Škoda Форум България

Здравейте на всички и поздравления за страхотния форум!

От известно време съм в търсене на по-голям семеен автомобил и да си призная марката Шкода не беше в списъка ми. Бях да оглеждам Волво V70/XC70, Мазда 6, Мерцедес Е клас и в един салон ми предложиха да погледна Superb 2. Колата беше Liftback и ахнах като видях огромния багажник. Седнах вътре и всичко приключи много ми хареса усещането зад волана, седалките, централната конзола.

Въпросната Шкода беше дизел и тъй като търся бензин, реших да погледна обяви за бензинови и също така започнах да чета за модела по форуми. Насочил съм се към 2.0 TSI и 3.6 FSI моторите - искам автомобила да има ресурс, когато е натоварена и ми потрябва.
За жалост във и около Пловдив няма много обяви, има само една от автокъща с 2.0 TSI мотора. Отидох на оглед и тест драйв - колата вътре беше горе-долу добре запазена, не беше топ, но се ядва. Произведена е Февруари 2013, Лифтбек. Ето линк към обявата и ако някой колега е ходил на оглед и е по-технически запознат от мен, нека сподели впечатления: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... 6023186928

Ето какво забелязох аз:
1. Запали без проблем, без притрисания и работата на мотора беше равномерна. Имаше някакъв доста силен свистящо-скърцащ звук, идващ от към пистовите ремъци, който след около 5 мин. работа на мотора на място изчезна и повече не се появи. Според търговеца са ремъците, защото не била палена от 2 седмици.
2. Колата ускоряваше доста добре като се настъпи, но интересното беше, че след натискане на педала на газта до долу трябваше да минат 1-1.5 секунди и тогава сваляше предавка и се изстрелваше. Това нормално поведение ли е за DSG трансмисиите?
3. Относно скоростите - не можех да разбера кога превключва, което е супер. 6-степенна е и до колкото се запознах е по-безпроблемната кутия.
4. Капака на багажника, когато натисна копчето от дясно за цяло отваряне се чуваше доста силно пукване като заключваше малкия капак със задното стъкло. На дизеловата, която видях първо такъв звук нямаше. Това потенциално сериозен проблем ли е с заключващия механизъм?

Относо двигателя 2.0 TSI - изчетох каквото можах, но останах доста объркан от различните мнения, които прочетох. Варират от "покупката е рискова", "късат вериги" и "чупят бутала", до "това е един от най-добрите бензинови мотори".
Прочетох, че този двигател има няколко ревизии и като цяло след 2011 проблемите са изчистени и че е желателно да се търсят коли със определен код/номер на двигателя: CDAА307430. Друг колега съветва номер на двигателя след 221245, трети с код CAWB... Та малко съм объркан и имам няколко въпроса:
1. Къде мога да видя кода/номера на мотора?
2. Реално наистина ли са оправени проблемите след определена година на модела?
3. По VIN може ли да се разбере малко повече за колата? Ако да, това в официалното представителство ли може да стане?
4. Би ли била рискова покупка, при положение, че ще мине през сервиз преди да реша дали да я взема? (въпроса ми тук е свързан с фабричните болежки на мотора)
5. "Бягай с 200 и си търси с 3.6 мотор"?

Предстои ми тепърва да гледам с 3.6 мотор, а и те са доста по-разпространени. Макар че мощността на 2.0 ми е напълно достатъчна, ако препоръката е да търся 3.6 ще го преглътна не бих отказал да има и 4х4.

Извинявам се за дългия пост, но след тест драйва се влюбих в Шкодата и забравих за Волвота и Мерцедеси и искам да съм малко по-запознат. Ще съм ви изключително благодарен за съвет и мнения, пък живот и здраве ще се срещнем на събор и ще черпя бирички (0% алкохол разбира се).

До @Sequential - Привет.. Аз съм с Дизелов "Superb 2 Face Lift Combi" и за Бензиновите Двигатели не знам почти нищо. Мисля, че други Колеги ще дадът съвети за Бензиновите Двигатели. Иначе, "DSG"-то се приспособява към стила на Шофиране на Шофьора. Ако е Шофирана леко, при първите рязки ускорения има забавяния. Лесно се избягват, като се премести скоростния лост от позиция "D" на "S". Иначе се води за надеждна скоростна кутия. Редовнта смяна на "DSG"-Маслото и филтъра на "DSG" с "OEM" такива е много важна. "Skoda" препоръчва това да се случва на всеки 60.000 Километра но по-рано е по-добре. При градско Шофиране на всеки около 40.000 Километра е супер. При смесено Шофиране, добре е на всеки около 50.000 Километра. Двойния багажник наистина има Проблем с отварянето. Има доста информация по въпроса в www . youtube . com. Комбитата пък имат Проблем с електрическите амортисьори на багажника. Най-лесно кода на Двигателя може да се види в Документите на Автомобила. Кода би трябвало да е първите 3 или 4 букви от целия номер. По "VIN"-Номер могат да разберат само неща, които са правени в Официални Сервизи. В "Еура Тек" могат да проверят всяка "Skoda" но има вероятност да искат Собственика по Документи да присъства. Ако същия няма какво да крие, не следва присъствието му да е Проблем. В "Еура Тек" за около 100 Лева (най-добре с предварително записване) може да се направи така наречената "Предпродажбена Проверка". Иначе, всяка покупка на Употребяван Автомобил е рискова. Освен в "Еура Тек", Автомобила може да се провери и в друг Сервиз, който се занимава с "Skoda" по-специализирано. Тук във Форума има раздел "Шкода Сервизи, Форумни майстори, Партньори" и там може да потърсиш такъв Сервиз. Дано съм бил полезен и станеш Колега

