предоставят пълната документация и да се види пробега. Или ако няма документи от 2018 година да речем - да съдействат да се провери колата в базата данни на Еуратек.
Като цяло са читави, доказали са се като таксита из Европа ( Ели комбита са в Испания по спомен). Отиваш, гледаш, караш...и ако се харесате - взимате се. Успех с покупката!

Благодаря за отговорите!
Поисках VIN номера на колата от продавача. Каза, че ще ми го изпрати и ще и проверя историята.
Ако всичко изглежда да е окей, отивам да я гледам на живо, с готовност да я купя.

Едит: Човека каза, че колата е внос от Германия.

Добре я огледай отдолу. Не, че не са оправя тръгналата ръжда, но си иска почистване и боя.

Знам, че 2.0 TFSI се славят с това, че са големи масларници и е доста рискована покупка, но понеже карам 90% градско и то на къси разстояния 2-3км, мисля че дизела не ми е оправдана покупка. Четох, че започва да затлачва DPF и като цяло не е окей да се кара градско на къси разстояния, та се замислих за 2.0 TFSI. Ако трябва да се примиря с факта, че ще му доливам масло, няма проблем, стига да няма други подводни камъни. А иначе харесах следният екземпляр https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=qbwsdw , който е с доста повече екстри, спрямо линка от дизеловият Съпърб в първият ми коментар.

Баси цените... Октавиите държат по-големи... Относно "масларника" - славят се като такива, да. Но може да е минал през сервиза и да са го оправили. Или да имаш късмет да не е от тях. Не оставай с грешното впечатление, че ще доливаш и ще си караш. Не за друго, но в един момент ще спре да върви и без 4К+ наляти под предния капак - няма да иска да продължи. Поне преди 2-3 години бяха горе долу такива цените, сега предполагам са нагоре. Информирай се добре преди покупката.

Доста поизчетох и разбрах, че в Superb II 2.0 FSI се вгражда 2ра генерация на EA888 двигателя, който "уж" е подобрена версия на първа генерация, но това не ти гарантира че няма да имаш ядове. Като цяло навсякъде пише, че при оглед (дори в сервиз или лек тест драйв) не можеш да хванеш разхода на масло. Трябва да се покара извънградско 1000км и тогава ще си проличи, което означава че ще се разбере след като вече колата е купена.

SkodaWannaBe написа: 16.11.2022, 11:35:32 Трябва да се покара извънградско 1000км и тогава ще си проличи, което означава че ще се разбере след като вече колата е купена.

Абсолютно вярно. При този мотор въпросът не е дали, а кога ще дойде времето за "големият" ремонт. И тук правилно са ти обърнали внимание, че е възможно колата да е "оправена", но трябва да се покажат солидни доказателстава и сервизни докуенти, фактури и т.н.

За 1.8TSI специално, първа генерация е безпроблемна и от втора генерация започват проблемите, Там се гледа колата да е 2008 с евро4 или след 2014г. При 2.0TSI не знам как точно стоят нещата, но е хубаво да се провери, че после много боли финансово ако се наложи основен ремонт.
Иначе съм сигурен, че ако мотора е изряден, ще е много приятен за каране.

@peyopetrishki, по спомен е притежавал Шкода с този мотор и може да внесе малко яснота кое как е при 2.0TSI.

Има няколко ревизии на бутала/сегменти, но последната такава е мисля през 2012 година. Тоя мотор в супърб е винаги предно (същo както в октавия), щеше да е супер да го има 4х4....

Задължително историята трябва да се провери. Освен проблема с маслото, моторите от това поколение имат и проблем с обтегача на веригата и много са сменени по гаранция точно заради това. Моята бивша врс-ка беше така, но това го имаше в швейцарската история и го знаех преди да я купя.

Кола с подобни проблеми без история е финансов риск )

@stanley, , @peyopetrishki, благодаря ви за насоките.
Да, това с обетгача на веригата (timing chain tensioner) също доста го споменават в чуждите форуми.

Звъннах на човека. Каза,че е закупена от Швейцария от гараж, който продава коли за вътрешният пазар и дава гаранция за автомобилите.
Също така каза, "че няма кой в Швейцария да кара 10 годишна кола с пробег над 200 000км и да я остави да му гори няколко литра масло на 1000км."
Колата е с валиден технически преглед и като цяло държали доста на доброто техническо състояние на автомобилите.

Предостави ми VIN номер за проверка:
TMBJH73T3B9042673

но каза, че може и да не излезе история от Еуратек, понеже Швейцария не е в Европейският съюз и не е сигурен дали тамошните коли фигурират в базата данни на Еуратек.

В обявата пише, че колата има "пълна сервизна история". Ако колата има, но няма как да я провериш в България, все едно няма Според мен, ако продавач е сложил такова описание е редно той да предостави историята. Аз лично не знам да има разделение между ЕС и извън, тя системата е на производителя и е една за всички ...

SkodaWannaBe написа: 16.11.2022, 12:58:47 който продава коли за вътрешният пазар и дава гаранция за автомобилите.

Това винаги ми е било интересно - отиваш в някоя автокъща и им казваш "взимам ей тая кола и я изнасям от Швеицария", а он ти казва "а се мащаш от тука, тая я продаваме само за вътрешния пазаро"
За теб има ли такава гаранция и той как я е закупил, след като явно не е за вътрешния пазар )

SkodaWannaBe написа: 16.11.2022, 12:58:47 Също така каза, "че няма кой в Швейцария да кара 10 годишна кола с пробег над 200 000км и да я остави да му гори няколко литра масло на 1000км."

Може и да няма, може и да има. В Швеицария не живеят само швейцарци.

Общо взето ти се дистанцирай от приказките и си гледай фактите - история има ли, какво пише там. Всичко друго е ала бала...
Според мен вероятността тази кола да не харчи масло е голяма, но никога 100%.

@peyopetrishki, понеже го попитах дали в сервизната история пише дали са сменяни бутала и сегменти или обтегач на верига, той каза че не може да каже със сигурност и е най-добре аз да си погледна. Между другото аз също незнам точно какво да гледам в сервизната книжка, но факт е, че има такава и е при него.