За съжаление при Суперб 2 положението с бензиновите мотори не е много розово. Като сравнително надеждни бих определил 1.8TSI (euro 4), който се влага за кратко през 2008г. След това същия мотор, но след 2014г също вече не е проблемен. Трябва да се избягват 1.8TSI между 2009 и 2013. След това идва 3.6, който си е атмосферен, има ресурс но си е доста лаком и винаги върви с DSG6 и 4x4. Като цяло казват, че не е проблемен мотор ако е обслужван на време. След това идват 2.0TSI - за които нищо не знам. Вероятно @peyopetrishki, може да даде малко повече информация за видовете и ревизиите на този мотор, като бивш собственик на такъв. Има разбира се и 1.4TSI, който освен за такси в Будапеща, незнам кой би купил при положение, че идва малко слаб за това купе.

Сега нещо конкретно по твоите въпроси:
DSG6 се води здрава и безпроблемна, но не значи че е вечна. Забавянето може да се е получили от факта , че не си свикнал на кутията или просто с този мотор така си работи, въпреки че се съмнявам. Все пак тази кутия си иска малко свикване.
За заключването на двойния багажник - при мен се чува електро механичен шум, но няма пукане, тракане, чаткане, по-скоро шум от моторче и леко щракване, защото багажника се отваря сам и само вдигам капака нагоре.

Не разбрах дали търсиш задължително автоматик или може и ръчна кутия. Бюджет и от коя година нататък гледаш?

2.0тси е винаги с предно предаване и автомат, а 3.6 с 4х4 и автомат, както колегата е споменал вече. Като автоматите са едни и същи - DQ250, 6 степенни, с мокри съединители.

2.0тси има два проблема - обтегача на веригата и сегментите. И двата могат да причинят сериозни щети и да се наложи основен ремонт.

Аз имах Октавия врс с този мотор и бях доста доволен от колата, като спрямо моторизацията имах една забележка - дали заради кутията или заради дифа, но колата беше на 160км/ч при 4000 оборота, което е много според мен. При супърб е доста вероятно да не е така.

Ако ще се взима 2.0тси, аз бих гледал за кола 2013-та година с последна ревизия сегменти. Или кола със сменен/ремонтиран мотор, което да е подкрепено с документи.

За 3.6 не мога да кажа нищо, но не съм чул лошо за него, освен че харчи много гориво.

Добре дошъл, точка 5 си я написал супер, имах едно приятелче преди време, караше точно тоя 2.0, само че в а3 и казваше аз си поръчвам на всяка смяна по 7 литра масло, 5 слагам в мотора и другите 2 ги слагам на лизинг(сменяше масло на 8000). Веригите и те са проблемни и най- големият, за мен, проблем е, че е само на предно. 3.6 вече си е друга бира, сега казваш, че 200 коня са ти достатъчно, ама утре ще ти омръзне. При 3.6 си 4х4 и единственият му минус е, че гълта гориво, тоест ако малко по-високият разход не ти е проблем скачай в 3.6, 2.0 също харчи като се кара. ДСГто си е бавно развито по природа, но със един софтуер се подобряват нещата, нищо старшно. Успех с покупката и задължително се ходи на "Предпродажбена проверка". И последно един съвет: Кола от автокъща и жена от дискотека не се прибират.

peshodh написа: 20.07.2023, 11:22:56 Кола от автокъща и жена от дискотека не се прибират.

Ехааа И трябва и да не са дупени нали.

bega4kata написа: 20.07.2023, 14:02:20 Ехааа И трябва и да не са дупени нали.

Не искам да генерализирам, има свестни жени в дискотеките и адекватни коли в автокъщите, но в общият случай и двете не са от най-читавите.

Колите ясно, нови от магазина.А жените, от манастир, девическо училище, или?

Sequential написа: 19.07.2023, 23:37:26 и че е желателно да се търсят коли със определен код/номер на двигателя: CDAА

Този мотор не е 2.0.
1.8 ТФСИ е, и е силно непрепоръчителен като избор.Особено в комбинация с DSG кутията.А обявите в голяма част са точно в такава комбинация.

Изобщо ги забравете 1,8 и 2 тси преди трето поколение.
Има Суперби 2 с BZB 1,8 тси-търси такъв.
Иначе още 7-8 за ремонт предвиди.
Има един хубав 1,8 се продава тук във форума. Ritos колегата го продава.